Risposta rapida
Scegli il SimXPro X80 se desideri la massima libertà di regolazione e una posizione di guida più ampia a un prezzo d'ingresso inferiore. Scegli l'XT120 se utilizzi una base direct drive potente e pedali pesanti e vuoi la rigidità extra dei profili da 40×120 mm.
Rigidità vs. spazio: il compromesso principale
L'XT120 utilizza un profilo in alluminio da 40×120 mm, mentre l'X80 usa 40×80 mm. Quel materiale in più rende l'XT120 più rigido, il che conta soprattutto quando una base direct drive potente o un set di pedali rigido tendono a flettere il telaio. L'X80 resta un cockpit con profilo in alluminio completo, ma i suoi profili più sottili offrono più spazio libero intorno alla base, ai pedali e al sedile.
Nessuno dei due rig è un vicolo cieco. Entrambi sono modulari, quindi puoi aggiungere o cambiare i supporti in seguito. La domanda è se dai priorità ora a una posizione di guida più aperta o alla massima rigidità per hardware ad alta coppia.
Libertà di regolazione e posizione di guida
Il X80 è progettato esplicitamente per offrire maggiore libertà di regolazione e una posizione di guida più ampia rispetto al R80. Se ti piace regolare con precisione l'angolo del sedile, l'altezza del volante e la distanza dei pedali, lo spazio extra attorno ai componenti lo rende più semplice. L'XT120 è costruito principalmente attorno a una posizione di guida GT, quindi si adatta ai piloti che sanno già di volere un layout GT classico anziché una postura in stile formula aperta.
L'XT120 offre anche un'opzione per il supporto del volante, che ti consente di abbinare il supporto alla tua base volante. L'X80 offre opzioni di colore e per la pedaliera, così puoi personalizzare la finitura e la piattaforma dei pedali.
Percorso di aggiornamento e uso a lungo termine
Entrambi i cockpit sono descritti come piattaforme in grado di crescere con il tuo hardware. L'XT120 è posizionato come piattaforma simulatore a lungo termine per volanti direct-drive di fascia alta e pedaliere esigenti. L'X80 mantiene la piena modularità ma ti offre più spazio per lavorare attorno alla base del volante e ai pedali, il che può essere utile se cambi spesso hardware o prevedi di sperimentare diverse angolazioni di seduta.
Se possiedi già o prevedi di acquistare una base volante molto potente, il profilo più pesante dell'XT120 è la scelta più sicura a lungo termine. Se stai costruendo il tuo primo rig in alluminio o vuoi mantenere le opzioni aperte mentre aggiorni gradualmente, l'X80 è il punto di partenza più flessibile.
Compromessi chiave da valutare
- Rigidità del telaio: Il profilo 40×120 mm dell'XT120 è più rigido di quello 40×80 mm dell'X80, un aspetto che conta soprattutto con basi volante direct-drive potenti e pedali rigidi. Se percepisci già flessione o prevedi una base volante ad alta coppia, l'XT120 è la scelta più sicura.
- Margine di regolazione: X80 offre più spazio attorno al passo, ai pedali e al sedile, rendendo più facile modificare la posizione di guida nel tempo. Se ti piace regolare l'angolazione del sedile o cambiare spesso l'hardware, lo spazio extra di X80 è un vero vantaggio.
- Focus sulla posizione di guida: XT120 è progettato principalmente attorno a una posizione di guida GT, mentre X80 è descritto come capace di offrire una posizione di guida più ampia. Decidi se desideri un layout GT dedicato o una postura più aperta e regolabile prima di acquistare.
Dati del prodotto
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SimXPro X80 Sim Racing Cockpit: Cockpit da sim racing versatile in profilo in alluminio da 40×80 mm, con maggiore libertà di regolazione e una posizione di guida più ampia. Ti offre lo spazio per regolare con precisione la posizione di seduta e pedali senza vincolarti a una configurazione fissa.
SimXPro X80 Sim Racing Cockpit
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Cockpit da sim racing SimXPro XT120: Cockpit in profilo di alluminio da 40×120 mm per impieghi gravosi, progettato per basi volante direct-drive potenti e sistemi di pedali esigenti. Il telaio più rigido resiste alla flessione quando utilizzi hardware ad alta coppia, così i tuoi input restano costanti.
Cockpit da sim racing SimXPro XT120
Quale rig fa per te?
Ideale per
- Piloti che desiderano la massima libertà di regolazione e una posizione di guida più ampia
- Sim racer che costruiscono un rig modulare e prevedono di aggiornare l'hardware gradualmente
Non adatto a
- Piloti che utilizzano una base direct-drive molto potente e desiderano la massima rigidità
- Sim racer che sanno già di volere una posizione di guida GT dedicata e pedali rigidi