Réponse rapide

Prévoyez une journée complète pour installer un downpipe de turbo 1.5 sur une Civic de 10e génération, et remplacez les joints turbo-downpipe et downpipe-tube avant pendant que vous y êtes. Le PLM Power Driven Honda Civic X 1.5 Turbo Downpipe V2 est conçu pour conserver les protections thermiques d'origine, ce qui simplifie l'opération.

Pourquoi l'installation du downpipe 1.5T tient surtout à la préparation

Sur la Civic 1.5T de 10e génération, le downpipe se trouve derrière le moteur et sous les protections thermiques, si bien que l'essentiel du travail consiste à y accéder plutôt qu'à visser. Les goujons de sortie du turbo et la bride du tube avant sont les deux endroits où un travail précipité se transforme en boulon cassé ou en fuite.

Le PLM Civic X Downpipe V2 est une conception de 3 pouces avec un catalyseur haute performance et une disposition révisée prévue pour fonctionner avec les protections thermiques d'origine. C'est important car vous pouvez conserver le bouclier d'usine en place au lieu de fabriquer une nouvelle protection.

Des boulons et joints bien choisis pour éviter les retours

Les boulons du downpipe Honda Civic sur le 1.5T subissent des cycles thermiques constants, donc l'huile pénétrante et une séquence de desserrage appropriée comptent plus que la force brute. Si les écrous d'origine sont corrodés, ayez des pièces de rechange sous la main avant de commencer ; un goujon cassé transforme un travail d'une journée en une réparation avec culasse déposée.

Pour le joint de downpipe Civic 1.5t au niveau du raccord, utilisez des joints neufs aux deux extrémités. Réutiliser un joint écrasé est la cause la plus fréquente d'une fuite d'échappement après installation et d'un voyant moteur allumé.

Ce qui change lors de l'installation d'un downpipe sur une Civic Si

La Civic Si 1.5T partage le même emplacement de downpipe de base et la même configuration de bride que les autres modèles 1.5T de 10 génération, la séquence ci-dessous s'applique donc. La principale différence est que les propriétaires de Si associent souvent le downpipe à d'autres travaux d'échappement ; vérifiez donc le diamètre du tube avant et le type de bride avant de commander les joints.

Si votre voiture présente des codes de défaut existants liés à l'échappement ou aux émissions, résolvez-les avant l'installation afin de pouvoir distinguer les nouveaux problèmes des anciens.

Installation pas à pas du downpipe sur une Civic 1.5T de 10 génération

  1. 1. Soulevez et laissez refroidir la voiture : Travaillez sur un moteur froid et calez la voiture sur des chandelles ou un pont élévateur. Retirez le carter inférieur du moteur pour accéder au downpipe et à la bride du tuyau avant. Un échappement froid évite les brides déformées et les brûlures ; ne commencez jamais ce travail sur un moteur chaud.
  2. 2. Débranchez la batterie et les sondes lambda : Débranchez la borne négative de la batterie, puis débranchez les connecteurs des sondes lambda primaire et secondaire. Écartez les faisceaux du trajet de l'échappement. Étiquetez les connecteurs des capteurs s'ils sont similaires ; les intervertir provoque des codes trompeurs.
  3. 3. Retirez les tôles de protection thermique : Dévissez les tôles de protection thermique d'origine (OEM) couvrant le downpipe. Gardez les fixations organisées car le V2 est conçu pour réutiliser les tôles d'usine. Si un boulon de tôle de protection thermique casse, extrayez-le maintenant plutôt que de forcer la tôle en place plus tard.
  4. 4. Desserrez les fixations du turbo au downpipe : Appliquez de l'huile pénétrante sur les écrous de sortie du turbo et laissez agir. Utilisez une douille à six pans et une pression régulière pour desserrer chaque écrou ; travaillez uniformément autour de la bride. Arrêtez-vous et ajoutez de la chaleur ou de l'huile si un écrou ne bouge pas ; un goujon de turbo cassé est l'erreur la plus coûteuse dans cette opération.
  5. 5. Séparez le downpipe du tuyau avant : Retirez les boulons de la bride de raccordement entre le downpipe et le tuyau avant et soutenez le tuyau avant pour qu'il ne pende pas des supports. Abaissez le downpipe hors du tunnel. Inspectez la surface de la bride du tuyau avant pour détecter la corrosion avant d'installer des pièces neuves.
  6. 6. Nettoyez les surfaces de contact et posez des joints neufs : Grattez la sortie du turbo et les brides du tube avant pour les nettoyer, puis posez des joints neufs aux deux extrémités. Ne réutilisez pas les anciens joints écrasés. Un joint de downpipe neuf civic 1.5 à chaque raccord est l'assurance la moins chère contre les fuites.
  7. 7. Effectuez un essai de montage du PLM Civic X Downpipe V2 : Montez le V2 en place et vissez à la main les écrous de la sortie du turbo. Vérifiez le dégagement par rapport au tablier, à l'arbre de direction et aux points de fixation du bouclier thermique avant de serrer quoi que ce soit. Si un boss de bouclier thermique ne s'aligne pas, desserrez la bride et repositionnez-la avant de forcer les boulons.

Notes produit

  • PLM Power Driven Honda Civic X 1.5 Turbo Downpipe V2 2016+: Le PLM Power Driven Honda Civic X 1.5 Turbo Downpipe V2 est un downpipe de 3 pouces pour la Civic 2016-2021 1.5T, avec un design révisé et un catalyseur haute performance. La taille de 3 pouces et la disposition révisée expliquent pourquoi l'installation privilégie la réutilisation du bouclier thermique et l'ajustement de la bride plutôt que la découpe et le soudage.

    PLM Power Driven Honda Civic X 1.5 Turbo Downpipe V2 2016+

    PLM Power Driven Honda Civic X 1.5 Turbo Downpipe V2 2016+

  • PLM Power Driven Honda Civic X 1.5 Turbo Downpipe V2 2016+: Le V2 est conçu pour rester compatible avec les boucliers thermiques d'origine du constructeur (OEM). Vous pouvez conserver le bouclier d'origine en place, ce qui fait gagner du temps et évite de fabriquer une protection thermique sur mesure.