Respuesta rápida

Empiece por el tamaño de guión AS568, porque determina el diámetro interior y la sección transversal que deben coincidir con su ranura. Luego confirme el material y la dureza: el Viton FKM con dureza 75 Shore A soporta de -15°F a +400°F y resiste muchos combustibles, aceites y productos químicos que destruirían el nitrilo. Si su ranura es estándar AS568 y su fluido es compatible, una junta tórica de Viton FKM con dureza 75 Shore A es la opción predeterminada; aléjese solo cuando necesite una dureza más blanda para sellado a baja presión o un elastómero diferente para un químico específico.

Cómo el tamaño de dash AS568 controla el ajuste

Los números de guion de AS568 no son arbitrarios: codifican un diámetro interior y una sección transversal específicos. Por ejemplo, una junta tórica con guion 207 tiene un diámetro interior de 0.546" y una sección transversal de 0.139", mientras que un guion 273 tiene un diámetro interior de 9.234" con la misma sección transversal de 0.139". La sección transversal se mantiene constante en toda una serie de guiones, pero el diámetro interior aumenta con el número de guion. Esto significa que no se puede sustituir un guion 207 por un guion 273 solo porque la sección transversal coincida; la junta tórica no asentará correctamente en la ranura.

Para encontrar la medida de dash correcta, mida el diámetro interior de la ranura y el ancho de la ranura y, a continuación, compárelos con la tabla AS568. Si la ranura no es estándar, necesitará una junta tórica personalizada o métrica, no una pieza AS568. Comprar solo por la medida de dash sin comprobar las dimensiones de la ranura es la causa más común de fugas.

Lo que significa la dureza 75 en la práctica

El durómetro mide la dureza en la escala Shore A. Una junta tórica con durómetro 75 es de dureza media: lo bastante dura para resistir la extrusión en huecos bajo presión, pero lo bastante blanda para deformarse y sellar contra superficies imperfectas. Una dureza menor (50–60) sella mejor a baja presión y en superficies rugosas, pero se extruye con más facilidad. Una dureza mayor (90) resiste la extrusión, pero requiere más compresión y puede ser más difícil de instalar en ranuras estrechas.

Para la mayoría de las aplicaciones industriales y de automoción, la dureza 75 es la opción equilibrada. Funciona con diseños de ranura estándar y presiones típicas. Si su sistema funciona a muy baja presión o la superficie de sellado está picada, considere una dureza más blanda. Si está sellando alta presión con holguras grandes, una dureza 90 o un anillo de respaldo es la mejor opción.

Cuándo es el material adecuado el Viton FKM

Viton FKM es un fluoroelastómero con un rango de servicio de -15°F a +400°F (-26°C a +204°C). Resiste muchos aceites, combustibles, fluidos hidráulicos e hidrocarburos aromáticos que hacen que el nitrilo o el EPDM se hinchen o agrieten. Esto lo convierte en una opción predeterminada sólida para aplicaciones en motor, sistema de combustible y exposición a productos químicos.

El Viton no es universal. Funciona mal con cetonas, ésteres y algunas aminas, y no es la mejor opción para agua caliente o vapor — el EPDM suele ganar en esos casos. Si no está seguro de la compatibilidad química, consulte el fluido con una tabla de compatibilidad de Viton antes de comprar. La diferencia de precio respecto al nitrilo es real, así que reserve el Viton para aplicaciones que realmente necesiten su resistencia a la temperatura y a los productos químicos.

Comprobaciones de talla e instalación antes de comprar

Confirme tres dimensiones: diámetro interior, sección transversal y profundidad de la ranura. La junta tórica debe asentarse en la ranura con un ligero estiramiento (aproximadamente un 1–5% para el diámetro interior) y la compresión suficiente para sellar. Si la junta tórica es demasiado gruesa para la ranura, el montaje no cerrará; si es demasiado fina, no sellará. Mida con un calibre, no con una regla.

Compruebe también el acabado superficial de la ranura y de las piezas acopladas. Una superficie rugosa puede desgarrar una junta tórica blanda, y un borde afilado puede mellararla durante la instalación. Lubrique con una grasa compatible antes del montaje para reducir los daños de instalación. Si va a sustituir una junta tórica, haga coincidir el número de guión y el material del original siempre que sea posible.

Reglas de decisión para comprar juntas tóricas de Viton

  • Ajuste primero el tamaño de la junta a las dimensiones de la ranura: Mida el diámetro interior y el ancho de la ranura, y luego seleccione el número de guión AS568 que coincida. No elija solo por la sección transversal. Si la ranura no es estándar AS568, busque en su lugar una junta tórica métrica o personalizada.
  • Elija la dureza 75 a menos que tenga un motivo para no hacerlo: 75 La dureza Shore A funciona para la mayoría de los sellos estáticos y dinámicos a presión moderada. Opte por una dureza menor para presión baja o superficies rugosas; opte por una dureza mayor para presión alta con holguras grandes. Mantén la dureza 75 para sellado de uso general; documenta cualquier desviación.
  • Confirme la compatibilidad del Viton FKM con su fluido: El Viton maneja aceites, combustibles y muchos productos químicos desde -15°F hasta +400°F, pero falla con cetonas, ésteres y agua caliente. Consulte una tabla de compatibilidad antes de realizar el pedido. Si el fluido no es compatible, elija EPDM, nitrilo o PTFE en su lugar.
  • Inspeccione la ranura y la ruta de instalación: Las superficies lisas y los bordes biselados evitan cortes. Lubrique con una grasa compatible y evite estirar la junta tórica más de lo necesario. Una junta tórica dañada tendrá fugas independientemente de su tamaño o material.

Datos del producto

Para quién es esto

Ideal para

  • Ranuras estándar AS568 en equipos industriales, automotrices o químicos
  • Aplicaciones con aceites, combustibles o temperaturas de hasta 400°F donde el nitrilo fallaría
  • Equipos de mantenimiento estandarizan un material y una dureza para múltiples diámetros de orificio

No apto para

  • Servicio de agua caliente o vapor — EPDM suele ser la mejor opción
  • Cetonas, ésteres o aminas que atacan al FKM
  • Ranuras no estándar o métricas que no coinciden con las dimensiones AS568