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Elige el engranaje de 20 dientes para una mayor velocidad de salida, o el de 40 dientes para un mayor par. Ambos son engranajes de módulo 1 con ajuste de hexágono interior, por lo que son intercambiables en los mismos montajes de eitech.
Por qué importa el número de dientes en los engranajes de módulo 1
En los juegos de construcción eitech, los engranajes con el mismo módulo (módulo 1) tienen el mismo paso de diente, lo que significa que engranan correctamente entre sí. El número de dientes determina directamente la relación de transmisión: un engranaje de 40 dientes que impulsa a uno de 20 dientes duplica la velocidad de salida, mientras que la inversa la reduce a la mitad y aumenta el par.
Tanto el engranaje de 20 dientes como el de 40 dientes cuentan con un casquillo hexagonal, lo que significa que se montan en ejes de sección transversal hexagonal. Esto proporciona una conexión segura y antideslizante, algo esencial para transmitir potencia sin que resbale.
Velocidad frente a par: la disyuntiva clave
El engranaje de 20 dientes es la opción de menor diámetro. Cuando se usa como engranaje conducido, gira más rápido pero con menos fuerza de giro. Esto es adecuado para mecanismos donde el movimiento rápido importa más que levantar cargas pesadas.
El engranaje de 40 dientes, al ser más grande, proporciona más palanca. Cuando se usa como engranaje conductor, aumenta el par en la salida, lo que lo hace ideal para levantar o empujar cargas más pesadas, aunque a costa de la velocidad.
Como ambos engranajes comparten el mismo módulo y ajuste, puedes intercambiarlos en el mismo montaje para cambiar el rendimiento sin rediseñar todo el mecanismo.
Ventajas y desventajas de un vistazo
- Montajes orientados a la velocidad: Usa el engranaje de 20 dientes como engranaje conducido para duplicar la velocidad de salida en comparación con un engranaje conducido de 40 dientes. Comprueba que tu motor pueda soportar la mayor velocidad sin sobrecalentarse.
- Construcciones centradas en el par: Usa el engranaje de 40 dientes como engranaje conducido para aumentar el par, ideal para levantar o empujar piezas pesadas. Asegúrate de que el eje y la estructura puedan soportar la fuerza adicional.
- Combinación de engranajes: Combina ambos engranajes en una reducción de dos etapas para lograr una relación de 4:1, equilibrando velocidad y par. Planifique la disposición de su tren de engranajes para evitar interferencias entre los dientes.
Datos del producto
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Engranaje 20 módulo 1 hexágono interior: Engranaje de 20 dientes, módulo 1, ajuste hexagonal (variante estándar, artículo 01803). Este engranaje más pequeño ofrece una velocidad de salida más rápida, ideal para giros de alta velocidad en montajes compactos.
Engranaje de 20 dientes, módulo 1, con casquillo hexagonal
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Engranaje de 40 dientes, módulo 1, con casquillo hexagonal: Engranaje de 40 dientes, módulo 1, con casquillo hexagonal (variante estándar, SKU 01806) El engranaje más grande aumenta el par motor, lo que lo hace más adecuado para levantar o accionar mecanismos más pesados.
Engranaje de 40 dientes, módulo 1, con casquillo hexagonal
¿Qué engranaje se adapta a tu construcción?
Ideal para
- Construcciones que necesitan una rotación más rápida, como ventiladores o ruedas
- Mecanismos compactos donde el espacio es limitado
No apto para
- Aplicaciones de levantamiento pesado o alto par—considere en su lugar el engranaje de 40 dientes
- Aplicaciones de sincronización de precisión donde las relaciones exactas son críticas—verifique sus cálculos del tren de engranajes