إجابة سريعة

تحدث معظم مشاكل الركوب والمحاذاة التالفة بسبب ثلاثة أخطاء: إضافة التحميل المسبق لمطاردة ارتفاع الركوب، وضبط ارتفاع الركوب خارج النطاق الموصى به من الشركة المصنعة، وتغيير التخميد بدون أساس قابل للتكرار. أصلح التحميل المسبق أولاً، ثم اضبط ارتفاع الركوب ضمن المواصفات، ثم اضبط التخميد بنقرة واحدة في كل مرة. إذا استمر صوت الطرق أو انحراف المحاذاة بعد هذه الخطوات، توقف عن الضبط وافحص الحوامل العلوية، ومقاعد الزنبرك، والتوازن الزاوي قبل أن تنفق المال على محاذاة أخرى.

لماذا التحميل المسبق ليس تعديلاً لارتفاع الركوب

شرح التحميل المسبق للكويلوفر ببساطة: هو الشد الموجود بالفعل على الزنبرك عندما يكون نظام التعليق ممتداً بالكامل. وظيفته هي تثبيت الزنبرك في مكانه، وليس رفع السيارة أو خفضها. إضافة التحميل المسبق لتغيير ارتفاع الركوب يضغط الزنبرك، ويقلل من شوط التعليق المتاح، ويجعل المطبات الصغيرة تبدو حادة لأن المخمد ينفد من شوط الضغط عاجلاً.

  • اضبط التحميل المسبق وفقاً لمواصفات الشركة المصنعة، وعادة ما يكون مقداراً صغيراً يكفي لتثبيت الزنبرك.
  • قم بتغيير ارتفاع الركوب باستخدام الحامل السفلي أو مقعد الزنبرك، وليس عن طريق زيادة التحميل المسبق.
  • إذا لم تتمكن من الوصول إلى الارتفاع المستهدف ضمن نطاق تعديل الكويلوفر، فأنت بحاجة إلى معدل زنبرك مختلف أو طقم مختلف.

ارتفاع الركوب والمحاذاة: اضبط الارتفاع أولاً، ثم المحاذاة ثانياً

ارتفاع الركوب والمحاذاة مرتبطان. في كل مرة تغير فيها ارتفاع الركوب، تتغير زاوية الحدبة وزاوية التوجيه معه. المحاذاة قبل أن يكون الارتفاع نهائياً تضيع المحاذاة. ضع السيارة على سطح مستوٍ، واترك نظام التعليق يستقر، وقس من الرفرف إلى مركز العجلة، وتأكد من تطابق الجانبين قبل حجز موعد للمحاذاة.

  • قم بالقياس بعد قيادة قصيرة حتى يستقر نظام التعليق.
  • طابق الارتفاعات اليمنى واليسرى في حدود بضعة ملليمترات قبل المحاذاة.
  • إذا كانت السيارة تسحب أو كانت عجلة القيادة غير مركزية بعد تغييرات الارتفاع، فإن المحاذاة لم تعد صالحة.

إعدادات التخميد: تغيير واحد في كل مرة

من السهل إفساد إعدادات تخميد الكويلوفر عن طريق تغيير عدة نقرات في وقت واحد. ابدأ من خط الأساس الموصى به من الشركة المصنعة، وقم بتغيير طرف واحد من السيارة في كل مرة، واختبر على نفس الطريق. إذا أصبحت الركوبة أكثر خشونة بدون زيادة في التماسك، فقد ذهبت بعيداً جداً.

  • دون نقرات البداية الخاصة بك حتى تتمكن من العودة إلى خط الأساس.
  • اضبط الارتداد والضغط بشكل منفصل إذا كانت الكويلوفرات الخاصة بك تسمح بذلك.
  • الإعداد الذي يشعرك بالارتياح على طريق أملس قد يكون قاسياً جداً على الرصيف المكسور.

