إجابة سريعة

يمكنك تركيب طقم فاصل الدعامة الأمامي 2" والخلفي 1.5" على سوبارو أوتباك AWD موديل 2015–2019 في غضون ساعات قليلة باستخدام أدوات يدوية، لكن يجب عليك فصل قضبان التثبيت (sway bars) ودعم نظام التعليق وإجراء ضبط زوايا احترافي فورًا بعد ذلك. الطقم يُثبَّت بالبراغي (bolt-on) ويحافظ على جودة القيادة الأصلية، لكن الاستخدام على الطرق الوعرة يتطلب فصلًا سريعًا منفصلًا لقضبان التثبيت.

لماذا يُثبَّت هذا الطقم بالبراغي لكنه ليس خاليًا تمامًا من القص

تم تصميم الفواصل الأمامية لتصحيح زاوية الكاستر والكامبر، لذا لا تحتاج إلى أذرع تحكم من السوق البديل. ومع ذلك، تشير الكتالوج إلى أن قصًّا طفيفًا قد يكون مطلوبًا في بعض إزاحات العجلات. وهذا يعني أنه إذا كنت تستخدم عجلات أعرض أو بإزاحة أقل، فتحقق من الخلوص قبل البدء. تناسب المجموعة إطارات 235/65-17، لذا إذا كنت تخطط لإطارات أكبر، فتحقق من الخلوص بنفسك.

متطلب فصل قضيب التثبيت للاستخدام على الطرق الوعرة

تتطلب المجموعة وصلات فصل سريعة لقضيب التثبيت (غير مضمّنة) للقيادة على الطرق الوعرة. إذا كنت تقود على الأسفلت فقط، يمكنك الإبقاء على وصلات قضيب التثبيت الأصلية، ولكن لأي قيادة على الطرق الوعرة يجب تركيب وصلات فصل سريعة لتجنب التقييد والتلف. خطط لشرائها بشكل منفصل قبل الانطلاق على المسار.

التركيب خطوة بخطوة

  1. جهّز المركبة واجمع الأدوات: أوقف السيارة على سطح مستوٍ، وضع حواجز أمام العجلات الخلفية، وفكّ صواميل العجلات التي ستزيلها. ستحتاج إلى رافعة أرضية، وحوامل رفع، وطقم مفاتيح مقبس، ومفتاح عزم، وضاغطات ياي (أو أداة ضغط ياي المساعد). خطأ شائع: تجاهل مفتاح العزم—ستحتاج إليه للمثبتات الحساسة. جهّز مفتاح عزم وضاغطات ياي قبل أن تبدأ.
  2. ارفع السيارة وادعمها: ارفع الجزء الأمامي أو الخلفي من السيارة وضع حوامل الرافعة تحت الهيكل الفرعي أو نقاط اللحام. لا تعمل أبدًا تحت سيارة مسندة على الرافعة فقط. أزل العجلات الخاصة بالمحور الذي تعمل عليه. استخدم حوامل الرافعة على نقاط رفع ثابتة—لا تعتمد على الرافعة وحدها أبدًا.
  3. افصل وصلات نهاية قضيب التوازن: افصل وصلات نهاية قضيب الموازنة (sway bar) عن ذراع التحكم السفلي أو عمود الإمتصاص (strut) حسب موقعها. يمنع ذلك التصادم ويسمح للتعليق بالتدلي بما يكفي لإزالة عمود الإمتصاص. إذا كنت تركب وصلات فصل سريع، فهذا هو الوقت المناسب لتركيبها. ضع ملصقات على الأجزاء المعدنية؛ فقد تختلف البراغي بين اليمين واليسار.
  4. أزل مجموعة عمود الإمتصاص: ادعم القب (hub) برافعة لتجنب الإفراط في تمديد محور CV. افصل عمود الإمتصاص عن المفصل (knuckle) (برغيان كبيران) وعن القاعدة العلوية (ثلاث صواميل تحت غطاء المحرك أو في منطقة الحمولة). أنزل عمود الإمتصاص بحذر. خطأ شائع: ترك المفصل معلقًا—قد يؤدي ذلك إلى تلف المحور. أبقِ الرافعة تحت المحور حتى يتحرر الدعامة.
  5. قم بتركيب حشوة الدعامة: استخدم ضواغط النوابض لضغط النابض، ثم أزل الحامل العلوي. ضع الحشوة فوق قبعة الدعامة (أو حسب التوجيهات) وأعد التجميع. اربط الصامولة العلوية وفقًا لعزم الشد المصنعي (راجع دليل الصيانة الخاص بك). خطأ شائع: الضغط الزائد على النابض—توقف بمجرد أن تتمكن من إزالة الصامولة. إذا كنت غير متأكد بشأن ضغط النابض، فاطلب من ورشة تركيب الحشوات على الدعامات.
  6. أعد تركيب مجموعة الدعامة: وجّه الدعامة مرة أخرى إلى المفصل والركيزة العلوية. اربط الصواميل العلوية ومسامير المفصل يدويًا أولًا. ثم اربط مسامير المفصل بعزم وفق مواصفات المصنع (غالبًا حوالي 110–130 قدم-رطل، لكن تحقق من ذلك لطراز سيارتك وسنة الصنع). اربط صواميل الركيزة العلوية بعزم وفق المواصفات (عادةً 15–20 قدم-رطل). خطأ شائع: ربط مسامير المفصل بينما التعليق معلّق—افعل ذلك عند ارتفاع القيادة. اربط مسامير المفصل بعزم بينما يكون التعليق عند ارتفاع القيادة الطبيعي.
  7. أعد توصيل قضيب الموازنة وركّب العجلات: أعد توصيل وصلات نهاية قضيب الموازنة (أو وصلات الفصل السريع الجديدة) واربطها وفقًا للعزم المحدد. أعد تركيب العجلات وأنزل المركبة. اربط صواميل العجلات بعزم 75–85 قدم-رطل بنمط النجمة. أعد فحص عزم صواميل العجلات بعد 50 ميل.

حقائق المنتج