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Instale la Perilla de Cambio Aislada de Perfil Bajo POCO limpiando las roscas, enroscándola a mano en su selector de cambios M10x1.5 y apretándola sin apretar demasiado. La carcasa de acetal y el collarín desmontable hacen que esta mejora sea sencilla y también puede reducir el recorrido del cambio.
Por qué la Perilla Aislada POCO es diferente
La Perilla de Cambio Aislada de Perfil Bajo POCO utiliza una carcasa exterior de acetal sobre un núcleo de acero inoxidable. Esa combinación evita que la perilla se sienta demasiado caliente o fría en condiciones climáticas extremas, mientras que el núcleo de acero añade peso para una sensación de cambio más sólida.
Debido a que se asienta muy baja en el selector de cambios, la POCO normalmente reduce el recorrido del cambio en un 5% a 10% en comparación con la mayoría de las otras perillas. Eso significa cambios más cortos y rápidos una vez que te acostumbras a la nueva posición.
Antes de empezar: Paso de rosca y compatibilidad
Esta perilla está roscada para M10x1.5, que es común en muchos selectores de cambios de Honda y Acura. Si su selector utiliza un paso diferente, la perilla no se enroscará correctamente y forzarla puede dañar las roscas.
Verifique el paso de rosca de su vehículo antes de comenzar. Si no está seguro, consulte su manual de servicio o use un calibrador de paso de rosca. La POCO no está diseñada para otros tamaños de rosca, así que no intente adaptarla.
Instalación paso a paso
- Prepare el selector de cambios: Retire cualquier perilla de cambio existente. Limpie las roscas del selector con un trapo y un disolvente suave para eliminar la grasa o los residuos. Verifique que las roscas no estén dañadas. Una rosca sucia o dañada puede hacer que la perilla se cruce y arruine el selector.
- Enrosque la perilla a mano: Alinee la perilla con el selector y gírela en el sentido de las agujas del reloj con la mano hasta que asiente. No use una llave o herramienta para forzarla. La perilla debe enroscarse suavemente sin resistencia. Si siente resistencia, deténgase y vuelva a verificar el paso de rosca. Nunca la fuerce.
- Coloque el collarín del fuelle: Deslice el collarín de aluminio desmontable sobre el fuelle del cambio y conéctelo a la base de la perilla. Asegúrese de que el fuelle no esté torcido y que el collarín encaje o se atornille de forma segura. Un fuelle torcido puede hacer que el collarín se asiente de manera desigual y se vea desalineado.
- Apriete la perilla: Después de enroscar a mano, apriete la perilla un cuarto o media vuelta adicional con un agarre firme. No apriete demasiado. La perilla debe estar segura pero no tan apretada que sea difícil de quitar más adelante. Apretar demasiado puede pelar las roscas o agrietar la carcasa de acetal.
- Pruebe el patrón de cambio: Arranque el motor y cambie a través de todas las marchas. Confirme que la perilla no se afloje y que el recorrido se sienta consistente. Si la perilla gira durante el cambio, apriétela un poco más. Si la perilla se afloja después de algunos viajes, vuelva a apretarla y considere un fijador de roscas diseñado para perillas de cambio.
Datos del producto
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Perilla de Cambio Aislada de Perfil Bajo POCO en Blanco (M10X1.5): La carcasa exterior de acetal evita que la perilla se sienta demasiado caliente o fría; el núcleo de acero inoxidable añade durabilidad y peso. Obtiene un agarre cómodo en cualquier clima y una sensación de cambio más sustancial sin agregar peso excesivo.
Perilla de Cambio Aislada de Perfil Bajo POCO en Blanco (M10X1.5)
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Perilla de Cambio Aislada de Perfil Bajo POCO en Blanco (M10X1.5): Se asienta muy baja y normalmente reduce el recorrido del cambio en un 5%-10% en comparación con la mayoría de las otras perillas. Esto puede hacer que los cambios se sientan más cortos y rápidos, pero es posible que necesite un breve período de adaptación para acostumbrarse a la posición más baja.
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Perilla de Cambio Aislada de Perfil Bajo POCO en Blanco (M10X1.5): El collarín de aluminio desmontable del fuelle de cambio conecta el fuelle a la perilla y permite una fácil extracción. El collarín mantiene su fuelle de cambio limpio y facilita futuros cambios de perilla o ajustes del fuelle.