Risposta rapida
Monta il regolatore AFPR DWR1000c con la porta del manometro accessibile, collega i raccordi di mandata 8AN e di ritorno 6AN in modo che corrispondano alle tue linee, quindi imposta la pressione base del carburante con la pompa in funzione e il motore spento. Considera il manometro uno strumento di regolazione, non un display permanente sul cruscotto.
Perché il manometro e le dimensioni dei raccordi cambiano il tuo piano di installazione
Il kit DWR1000c comprende il regolatore, un manometro di pressione e raccordi di mandata (2) 8AN più raccordi di ritorno (1) 6AN. Questo pacchetto determina dove può essere posizionato il regolatore: il manometro deve essere visibile per la regolazione della pressione base del carburante, e le dimensioni di mandata e ritorno devono corrispondere ai terminali dei tubi esistenti anziché imporre adattatori.
Un AFPR con manometro di pressione è utile solo se riesci a leggerlo durante la regolazione. Se il regolatore è nascosto sotto un collettore o contro la paratia, starai indovinando la pressione base del carburante. Pianifica il montaggio prima di serrare qualsiasi cosa.
Quando questo kit è la scelta sbagliata
Il DWR1000c è indicato come compatibile universalmente e il catalogo non fornisce un elenco di applicazioni specifiche per veicolo, le tarature delle molle del regolatore né l'intervallo di regolazione. Se il tuo progetto richiede una curva di pressione documentata o una sostituzione diretta di tipo originale, verifica questi dettagli con DeatschWerks prima di ordinare, invece di dare per scontato che il kit li copra.
I raccordi di mandata 8AN e di ritorno 6AN stabiliscono anche un limite pratico. Se il tuo impianto di alimentazione utilizza linee più piccole, avrai bisogno di adattatori, e ogni adattatore aggiunge un potenziale punto di perdita. Abbina prima il regolatore alle dimensioni delle tue linee.
Passaggi di installazione dell'AFPR DWR1000c
- Monta il regolatore con accesso al manometro: Scegli una posizione in cui la porta del manometro sia rivolta verso un'angolazione leggibile e la vite di regolazione sia raggiungibile con una chiave. Usa la staffa in dotazione o un supporto sicuro; non appendere il regolatore ai tubi. Verifica di poter vedere il manometro e girare il regolatore prima di tagliare o serrare qualsiasi linea.
- Abbina i raccordi di mandata 8AN e di ritorno 6AN alle tue linee: Verifica che la linea di mandata utilizzi terminali per tubo 8AN e che il ritorno utilizzi 6AN. Il kit include due raccordi di mandata 8AN e un raccordo di ritorno 6AN, quindi pianifica il percorso prima del montaggio. Usa sigillante per filetti solo sui filetti conici per tubazioni, mai sulle superfici coniche AN. Prova prima a mano ogni collegamento a secco; un raccordo AN con filetto impuntato non terrà e sfugge facilmente sotto pressione.
- Collega mandata e ritorno nella direzione corretta: Collega la mandata all'ingresso del regolatore e il ritorno all'uscita, seguendo le marcature delle porte o le istruzioni fornite. Mantieni la linea di ritorno senza pieghe ed evita i punti bassi che intrappolano aria. Se il regolatore non presenta marcature visibili sulle porte, fermati e verifica la direzione del flusso con DeatschWerks prima di mettere in pressione.
- Installa il manometro e spurga l'impianto: Avvita il manometro nella sua porta a mano, poi serralo con una chiave sul corpo del manometro, non sulla lente. Adesca la pompa e controlla che non ci siano perdite su ogni raccordo prima di avviare il motore. Un manometro che segna zero con la pompa in funzione di solito indica aria intrappolata o una valvola chiusa, non un manometro difettoso.
- Imposta la pressione base del carburante a motore spento: Con la pompa in funzione e il motore spento, allenta il controdado del regolatore e gira la vite finché il manometro non mostra la pressione base desiderata. Serralo il controdado senza lasciare che la vite si muova. Annota la lettura del manometro e la posizione della vite per poter tornare alla pressione base dopo la regolazione.
- Ricontrolla dopo il primo ciclo di riscaldamento: Porta il motore alla temperatura di esercizio, spegnilo e ispeziona ogni raccordo e la porta del manometro per verificare eventuali trasudamenti. Ricontrolla la pressione base una volta che l'impianto è freddo. Un raccordo che trasuda a caldo ma sembra asciutto a freddo richiede comunque attenzione; serralo di nuovo o riapplica il sigillante prima di guidare.
Dati del prodotto
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AFPR DWR1000c + manometro di pressione + raccordi 6AN e 8AN: Regolatore di pressione del carburante regolabile DWR1000c con manometro di pressione e raccordi di mandata (2) 8AN e di ritorno (1) 6AN, nero anodizzato. Il manometro e i raccordi inclusi significano che puoi collegare e impostare la pressione base senza cercare pezzi separati, a condizione che le tue linee corrispondano a mandata 8AN e ritorno 6AN.
AFPR DWR1000c + manometro di pressione + raccordi 6AN e 8AN