Risposta rapida

Un caricabatterie che continua a staccarsi è quasi sempre trattenuto male dalla presa 12V, non rotto internamente. Controlla se le molle a contatto interne della presa tengono ancora il cilindro del caricabatterie, se il corpo del caricabatterie è troppo corto o troppo affusolato per quella presa e se il cavo tira la spina lateralmente. Se la presa stessa è usurata o allentata nel cruscotto, nessun caricabatterie rimarrà saldo e la presa deve essere sostituita.

Escludi il caricabatterie prima di incolpare la presa

Prova lo stesso caricabatterie in un secondo veicolo o in una diversa presa 12V, come quella nel bagagliaio o nel console posteriore. Se tiene e carica lì, il caricabatterie è a posto e la presa originale è il problema. Se cade ovunque, il cilindro metallico del caricabatterie è probabilmente sottodimensionato, ammaccato o ha le linguette a molla appiattite.

Controlla anche il contatto della punta del caricabatterie. Una punta che è stata spinta verso l'interno o piegata si inserirà comunque ma perderà il contatto sulle buche, il che sembra identico a una vestibilità allentata. Confrontala fianco a fianco con un caricabatterie funzionante per vedere se il cilindro e la punta sono alla stessa altezza.

Controlla la presa della presa e il peso di ciò che è collegato

Le prese 12V si affidano a linguette metalliche a molla all'interno del cilindro per bloccare il caricabatterie. Dopo anni di utilizzo queste linguette si rilassano e splitter o adattatori economici possono piegarle ulteriormente. A motore spento, guarda dentro con una torcia e senti delicatamente la resistenza; se le linguette sono piatte o spinte da un lato, la presa è sparita.

Anche il peso conta. Un cavo integrato lungo o un adattatore dual-port pesante appeso a una presa poco profonda farà leva sulla spina in curva. Instrada il cavo in modo che salga leggermente e sia supportato dal cruscotto o da una clip, piuttosto che penzolare verso il basso e tirare il cilindro.

Ripara la vestibilità senza danneggiare la presa

Se le linguette della presa sono solo leggermente rilassate, una piccola piegatura verso l'esterno con un attrezzo di plastica per finiture può ripristinare la presa. Fallo a motore spento e presa vuota, e non forzare le linguette oltre la loro forma originale. Non infilare mai carta stagnola, carta o nastro adesivo attorno al cilindro del caricabatterie per fare da spessore; questi possono cortocircuitare i contatti o surriscaldarsi.

Se la presa è veramente usurata, allentata nel suo alloggiamento o intermittente indipendentemente dal caricabatterie, fermati e falla sostituire. Una presa di ricambio è poco costosa rispetto al rischio di una connessione 12V difettosa che si surriscalda durante un lungo viaggio.

Quando il caricabatterie rimane dentro ma il telefono non si carica comunque

Un caricabatterie fisicamente sicuro ma che non eroga nulla indica il cavo o la porta del telefono. Prova prima un cavo diverso, poi pulisci delicatamente la porta di ricarica del telefono con una spazzola morbida e asciutta. Se il telefono si carica con un caricabatterie a muro con lo stesso cavo, il problema è dalla parte dell'auto, non del telefono.

Per gli utenti iPhone, un caricabatterie per auto Lightning con cavo integrato elimina completamente un punto di connessione, il che significa un posto in meno in cui può svilupparsi una vestibilità allentata. Vale la pena considerarlo se la tua configurazione attuale utilizza un cavo plug-in separato che continua ad allentarsi all'estremità del caricabatterie.

Diagnostica il tuo caricabatterie allentato in tre controlli

  • Sintomo: il caricabatterie salta fuori sulle buche: Le linguette a molla interne della presa non stanno afferrando il cilindro del caricabatterie, oppure il corpo del caricabatterie è troppo corto per una presa profonda. Se anche un secondo caricabatterie salta fuori, la presa è usurata; sostituisci la presa piuttosto che comprare un altro caricabatterie.
  • Sintomo: il caricabatterie rimane dentro ma la ricarica si interrompe: Di solito è il contatto della punta o il giunto del cavo, non il cilindro. Muovi il cavo all'estremità del caricabatterie mentre guardi lo schermo del telefono. Se la ricarica si interrompe solo quando muovi il cavo, sostituisci il cavo o passa a un caricabatterie con cavo integrato.
  • Sintomo: il caricabatterie è sicuro e il cavo è buono, ma non carica: Controlla il fusibile del veicolo per la presa 12V e pulisci la porta del telefono. Un fusibile bruciato dà esattamente lo stesso risultato di non ricarica di una vestibilità difettosa. Se il fusibile è intatto e il telefono si carica altrove, il guasto è nel circuito 12V dell'auto e necessita di un elettrauto.

Prodotti adatti a una configurazione stabile in auto

  • Caricabatterie per auto Juice 20W integrato Lightning - Nero: Caricabatterie per auto Juice 20W integrato Lightning in nero, con cavo integrato da 1.5 metro e 20W Power Delivery, realizzato con plastica riciclata al 100%. Poiché il cavo è fissato al caricabatterie anziché essere collegato ad esso, non c'è un giunto separato del cavo che possa allentarsi sul corpo del caricabatterie, che è una causa comune di ricarica intermittente su strade sconnesse.
  • Cavo di ricarica Juice USB Type-C to Apple Lightning 2m: Cavo di ricarica Juice USB Type-C to Apple Lightning, lunghezza 2 metro, finitura bianca, disponibile in una scelta di colori. Se il tuo caricabatterie rimane inserito ma il cavo è la parte che si stacca, un cavo più lungo da 2 metro ti permette di instradarlo con un po' di gioco in modo che non tiri lateralmente la spina.
  • Cavo di ricarica intrecciato Juice USB Type-C to USB Type-C 1m: Cavo di ricarica intrecciato Juice USB Type-C to USB Type-C, 1 metro, intrecciato per maggiore resistenza e durata, disponibile in una scelta di colori. Un cavo intrecciato resiste alla flessione ripetuta che si verifica quando un cavo viene tirato stretto contro una presa, quindi è una sostituzione sensata se il tuo cavo attuale ha iniziato a sentirsi allentato al connettore.