Risposta rapida
Per veicoli elettrici come le Tesla, un lubrificante per freni in silicone puro supera il grasso standard a base di petrolio perché non degrada le guarnizioni in gomma, resiste alle alte temperature dei freni e previene efficacemente i cigolii senza attirare polvere.
Perché i freni delle EV necessitano di un lubrificante diverso
Le EV utilizzano molto la frenata rigenerativa, quindi i freni a frizione si attivano meno spesso e a temperature più basse. Il grasso standard può indurirsi o dilavarsi col tempo, portando a corrosione e rumori. I composti a base di silicone rimangono flessibili e respingono l'umidità, risultando più adatti al ciclo di frenata leggera di una Tesla.
Il rischio del grasso a base di petrolio sui componenti in gomma
Molti grassi standard contengono distillati di petrolio che possono gonfiare o deteriorare le boccole in gomma delle pinze e le guarnizioni dei pistoni. Un lubrificante per freni in silicone è chimicamente inerte e sicuro per tutta la gomma dell'impianto frenante, essenziale per mantenere una sensazione del pedale costante e prevenire perdite sulle EV moderne.
Silicone vs grasso standard: compromessi a colpo d'occhio
- Intervallo di temperatura: I lubrificanti al silicone gestiscono temperature di picco più elevate senza sciogliersi o colare, mentre il grasso standard può liquefarsi e gocciolare sui dischi, riducendo l'attrito.
- Compatibilità con la gomma: Il silicone puro è sicuro per le guarnizioni delle pinze e i soffietti antipolvere; i grassi a base di petrolio possono causare gonfiore o screpolature nel tempo, portando a perdite.
- Attrazione della polvere: Il silicone rimane appiccicoso ma non attira la polvere stradale come i grassi standard appiccicosi, mantenendo i componenti dei freni più puliti e silenziosi più a lungo. Se guidi in condizioni polverose o fuoristrada, la bassa attrazione della polvere del silicone è un chiaro vantaggio.
Caratteristiche del prodotto
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Composto lubrificante per freni in silicone per possessori di EV: 100% formula in silicone puro applicata alle guide delle pastiglie, al dorso delle pastiglie e a tutti i punti di contatto metallo su metallo. Il silicone puro non attacca le guarnizioni in gomma o le boccole e rimane al suo posto nelle condizioni di frenata leggera tipiche delle EV, riducendo la possibilità di cigolii e prolungando la vita dei freni.
Composto lubrificante per freni in silicone per possessori di EV
Quale scegliere?
Ideale per
- Proprietari di Tesla che eseguono manutenzione ordinaria dei freni o sostituzione delle pastiglie
- Automobilisti che desiderano una prevenzione dei rumori duratura senza danneggiare i componenti in gomma
Non ideale per
- EV da pista o da competizione pesanti dove le temperature estreme dei freni superano i limiti nominali del silicone (controlla la scheda tecnica del tuo lubrificante)