クイック回答
タイヤとサスペンションのセッティングが良好なのに、クローラーが登坂でチップしたりスピンしたりする場合は、2.2 の真鍮製ホイールクランプリングを追加すると重心が下がり、タイヤのグリップを助けることがあります。ただし、グリップ低下の原因が摩耗したタイヤ、固着したリンク、硬すぎるセッティングにある場合は、まずそれらを解決してください。真鍮リングでは補えません。
ホイールのばね下重量が役立つ場合と逆効果になる場合
真鍮製クランプリングはホイールに質量を加えるため、ばね下重量になります。クローラーでは、オフキャンバー区間でタイヤを路面に押し付け、急な登坂で後方に倒れる傾向を減らせます。しかし、重量が増えるとアクスル部品への負荷も大きくなり、やりすぎると車両が重く感じられます。重要なのは、車両を動かなくなるほど重くせず、バランスを変えるのに必要な分だけ追加することです。
重量追加をやめて別の原因を探すタイミング
すでに重量を追加しても車両が苦戦するなら、真鍮をさらに足しても解決しない可能性が高いです。限界に達したよくあるサインは、サスペンションが過度に沈む、モーターやサーボが高温になる、車両がセンターで引っかかることが増える、などです。その段階では、タイヤのコンパウンド、フォーム、ショックのチューニング、または軽量なシャシーセッティングに目を向けましょう。
真鍮を追加する前にトラクションの問題を診断する
- 症状：急な登坂でタイヤがスピンするが、車両は水平を保つ： 考えられる原因：リアアクスル上の重量不足、またはホイールが軽すぎる。対処：リアホイールに 2.2 の真鍮製クランプリングを一組追加し、まず 0.8" 幅から始めます。コーナーで車両が不安定になる、またはリアサスペンションがすぐ底付きする場合は中止してください。 重量追加後はリアショックのプリロードを確認してください。硬いスプリングが必要になる場合があります。
- 症状：坂道で車両が後方に倒れる、または左右に不安定に感じる： 考えられる原因：重心が高い。対処：4輪すべてに真鍮リングを追加し、重心を最大限下げるには 1.2" 幅を使用します。モーターやサーボが過熱する、または走行時間が大幅に短くなる場合は中止し、軽いリングに切り替えるかシャシーから重量を減らしてください。 作業前後に車両の重量を測り、目安として追加総重量は走行可能状態の車両重量の 10% 未満に抑えてください。
- 症状：新しいタイヤと適切なサスペンションでもグリップが悪い： 考えられる原因：地形に対してホイール重量が不足している。対処：2.2 の真鍮製クランプリングを取り付け、必要な重量に応じて幅を選びます。4輪すべてにリングを追加してもトラクションが不足する場合は中止し、タイヤフォーム、ショックオイル、リンクの固着を点検してください。 重量追加後に改善が見られない場合、原因は別にある可能性が高いです。真鍮を追加し続けないでください。
製品情報
-
2.2 真鍮製ホイールクランプリング（ペア）: 2.2 真鍮製ホイールクランプリングは 0.8" と 1.2" の2種類の幅があります。幅広の 1.2" オプションはアグレッシブな登坂向けに重量を増やし、幅狭の 0.8" はアクスルに過負荷をかけずに微調整できます。
2.2 真鍮製ホイールクランプリング（ペア）