クイックアンサー
より速く、よりシンプルなアップグレードで、サウンドと適度なパワー向上を重視するなら、アクスルバックエキゾーストを選びましょう。より多くの配管を交換し、より大きな流量と顕著な性能向上の可能性を求めるなら、キャットバックエキゾーストが適しています。
サウンドと取り付けの違い
アクスルバックシステムは、リアアクスル後方のマフラーとテールパイプ部分を交換します。この交換は通常ボルトオンで、基本的なハンドツールを使えば1時間以内に完了します。サウンドの変化は即座に感じられ、特にFord Broncoの2.3Lエンジンでは、圧倒的ではないものの、より深くアグレッシブなトーンになります。
キャットバックシステムは、触媒コンバーター後方のすべてを交換し、ミッドパイプとマフラーを含みます。これにより配管の長さが増し、多くの場合径も大きくなり、背圧をさらに低減し、排気音を変化させます。取り付けには少し時間がかかりますが、ほとんどのオーナーにとっては週末DIYプロジェクトとして十分対応可能です。
性能とコストのトレードオフ
アクスルバックエキゾーストは一般的に手頃な価格で、Ford Bronco用のMagnaFlow Street Series Axle-Backは約$667です。サウンドの向上と流量の適度な増加を提供し、大きな投資をせずにアップグレードしたい日常のドライバーに最適です。
キャットバックシステムはより高価で、多くの場合$800から$1,200ですが、より完全なフローパスを提供します。追加された配管により、特に高回転域でわずかに高いピーク馬力を生み出すことができます。ただし、ほとんどのBroncoオーナーにとって、2.3Lエンジンでの違いは、他の性能向上パーツと組み合わせない限り、微妙なものかもしれません。
互換性と将来のアップグレード
パフォーマンスチューンやターボアップグレードを計画している場合、キャットバックシステムは追加のフローに対してより多くの余裕を与えます。アクスルバックシステムは単体で優れた性能を発揮しますが、エンジンを純正出力レベルを大幅に超えて押し上げる場合にはボトルネックになる可能性があります。
どちらのオプションも車両固有です。MagnaFlow Street Series Axle-Back #19555は、2021-2026 Ford Broncoの2.3Lエンジン用に設計されており、正確なフィット感と適切な排気ルーティングを保証します。お使いの特定のモデル年式とエンジンサイズとの互換性を必ず確認してください。
アクスルバック vs キャットバック：主なトレードオフ
- 取り付けの複雑さ： アクスルバック：ボルトオン、約30〜60分。キャットバック：配管が多い、約1〜2時間。
- サウンドプロファイル： アクスルバック：より深く、よりアグレッシブなトーン。キャットバック：より豊かで、共鳴が増してより大きくなる可能性があります。
- 性能向上： アクスルバック：適度なフロー改善。キャットバック：特に高回転域でのピーク馬力の可能性がより高い。 将来のエンジンアップグレードを計画している場合、キャットバックは成長の余地をより多く与えます。
- コスト： アクスルバック：約$600〜$700。キャットバック：約$800〜$1,200。
製品情報
-
MagnaFlow 2021-2026 Ford Bronco 2.3L Street Series Axle Back Performance Exhaust System 19555: MagnaFlow Ford Bronco Street Series Axle-Back Performance Exhaust System #19555は、マンドレルベントの2.5"メインパイピングと、デュアルの4"ブラックエキゾーストチップを備えた大型ストレートスルーマフラーを使用しています。この設計は、サウンド品質とフロー効率のバランスを取り、フルシステム交換を必要とせずに、Broncoに深みのあるトーンと適度な性能向上をもたらします。
MagnaFlow 2021-2026 Ford Bronco 2.3L Street Series Axle Back Performance Exhaust System 19555
あなたに合うアップグレードは？
最適な人
- 迅速で費用対効果の高いサウンドと性能アップグレードを求めるBroncoオーナー
- 大掛かりなエンジン改造を計画していない日常のドライバー
- 簡単な週末プロジェクトを探しているDIY愛好家
適さない人
- 最も完全なフローパスと最大のピークパワーを求めるオーナー
- エキゾーストをパフォーマンスチューンやターボアップグレードと組み合わせる予定のドライバー