Risposta rapida

Prevedi una giornata intera per installare un downpipe turbo 1.5 su una Civic di 10 generazione, e sostituisci le guarnizioni turbo-downpipe e downpipe-tubo anteriore mentre ci sei. Il PLM Power Driven Honda Civic X 1.5 Turbo Downpipe V2 è progettato per mantenere le paratie termiche originali di fabbrica, il che semplifica il lavoro.

Perché il lavoro sul downpipe 1.5T è soprattutto preparazione

Sulla Civic 1.5T di 10 generazione, il downpipe si trova dietro il motore e sotto le paratie termiche, quindi la maggior parte del lavoro consiste nell'accedervi più che nello stringere bulloni. I prigionieri dello scarico del turbo e la flangia del tubo anteriore sono i due punti in cui un lavoro frettoloso si trasforma in un bullone rotto o in una perdita.

Il PLM Civic X Downpipe V2 è un progetto da 3 pollici con un catalizzatore ad alte prestazioni e una disposizione rivista pensata per funzionare con le schermature termiche OEM. Questo è importante perché consente di mantenere la protezione di fabbrica in posizione invece di realizzare una nuova copertura.

Scelte di bulloni e guarnizioni che evitano ritorni

I bulloni del downpipe Honda Civic sul 1.5T sono sottoposti a continui cicli termici, quindi l'olio penetrante e una corretta sequenza di allentamento contano più della forza bruta. Se i dadi originali sono corrosi, tenete a portata di mano dei ricambi prima di iniziare; un prigioniero spezzato trasforma un lavoro di un giorno in una riparazione con testata smontata.

Per la guarnizione del downpipe Civic 1.5t sul raccordo, utilizzate guarnizioni nuove a entrambe le estremità. Riusare una guarnizione schiacciata è la causa più comune di perdita di scarico dopo l'installazione e di accensione della spia motore.

Cosa cambia nell'installazione di un downpipe su una Civic Si

La Civic Si 1.5T condivide la stessa posizione di base del downpipe e la stessa disposizione della flangia degli altri modelli 1.5T di 10 generazione, quindi si applica la sequenza riportata di seguito. La differenza principale è che i proprietari di Si spesso abbinano il downpipe ad altri interventi sullo scarico, quindi verifica il diametro del tubo anteriore e il tipo di flangia prima di ordinare le guarnizioni.

Se l'auto presenta codici di guasto esistenti relativi allo scarico o alle emissioni, risolvili prima dell'installazione così da poter distinguere i problemi nuovi da quelli vecchi.

Installazione passo passo del downpipe per Civic 1.5T di 10 generazione

  1. 1. Solleva e lascia raffreddare l'auto: Lavora su un motore freddo e sostieni l'auto su cavalletti o su un ponte sollevatore. Rimuovi il carter inferiore del motore per raggiungere il downpipe e la flangia del tubo anteriore. Uno scarico freddo evita flange deformate e ustioni; non iniziare mai questo lavoro su un motore caldo.
  2. 2. Scollega la batteria e le sonde lambda: Scollega il terminale negativo della batteria, poi scollega i connettori delle sonde lambda primaria e secondaria. Instrada i cablaggi lontano dal percorso dello scarico. Etichetta i connettori dei sensori se sono simili; scambiarli causa codici fuorvianti.
  3. 3. Rimuovi le schermature termiche: Svita le schermature termiche OEM che coprono il downpipe. Tieni organizzati i fissaggi perché il V2 è progettato per riutilizzare le schermature di fabbrica. Se un bullone della schermatura termica si spezza, estrailo ora invece di forzare la schermatura al suo posto in seguito.
  4. 4. Allenta i fissaggi dal turbo al downpipe: Applica olio penetrante sui dadi dell'uscita del turbo e lascialo agire. Usa una bussola a sei punte e una pressione costante per allentare ogni dado; lavora in modo uniforme attorno alla flangia. Fermati e aggiungi calore o olio se un dado non si muove; un prigioniero del turbo rotto è l'errore più costoso in questo lavoro.
  5. 5. Separa il downpipe dal tubo anteriore: Rimuovi i bulloni sulla flangia di collegamento tra downpipe e tubo anteriore e sostieni il tubo anteriore in modo che non penda dai supporti. Abbassa il downpipe fuori dal tunnel. Ispeziona la superficie della flangia del tubo anteriore per verificare la presenza di corrosione prima di installare parti nuove.
  6. 6. Pulite le superfici di accoppiamento e montate guarnizioni nuove: Raschiate bene l'uscita della turbina e le flange del tubo anteriore, poi montate guarnizioni nuove su entrambe le estremità. Non riutilizzate le vecchie guarnizioni schiacciate. Una guarnizione nuova per il downpipe civic 1.5 su ogni giunzione è l'assicurazione più economica contro le perdite.
  7. 7. Provate il montaggio del PLM Civic X Downpipe V2: Sollevate il V2 in posizione e avvitate a mano i dadi dell'uscita della turbina. Controllate il gioco rispetto al parafiamma, all'albero dello sterzo e ai punti di fissaggio dello scudo termico prima di serrare qualsiasi cosa. Se un prigioniero dello scudo termico non si allinea, allentare la flangia e riposizionarla prima di forzare i bulloni.

Note sul prodotto

  • PLM Power Driven Honda Civic X 1.5 Turbo Downpipe V2 2016+: Il PLM Power Driven Honda Civic X 1.5 Turbo Downpipe V2 è un downpipe da 3 pollici per la Civic 2016-2021 1.5T con design rivisto e catalizzatore ad alte prestazioni. La misura da 3 pollici e la disposizione rivista sono il motivo per cui il montaggio si concentra sul riutilizzo dello scudo termico e sull'adattamento della flangia anziché sul taglio e la saldatura.

    PLM Power Driven Honda Civic X 1.5 Turbo Downpipe V2 2016+

    PLM Power Driven Honda Civic X 1.5 Turbo Downpipe V2 2016+

  • PLM Power Driven Honda Civic X 1.5 Turbo Downpipe V2 2016+: Il V2 è progettato per rimanere compatibile con gli scudi termici originali OEM. Puoi mantenere lo scudo di fabbrica in posizione, risparmiando tempo ed evitando di realizzare una protezione termica personalizzata.