Risposta rapida

Inizia con la misura dash AS568, perché determina il diametro interno e la sezione trasversale che devono corrispondere alla tua scanalatura. Poi conferma materiale e durezza: il Viton FKM con durezza 75 Shore A resiste da -15°F a +400°F e sopporta molti carburanti, oli e prodotti chimici che distruggerebbero il nitrile. Se la tua scanalatura è standard AS568 e il fluido è compatibile, una guarnizione O-ring in Viton FKM con durezza 75 Shore A è la scelta predefinita; allontanati solo se hai bisogno di una durezza inferiore per la tenuta a bassa pressione o di un elastomero diverso per un prodotto chimico specifico.

Come la dimensione del trattino AS568 controlla la vestibilità

I numeri di trattino AS568 non sono arbitrari: codificano un diametro interno e una sezione trasversale specifici. Ad esempio, una guarnizione O-ring con trattino 207 ha un diametro interno di 0.546" e una sezione trasversale di 0.139", mentre un trattino 273 ha un diametro interno di 9.234" con la stessa sezione trasversale di 0.139". La sezione trasversale rimane costante in una serie di trattini, ma il diametro interno aumenta con il numero di trattino. Ciò significa che non è possibile sostituire un trattino 207 con un trattino 273 solo perché la sezione trasversale corrisponde; la guarnizione non si assesterà correttamente nella sede.

Per trovare la misura dash corretta, misurare il diametro interno della scanalatura e la larghezza della scanalatura, quindi confrontarli con la tabella AS568. Se la scanalatura non è standard, è necessaria una guarnizione O-ring personalizzata o metrica, non un componente AS568. Acquistare basandosi solo sulla misura dash senza verificare le dimensioni della scanalatura è la causa più comune di perdite.

Cosa significa la durezza 75 nella pratica

Il durometro misura la durezza sulla scala Shore A. Una guarnizione O-ring con durometro 75 è di durezza media: abbastanza dura da resistere all'estrusione negli spazi sotto pressione, ma abbastanza morbida da deformarsi e sigillare su superfici imperfette. Una durezza inferiore (50–60) sigilla meglio a bassa pressione e su superfici ruvide, ma si estrude più facilmente. Una durezza superiore (90) resiste all'estrusione, ma richiede più compressione e può essere più difficile da installare in scanalature strette.

Per la maggior parte delle applicazioni industriali e automobilistiche, la durezza 75 è la scelta equilibrata. Funziona con design di scanalature standard e pressioni tipiche. Se il sistema funziona a pressione molto bassa o la superficie di tenuta è corrosa, considera una durezza più morbida. Se stai sigillando alta pressione con grandi giochi, una durezza 90 o un anello di supporto è la soluzione migliore.

Quando il Viton FKM è il materiale giusto

Viton FKM è un fluoroelastomero con un intervallo di servizio da -15°F a +400°F (da -26°C a +204°C). Resiste a molti oli, carburanti, fluidi idraulici e idrocarburi aromatici che causano rigonfiamento o screpolatura della gomma nitrilica o dell'EPDM. Ciò lo rende una solida scelta predefinita per applicazioni in motori, sistemi di alimentazione ed esposizione a sostanze chimiche.

Il Viton non è universale. Ha prestazioni scadenti con chetoni, esteri e alcune ammine, e non è la scelta migliore per acqua calda o vapore — in questi casi vince solitamente l'EPDM. Se non sei sicuro della compatibilità chimica, controlla il fluido rispetto a una tabella di compatibilità del Viton prima dell'acquisto. Il costo maggiore rispetto al nitrile è reale, quindi riserva il Viton per applicazioni che necessitano effettivamente della sua resistenza termica e chimica.

Controlli di dimensioni e installazione prima dell'acquisto

Verificare tre dimensioni: diametro interno, sezione trasversale e profondità della scanalatura. L’O-ring deve inserirsi nella scanalatura con un leggero allungamento (circa 1–5% per il diametro interno) e una compressione sufficiente per garantire la tenuta. Se l’O-ring è troppo spesso per la scanalatura, il gruppo non si chiuderà; se è troppo sottile, non sigillerà. Misurare con un calibro, non con un righello.

Controlla anche la finitura superficiale della scanalatura e delle parti accoppiate. Una superficie ruvida può lacerare una guarnizione O-ring morbida, e un bordo tagliente può intaccarla durante l'installazione. Lubrifica con un grasso compatibile prima del montaggio per ridurre i danni da installazione. Se stai sostituendo una guarnizione O-ring, abbina il numero di serie e il materiale dell'originale quando possibile.

Regole decisionali per l'acquisto di O-ring in Viton

  • Abbina prima la dimensione della guarnizione alle dimensioni della scanalatura: Misura il diametro interno e la larghezza della scanalatura, quindi seleziona il numero di trattino AS568 corrispondente. Non scegliere basandoti solo sulla sezione trasversale. Se la scanalatura non è standard AS568, cerca invece una guarnizione torica metrica o personalizzata.
  • Scegli la durezza 75 a meno che tu non abbia un motivo per non farlo: 75 La durezza Shore A funziona per la maggior parte delle guarnizioni statiche e dinamiche a pressione moderata. Scegli una durezza inferiore per pressioni basse o superfici ruvide; scegli una durezza superiore per pressioni alte con giochi ampi. Per la tenuta di uso generale, mantieni la durezza 75; documenta qualsiasi scostamento.
  • Verifica la compatibilità del Viton FKM con il tuo fluido: Il Viton gestisce oli, carburanti e molti prodotti chimici da -15°F a +400°F, ma non funziona con chetoni, esteri e acqua calda. Controlla una tabella di compatibilità prima di ordinare. Se il fluido non è compatibile, scegliere invece EPDM, nitrile o PTFE.
  • Ispezionare la scanalatura e il percorso di installazione: Le superfici lisce e i bordi smussati prevengono tagli. Lubrificare con un grasso compatibile ed evitare di tendere l'O-ring più del necessario. Una guarnizione danneggiata perde indipendentemente da dimensioni o materiale.

Dati prodotto

A chi è rivolto

Ideale per

  • Scanalature standard AS568 in apparecchiature industriali, automobilistiche o chimiche
  • Applicazioni con oli, carburanti o temperature fino a 400°F dove il nitrile cederebbe
  • I team di manutenzione standardizzano un materiale e una durezza su più diametri di foro

Non adatto per

  • Servizio con acqua calda o vapore — l'EPDM è di solito la scelta migliore
  • Chetoni, esteri o ammine che attaccano l'FKM
  • Scanalature non standard o metriche che non corrispondono alle dimensioni AS568