Risposta rapida

Svitare le quattro guide originali del sedile, sollevare il sedile senza trascinarlo sulla soglia della portiera e provare la staffa sul banco prima di rimetterla in auto. Stringere prima le viti della staffa al cursore, poi i bulloni a pavimento, e usare sempre la dimensione e il passo filettatura originali, senza improvvisare.

Sostituire i sedili di una Honda Civic EK è uno dei lavori interni più gratificanti che si possano fare in un vialetto, ma può andare storto in modi prevedibili. La gente incrocia i bulloni a pavimento, dimentica di scollegare il sensore della cintura di sicurezza o stringe la staffa al cursore dopo che è già imbullonata al pavimento e non può più muoversi.

Questa guida illustra l'intero processo in ordine: rimozione del sedile originale, controllo della staffa sul banco, posizionamento del sedile e serraggio nella sequenza corretta. L'obiettivo è un fissaggio solido e un sedile che rimanga dritto in auto.

Prima di toccare un bullone

Parcheggia su un terreno pianeggiante, inserisci il freno di stazionamento e scollega il morsetto negativo della batteria se la tua EK ha airbag o sensori di occupazione dei sedili. Prepara una bussola da 12 mm e una da 14 mm, un cricchetto, una chiave dinamometrica e un attrezzo di plastica per le finiture. Se stai installando un sedile da corsa a schienale fisso, tieni pronti i supporti laterali e la ferramenta del cursore prima di iniziare, così non cerchi bulloni con il sedile a metà.

Controlla prima il supporto contro il sedile su un banco da lavoro. Metti il sedile capovolto su un asciugamano, allinea i fori del supporto con la base del sedile e verifica che la disposizione dei bulloni combaci senza forzare. Se i fori non si allineano, fermati e controlla di avere il supporto corretto per il tuo sedile e telaio prima di montare qualsiasi cosa in macchina.

  • Fotografa il cablaggio del sedile originale e il percorso della cintura prima dello smontaggio, così il rimontaggio sarà chiaro.
  • Conserva tutti i bulloni originali in un sacchetto etichettato; non mescolare i bulloni delle guide del sedile con la ferramenta del supporto.

Rimuovi il sedile originale della Civic EK

Fai scorrere il sedile completamente in avanti e rimuovi i due bulloni posteriori della guida, poi fallo scorrere completamente indietro e rimuovi i due bulloni anteriori. In molti interni EK, le coperture di plastica delle guide nascondono i bulloni anteriori, quindi rimuovile con un attrezzo per finiture invece di fare leva. Una volta rimossi tutti e quattro i bulloni, inclina il sedile all'indietro e scollega il sensore della fibbia della cintura e l'eventuale connettore di occupazione prima di sollevare il sedile.

Solleva con le gambe e mantieni il sedile in piano in modo che le guide non striscino sulla soglia della portiera o sulla console centrale. Se il sedile è stato in auto per anni, i bulloni potrebbero essere stretti; usa una leva invece di caricare a strappo un cricchetto e non usare mai un avvitatore a impulsi sui filetti del pavimento.

  • Errore comune: estrarre il sedile mentre il sensore della fibbia è ancora collegato e strappare il cablaggio.
  • Punto di controllo: tutti e quattro i fori dei bulloni del pavimento devono essere puliti e privi di ruggine o fibre di moquette prima di montare la nuova staffa.

Montare la staffa sul sedile e sul cursore

Fissare prima la staffa alla base del sedile o ai supporti laterali, quindi montare lo slider se utilizzato. Questo ordine è importante perché è molto più facile raggiungere le viti della staffa mentre il sedile è ancora sul banco. Stringere le viti a mano, quindi serrarle secondo le specifiche del produttore della staffa una volta che il gruppo è a squadra.

Se la configurazione include un freno di staging o un supporto per il cambio, questa è la fase per verificare lo spazio libero. Precision Works produce una piastra di montaggio per freno di staging in alluminio billet per la serie K che monta cambio e freno di staging in un'unica piastra, si adatta a una scatola cambio serie K o alla loro scatola cambio billet ed è compatibile con i freni di staging CNC402, CNC412 e Wilwood. Provatelo ora, non dopo che il sedile è imbullonato al pavimento.

  • Non serrare completamente le viti della staffa al sedile finché il sedile non è in piano sul banco.
  • Se un bullone non si avvia a mano, il foro è disallineato, non stretto. Riallinealo invece di forzarlo.

Posiziona il sedile nell'auto e allinea i fori del pavimento

Abbassa il sedile nell'auto e inizia a inserire a mano tutti e quattro i bulloni del pavimento prima di serrarne uno. Avvitarli prima a mano è il modo migliore per evitare di rovinare la filettatura del pavimento. Una volta avviati tutti e quattro, serrali finché non sono ben fissi, poi verifica che il sedile scorra liberamente e che la staffa non tocchi tappeto, cavi o console centrale.

Se stai utilizzando una configurazione da corsa, questo è anche il momento di verificare lo spazio della portiera. Le cerniere a sgancio rapido Precision Works Billet per Honda sono un upgrade sostitutivo diretto con un meccanismo di bloccaggio secondario e fermi regolabili che limitano l'apertura della portiera. Questo è importante quando sei allacciato in un sedile a schienale fisso e hai bisogno che la portiera si apra fino a una certa distanza anziché completamente.

