إجابة سريعة
يتم تثبيت طقم مرشح هواء ذو مكدس سرعة بين أنبوب السحب الموجود والمرشح، لذا فإن المفتاح هو مطابقة وصلة الخرطوم مع حجم الأنبوب قبل شد أي شيء. قم بقياس القطر الخارجي لأنبوب السحب أو مخرج صندوق الهواء، ثم قم بتركيب الخرطوم السيليكوني والمشابك على الأنبوب، ثم ضع مكدس السرعة، ثم قم بتركيب المرشح وافحص كل وصلة بحثًا عن التسريبات. تستغرق معظم الطقم العالمية أقل من ساعة باستخدام أدوات يدوية أساسية.
قبل البدء: قم بقياس الأنبوب، وليس المرشح
السبب الأكثر شيوعًا لفشل تركيب مكدس سرعة هو عدم تطابق الحجم في وصلة الخرطوم، وليس المرشح نفسه. يستخدم طقم مرشح هواء PLM - مكدس سرعة وصلة خرطوم بقطر خارجي 3 بوصة (76 مم) أو 3.5 بوصة (89 مم)، وفتحة المكدس تبلغ تقريبًا 6 بوصة (152 مم). هذا يعني أنك بحاجة إلى قياس القطر الخارجي للأنبوب أو مخرج صندوق الهواء أو مدخل التوربو أو ذراع السحب الذي تخطط لتوصيله به، ثم اختيار خيار الحجم المطابق.
لا تقم بقياس الجزء الداخلي من الأنبوب وافتراض أنه يساوي القطر الخارجي. يختلف سمك الجدار، وقد تكون بضعة ملليمترات من الفرق كافية لجعل المشبك إما لا يصل إلى القاع أو لا يغلق أبدًا. إذا كان قياس أنبوبك يقع بين الحجمين المعروضين، فاختر الخرطوم الأكبر واستخدم مشبكًا عالي الجودة بدلاً من إجبار خرطوم أصغر على أنبوب أكبر.
الأدوات والقطع التي يجب أن تكون على الطاولة
لا تحتاج إلى رافعة أو أدوات متخصصة لهذه المهمة، ولكن جمع كل شيء أولاً يمنعك من التوقف في منتصف التركيب مع فتح السحب. سوف تغطي شريط قياس أو فرجار رقمي، ومجموعة مفاتيح ربط أو مفك براغي للمشابك، وقطعة قماش نظيفة، ومصباح يدوي لفحص الوصلات معظم المركبات.
قم بترتيب محتويات الطقم: مرشح الهواء، ومكدس السرعة، والخرطوم السيليكوني، والمشابك الثلاثة. إذا كان تطبيقك يستخدم صندوق هواء مصنعي، فتأكد من وجود طريقة لتثبيت المكدس بحيث لا يستقر على المرشح أو يحتك بخرطوم. التطبيق العالمي يعني أن الطقم يناسب العديد من موديلات هوندا وأكورا والمركبات الأخرى، ولكنه لا يتضمن حوامل تثبيت خاصة بالمركبة.
خطوة بخطوة: تركيب المكدس والمرشح
اعمل والمحرك بارد وافصل الطرف السالب للبطارية إذا كنت ستصل إلى أجهزة استشعار أو أسلاك. قم بإزالة غطاء صندوق الهواء المصنعي أو المرشح الموجود حتى يكون لديك نهاية أنبوب نظيفة للعمل بها. امسح نهاية الأنبوب لتنظيفها حتى يتمكن الخرطوم السيليكوني من الإمساك.
قم بتركيب مشبك خرطوم واحد على الأنبوب، ثم ادفع الخرطوم السيليكوني فوق نهاية الأنبوب. قم بتركيب مشبك ثانٍ على الطرف الحر للخرطوم. أدخل مكدس السرعة في الخرطوم، مع توجيه الجرس نحو الهواء البارد المتاح وعدم الضغط على الغطاء أو خرطوم الرادياتير أو الأسلاك. اربط المشبك عند الأنبوب أولاً، ثم المشبك عند المكدس.
قم بتركيب مرشح الهواء على فتحة المكدس وثبته بالمشبك الثالث. فتحة المكدس تبلغ حوالي 6 بوصة، لذا يجب أن يتطابق المرشح مع هذا القطر. قم بتوجيه التجميعة بحيث لا تلامس الحواف الحادة أو الأجزاء المتحركة، واترك مساحة كافية بحيث لا يؤدي حركة المحرك إلى سحب الخرطوم من الأنبوب.
تحقق من وجود تسريبات وأكد التثبيت
مع تثبيت كل شيء، أعد توصيل البطارية إذا كنت قد فصلتها. شغل المحرك واستمع لصافرة أو هسهسة عند التوقف. يمكن أن يكون الصافرة المستمرة تدفق هواء طبيعي عبر المكدس، لكن الهسهسة الإيقاعية التي تتغير مع دواسة البنزين غالبًا ما تشير إلى وصلة غير محكمة أو خط تفريغ أزعجته.
