Respuesta rápida
La mayoría de las fugas en los racores AN se deben a un asiento de abocardado dañado o contaminado, no a un racor flojo. Limpie e inspeccione primero el asiento, luego apriete la tuerca hasta que asiente metal con metal. Nunca use cinta de rosca ni pasta en un abocardado AN. Los extremos de manguera de PTFE necesitan un inserto de oliva para sellar, y los adaptadores ORB sellan en la junta tórica, no en las roscas. Si el asiento está agrietado o las roscas están estiradas, reemplace el racor en lugar de añadir par de apriete.
Separe el punto de fuga antes de tocar la llave
Una fuga en la tuerca generalmente significa que el asiento del abocardado no está acoplando. Una fuga en el extremo de la manguera generalmente significa que el inserto de oliva falta, está pinzado o la manguera se cortó en ángulo. Una fuga en un puerto ORB generalmente significa que la junta tórica está cortada o el adaptador no está asentado. Seque la junta, haga funcionar el sistema durante unos segundos y observe dónde aparece la primera traza húmeda. Ese punto le indica qué reparación corresponde.
Cómo sellar racores AN sin sellador
Los racores de abocardado AN sellan mediante contacto metal con metal entre el abocardado macho y el asiento hembra. La cinta de rosca y la pasta cambian la sensación del par de apriete y pueden empujar residuos al asiento, así que no las use. Limpie ambas superficies con limpiador de frenos, séquelas y busque muescas o un anillo brillante donde el abocardado ha estado asentando. Una película ligera de aceite limpio en las roscas es aceptable; ayuda a sentir el asiento sin alterar el sello. Si el asiento parece rayado, reemplace el racor.
Especificaciones de par de apriete para racores AN y el método de sensación
Las tablas de par de apriete publicadas son un punto de partida, pero el punto de control real es el aumento repentino de resistencia cuando el abocardado asienta. Apriete a mano hasta que la tuerca se detenga, luego use una llave para aproximadamente un cuarto de vuelta después del contacto en tamaños pequeños. Deténgase tan pronto como la tuerca deje de girar. Continuar más allá de ese punto estira las roscas y agrieta los asientos. Si usa una llave dinamométrica, quédese en el extremo inferior del rango para el tamaño y verifique si hay rezumos antes de añadir más.
Consejos para el montaje de extremos de manguera de PTFE
La manguera de PTFE requiere un procedimiento de montaje diferente al de la manguera de goma. Corte la manguera en escuadra, deslice la tuerca y el inserto de oliva sobre la manguera, luego empuje la manguera completamente sobre el racor hasta que tope. Sostenga la manguera contra el racor y apriete la tuerca. La oliva se comprime sobre el revestimiento de PTFE y crea el sello. Un extremo de manguera que incluye un inserto de oliva, como el DeatschWerks Extremo de manguera de PTFE giratorio AN recto 10, le proporciona el inserto correcto para esa unión. Si la manguera no hace tope, la fuga volverá sin importar lo apretada que esté la tuerca.
Extremo de manguera de PTFE giratorio AN recto 10
Sellado de adaptadores ORB: la junta tórica hace el trabajo
Un adaptador ORB sella en la junta tórica contra un saliente mecanizado, no en las roscas. Lubrique la junta tórica con aceite limpio, enrosque el adaptador a mano y apriete hasta que la junta tórica contacte con el saliente. Si la junta tórica está cortada, aplastada o es del material incorrecto para su fluido, reemplácela. No añada sellador de roscas a un puerto ORB. Si la superficie del saliente está rayada, el adaptador no puede sellar y el saliente necesita reparación o reemplazo.
Cuándo detenerse y reemplazar el racor
Deje de apretar si la tuerca ya ha pasado el asiento y la fuga continúa. Una rosca estirada, un abocardado agrietado o un asiento deformado no se pueden reparar con más par de apriete. Reemplace el racor e inspeccione la pieza de acoplamiento para detectar daños coincidentes. Si la fuga está en un extremo de manguera y la manguera está doblada o el revestimiento colapsado, reemplace el conjunto de la manguera en lugar de reutilizar el extremo. Continuar apretando una junta dañada puede agrietar el puerto de acoplamiento y convertir una pequeña fuga en una reparación mayor.
Diagnóstico de fugas por síntoma
- Traza húmeda en la tuerca, sin movimiento de la manguera: El asiento del abocardado no está acoplando. Limpie ambas superficies, inspeccione si hay muescas y vuelva a apretar hasta el asiento. No añada cinta. Si el asiento está rayado o agrietado, reemplace el racor.
- Traza húmeda en el extremo de la manguera: El inserto de oliva falta, está pinzado o la manguera no se empujó completamente sobre el racor. Desmonte, verifique el inserto y vuelva a montar. Si el revestimiento de PTFE está colapsado o la manguera está doblada, reemplace el conjunto de la manguera.
- Traza húmeda en un puerto ORB: La junta tórica está cortada, seca o el adaptador no está asentado en el saliente. Lubrique o reemplace la junta tórica y vuelva a asentar a mano. Si la superficie del saliente está rayada, deténgase y repare el puerto.
- La fuga continúa después de que la tuerca deja de girar: La unión ha alcanzado su límite mecánico. Más par de apriete estirará las roscas o agrietará el asiento. Reemplace el racor e inspeccione la pieza de acoplamiento.
Racores que coinciden con puntos de fuga comunes
- Extremo de manguera de PTFE giratorio AN recto 10: Extremo de manguera de PTFE giratorio AN recto 10 con acabado negro mate anodizado y un inserto de oliva. El inserto de oliva incluido es el componente de sellado para manguera de PTFE, por lo que no tiene que conseguirlo por separado al montar una línea de PTFE 10AN.
- Adaptador 6AN ORB a 10AN: Adaptador 6AN ORB a 10AN con acabado DW Titanio anodizado, que conecta un extremo macho 6AN ORB con un extremo de abocardado macho 10AN. Útil cuando una fuga se atribuye a un puerto y tamaño de abocardado no coincidentes, ya que el adaptador cambia el tipo de conexión sin añadir una segunda junta.
- Abocardado macho 6AN a abocardado invertido macho 1/2"-20: Adaptador de abocardado macho 6AN a abocardado invertido macho 1/2"-20. Le permite conectar una manguera de abocardado 6AN a un puerto de abocardado invertido 1/2"-20, que es un punto de fuga común cuando se usa el adaptador incorrecto.