  • Errore comune: stringere completamente il primo bullone del pavimento prima di aver inserito gli altri tre.
  • Punto di controllo: il sedile deve scorrere avanti e indietro senza incepparsi o sfregare.

Stringere la ferramenta e controllare il percorso della cintura

Stringere prima la bulloneria del supporto al sedile e del supporto allo slittamento, poi i quattro bulloni del pavimento, lavorando a croce. Utilizzare i valori di coppia pubblicati dal produttore del supporto o del sedile per la vostra ferramenta specifica; se non forniti, non indovinate, perché le dimensioni e i gradi della ferramenta di montaggio del sedile variano tra i kit. Una chiave dinamometrica calibrata è l'unico modo per sapere di essere entro specifica.

Dopo la coppia, ricollegare il sensore della fibbia della cintura di sicurezza e qualsiasi connettore di occupazione, quindi ricollegare la batteria. Sedersi sul sedile e dondolare il peso avanti e indietro per confermare che non ci sia movimento. Ricontrollare i bulloni del pavimento dopo il primo viaggio, poiché la nuova ferramenta può assestarsi.

  • Non riutilizzare mai un bullone che mostri filettature stirate o una testa arrotondata.
  • Se il produttore non pubblica un valore di coppia, chiedere prima di guidare l'auto.

Passaggi per l'installazione del supporto del sedile in sintesi

  1. Scollega la batteria e prepara gli attrezzi: Parcheggia in piano, aziona il freno a mano e scollega il terminale negativo se la tua EK è dotata di sensori sui sedili. Tieni pronti un dado da 12 mm e uno da 14 mm, un attrezzo per rivestimenti e una chiave dinamometrica. Punto di controllo: assicurati che non ci sia corrente ai connettori del sedile prima di scollegare qualsiasi cosa.
  2. Prova il supporto sul banco da lavoro: Metti il sedile capovolto su un asciugamano e allinea i fori del supporto con la base del sedile. Non forzare un foro disallineato. Se il motivo non corrisponde, verifica che il supporto sia corretto per il tuo sedile e telaio prima di continuare.
  3. Rimuovi i quattro bulloni del binario di fabbrica: Fai scorrere il sedile in avanti per i bulloni posteriori e indietro per quelli anteriori. Rimuovi eventuali coperture di plastica del binario con un attrezzo per finiture. Errore comune: fare leva sui coperchi e rompere le clip.
  4. Scollegare il sensore della cintura di sicurezza e sollevare il sedile: Inclinare lo schienale, scollegare il sensore della fibbia ed eventuali connettori di occupazione, quindi sollevare il sedile in piano e portarlo oltre la soglia. Punto di controllo: nessun cavo deve essere teso o strappato durante l'estrazione del sedile.
  5. Avvitare la staffa al sedile, quindi al cursore: Assemblare sul banco in modo che la ferramenta della staffa sia facilmente raggiungibile. Stringere a mano, quindi serrare alla coppia specificata dal produttore della staffa. Non serrare completamente finché il gruppo non è a squadra e in bolla.
  6. Iniziare inserendo a mano tutti e quattro i bulloni del pavimento: Abbassare il sedile e avvitare a mano ogni bullone del pavimento prima di serrarli. Questo passaggio evita di danneggiare le filettature del pavimento.
  7. Stringere la bulloneria nell'ordine corretto: Stringere prima i bulloni del supporto al sedile e del supporto allo slittamento, poi i bulloni del pavimento in diagonale utilizzando i valori pubblicati dal produttore. Se non viene pubblicato alcun valore di coppia, chiedere prima di guidare l'auto.

Parti che si abbinano all'installazione del sedile Civic EK

  • Piastra di montaggio del freno di staging in alluminio billet di Precision Works per la serie K: Monta il cambio e il freno di stazionamento in un'unica piastra, si adatta a un cambio K-Series o al loro cambio in billet, ed è compatibile con i freni di stazionamento CNC402, CNC412 e Wilwood. Include hardware di montaggio. Se stai costruendo un'auto da drag, montare insieme il freno di stazionamento e il cambio mantiene l'abitacolo pulito e ti evita di dover forare fori separati in seguito.
  • Cerniere porta a sgancio rapido Precision Works Billet - Honda: Cerniere di sostituzione diretta con meccanismo di bloccaggio secondario e fermi porta regolabili che limitano l'apertura della porta a una portata prestabilita. Progettate per un'installazione rapida e una facile rimozione della porta per eventi in pista, carico su rimorchio o lavori sull'auto. Con un sedile a schienale fisso e cinture di sicurezza, una porta che si apre con una portata controllata è più facile da gestire, e la rimozione rapida aiuta quando si carica l'auto o si lavora all'interno.

Prenditi il tuo tempo per i passaggi di adattamento del sedile e di infilatura manuale, il resto del lavoro è semplice. Una staffa quadrata, filettature pulite e la coppia di serraggio corretta sono ciò che mantiene solido il supporto del sedile della Civic EK su strada e in pista.