افحص كل مشبك باليد؛ يجب أن يكون محكمًا، وليس مسحوقًا. حرك المكدس والمرشح بلطف لتأكيد أن الخرطوم لا ينزلق على الأنبوب. إذا كان المحرك يعمل بخشونة أو أضاء ضوء فحص المحرك، فأعد فحص موصل مستشعر تدفق الهواء الكتلي (MAF) وأي خطوط تفريغ بالقرب من السحب قبل افتراض أن الطقم هو السبب.
ما يمكن توقعه بعد التثبيت
يغير تركيب مكدس سرعة طريقة دخول الهواء إلى المحرك، والفرق الأكثر وضوحًا هو عادة صوت السحب بدلاً من زيادة كبيرة في الطاقة. طقم PLM هو قطعة عالمية قابلة للتركيب المباشر، لذا فهو لا يتضمن تعديلًا ولا يتطلب واحدًا. إذا كنت تضيفه إلى سيارة حديثة مزودة بشاحن توربيني ومستشعر تدفق هواء كتلي، ضع في اعتبارك أن بعض المركبات حساسة لتغييرات السحب وقد تحتاج إلى تعديل أو غلاف MAF مختلف لتعمل بشكل نظيف.
في المركبات التي يتم فيها استبدال صندوق الهواء المصنعي بالكامل، قد تحتاج إلى تصنيع أو الحصول على حامل لدعم المكدس. هذا جزء طبيعي من التثبيت العالمي، وليس عيبًا. إذا كنت تقود في أمطار غزيرة أو برك عميقة، فوجه المرشح بحيث لا يتعرض مباشرة للرذاذ، لأن عنصر المرشح المفتوح يمكن أن يسحب الماء.
خطوات التثبيت في لمحة
- قياس القطر الخارجي للأنبوب: استخدم فرجارًا أو شريطًا على الجزء الخارجي من أنبوب السحب أو مخرج صندوق الهواء أو مدخل التوربو، ثم اختر خيار وصلة الخرطوم 3 بوصة أو 3.5 بوصة. نقطة تفتيش: إذا كان القياس يقع بين الأحجام، فاختر الخرطوم الأكبر بدلاً من إجبار خرطوم أصغر.
- جرب تركيب الخرطوم والمكدس جافًا: قم بتركيب الخرطوم السيليكوني على الأنبوب بمشبك، ثم أدخل مكدس السرعة ووجه الجرس نحو الهواء البارد مع وجود مسافة كافية من الغطاء والخراطيم. نقطة تفتيش: يجب ألا يلمس المكدس الأسلاك أو خراطيم الرادياتير أو الحواف الحادة.
- اربط المشابك بالتسلسل: اربط المشبك عند الأنبوب أولاً، ثم المشبك عند المكدس، ثم قم بتركيب المرشح واربط المشبك الثالث. نقطة تفتيش: يجب أن تكون المشابك محكمة، وليست مسحوقة، ويجب ألا ينزلق الخرطوم عند تحريك المكدس.
- شغل المحرك واستمع: أعد توصيل البطارية، وشغل السيارة، واستمع لهسهسة إيقاعية تتغير مع دواسة البنزين، والتي قد تشير إلى وصلة غير محكمة أو خط تفريغ تم إزعاجه. نقطة تفتيش: أعد فحص موصل MAF وخطوط التفريغ إذا كان التوقف خشنًا أو ظهر ضوء فحص المحرك.
- تأكيد الدعم والتوجيه: تأكد من أن المكدس والمرشح مدعومان بحيث لا يؤدي حركة المحرك إلى سحب الخرطوم، ووجه المرشح بعيدًا عن الرذاذ المباشر إذا كنت تقود في ظروف رطبة. الخطوة التالية: بعد قيادة قصيرة، أعد فحص المشابك للتأكد من إحكامها بعد أن يمر المحرك بدورة حرارية.
حقائق المنتج
- طقم مرشح هواء PLM - مكدس سرعة: يتضمن طقم مرشح هواء PLM - مكدس سرعة مرشح الهواء، ومكدس السرعة، والخرطوم السيليكوني، وثلاثة مشابك خرطوم، مع وصلة خرطوم بقطر خارجي 3 بوصة (76 مم) أو 3.5 بوصة (89 مم) وفتحة مكدس تبلغ تقريبًا 6 بوصة (152 مم). تتيح لك خيارات حجم الخرطوم مطابقة أقطار أنابيب السحب الشائعة، والمشابك والخرطوم المضمنة تعني أنك لست بحاجة إلى الحصول على أجهزة منفصلة لتثبيت أساسي.
- طقم مرشح هواء PLM - مكدس سرعة: الطقم هو تطبيق عالمي يمكن توصيله بصندوق هواء أو أنبوب سحب أو توربو أو نقاط سحب أخرى، ويناسب العديد من موديلات هوندا وأكورا بالإضافة إلى المركبات الأخرى. يمنحك التثبيت العالمي مرونة، ولكنه يعني أيضًا أن حوامل التثبيت الخاصة بالمركبة غير متضمنة، لذا خطط لكيفية دعم المكدس على سيارتك الخاصة.