متى تتوقف عن الضبط وتفحص

إذا استمر صوت الطرق أو الخشخشة أو انحراف المحاذاة بعد أن قمت بتصحيح التحميل المسبق وارتفاع الركوب والتخميد، فتوقف عن تدوير المقابض. غالباً ما يأتي صوت طرق الكويلوفر من صامولة حامل علوي مفكوكة، أو مقعد زنبرك مهترئ، أو مخمد فقد ضغط الغاز. موازنة الكويلوفرات هي الخطوة التالية فقط بعد أن تكون الأجهزة مشدودة والارتفاعات صحيحة.

  • افحص صواميل الحامل العلوي، ومسامير الحامل السفلي، ومقاعد الزنبرك مع وجود السيارة على الأرض.
  • ابحث عن ضباب زيتي على جسم المخمد، والذي يمكن أن يشير إلى فشل الختم.
  • إذا استمرت الضوضاء، فاطلب من ورشة فحص المخمد والحوامل قبل استبدال الأجزاء.

التشخيص: الأعراض، السبب، الإصلاح، نقطة التوقف

  • ركوبة خشنة فوق المطبات الصغيرة: التحميل المسبق الزائد قلل من شوط الضغط، لذلك يصل المخمد إلى الحد الأقصى عند المطبات الصغيرة. أعد ضبط التحميل المسبق إلى مواصفات الشركة المصنعة واضبط ارتفاع الركوب باستخدام الحامل السفلي. إذا تحسنت الركوبة لكن السيارة أصبحت مرتفعة جداً أو منخفضة جداً، فقد وصلت إلى الحد الأقصى لنطاق تعديل الطقم.
  • صوت طرق أو خشخشة فوق المطبات: صامولة حامل علوي مفكوكة، أو مقعد زنبرك مهترئ، أو مخمد فقد ضغط الغاز يمكن أن يبدو جميعها مثل صوت طرق. اربط الأجهزة وفقاً للمواصفات وافحص مقعد الزنبرك قبل تعديل أي شيء آخر. إذا استمرت الضوضاء بعد الربط والفحص، توقف واطلب صيانة أو استبدال المخمد.
  • السيارة تسحب أو الإطارات تتآكل بشكل غير متساوٍ بعد تغيير الارتفاع: تغيير ارتفاع الركوب يغير زاوية الحدبة وزاوية التوجيه. اضبط الارتفاع النهائي، واترك نظام التعليق يستقر، ثم احصل على محاذاة. إذا كانت السيارة لا تزال تسحب بعد محاذاة صحيحة، فالمشكلة على الأرجح هي مكون مثني أو جلبة مهترئة، وليست إعدادات الكويلوفر.

حقائق المنتج

  • كويلوفرات BC Racing 2012-2015 هوندا سيفيك: كويلوفرات BC Racing BR Series لسيارة هوندا سيفيك (غير Si) 2012-2015 تقدم دخولاً ميسور التكلفة إلى نظام تعليق الكويلوفر دون التضحية بالأداء أو الراحة أو جودة البناء أو ارتفاع السيارة أو المناولة. هذه طقم حيث يتم ضبط التحميل المسبق وارتفاع الركوب بشكل منفصل، لذا فإن اتباع الإجراء الصحيح أهم من إضافة التحميل المسبق لتغيير الارتفاع.
  • شمعة احتراق ليزر إيريديوم هوندا / NGK ILZKAR8H8S نطاق حراري 8: شمعات احتراق NGK Laser Iridium هي بديل مباشر للمعدات الأصلية (OE) مخصص لجميع أهداف القوة، والقطعة المدرجة تناسب 2017-2021 هوندا سيفيك Type R FK8 و 2016-2021 سيفيك 1.5T غير Si. يمكن الخلط بين المحرك الخشن ومشكلة في نظام التعليق، لذا فإن تأكيد صحة الإشعال باستخدام الشمعة الصحيحة هو أساس مفيد قبل مطاردة جودة الركوب.