Réponse rapide
Choisissez le G53-5FJ pour des vols doux à basse altitude et des petits terrains ; choisissez le H220T-14A pour une poussée forte et des vols plus hauts lorsque vous avez plus d'espace et une fusée capable de supporter la poussée.
Ce qui distingue ces recharges
Le G53-5FJ et le H220T-14A sont tous deux des kits de recharge pour le système AeroTech RMS-29/40-120, mais ils offrent des profils de vol très différents. Le G53 produit une poussée moyenne modeste, ce qui en fait un bon choix pour les fusées légères et les lancements calmes. Le H220 délivre une poussée beaucoup plus forte, il peut donc soulever des fusées plus lourdes et atteindre des altitudes plus élevées, mais il nécessite également une zone de lancement plus grande et une cellule plus robuste.
Le H220T-14A nécessite également un disque d'étanchéité avant de 29 mm lors de l'assemblage, ce que le G53 ne nécessite pas. Si vous possédez déjà le matériel RMS-29/40-120, vous devrez peut-être ajouter cette pièce pour le H220. Vérifiez votre kit matériel avant d'acheter.
Les deux recharges sont des produits RMS de puissance moyenne, elles ne sont donc pas compatibles avec le matériel RMS haute puissance. Assurez-vous que votre boîtier moteur et vos fermetures correspondent au système 29/40-120.
Compromis en un coup d'œil
- Poussée vs altitude : Le G53 offre un vol doux et une altitude plus basse, tandis que le H220 délivre une forte poussée pour des vols plus hauts. Choisissez le H220 si vous voulez plus d'altitude et avez de la place pour suivre la fusée. Vérifiez la taille de votre terrain avant de choisir le H220.
- Compatibilité matérielle : Le G53 utilise le matériel RMS-29/40-120 ; le H220 utilise le matériel RMS-29/240 et nécessite un disque d'étanchéité avant de 29 mm. Confirmez que vous avez le bon matériel avant de commander. Vérifiez que votre ensemble matériel moteur correspond au kit de recharge.
- Adéquation de la fusée : Le G53 est plus doux pour les fusées légères et moins stressant pour la cellule. Le H220 convient aux fusées plus lourdes capables de supporter la poussée plus élevée et nécessite une zone de récupération plus grande. Adaptez le moteur au poids et aux limites structurelles de votre fusée.
Fiche produit
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Kit de recharge AeroTech G53-5FJ RMS-29/40-120 (paquet de 1) - 73305: L'AeroTech G53-5FJ est un kit de recharge pour le système moteur réutilisable à boîtier en aluminium RMS-29/40-120, assemblé par l'utilisateur avec un matériel moteur séparé. Vous avez besoin du matériel RMS-29/40-120 pour utiliser cette recharge, et sa poussée plus douce convient aux fusées légères et aux petits terrains de lancement.
Kit de recharge AeroTech G53-5FJ RMS-29/40-120 (paquet de 1) - 73305
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Kit de recharge AeroTech H220T-14A RMS-29/240 (paquet de 1) - 082214: L'AeroTech H220T-14A est un kit de recharge pour le système RMS-29/240 et nécessite l'installation d'un disque d'étanchéité avant de 29 mm lors de l'assemblage. Cette recharge délivre une forte poussée pour des vols plus hauts, mais vous devez disposer du matériel RMS-29/240 et du disque d'étanchéité avant, et elle n'est pas compatible avec le système 29/40-120.
Kit de recharge AeroTech H220T-14A RMS-29/240 (paquet de 1) - 082214
Quelle recharge vous convient ?
Idéal pour
- Les pilotes qui recherchent un vol doux à basse altitude sur une fusée légère
- Ceux qui lancent depuis de petits terrains ou avec un espace de récupération limité
Pas pour
- Les fusées lourdes qui ont besoin d'une forte poussée pour quitter le pas de tir
- Les pilotes qui recherchent l'altitude maximale et disposent d'une grande zone de lancement ouverte