クイックアンサー

エンジンを作動させ、バキュームリファレンスラインを外してプラグをした状態で、レギュレーターまたはフューエルレールの信頼性の高いゲージを使用してベース燃料圧力を設定します。レギュレーターのネジを調整し、ゲージが目標のベース圧力を示すまで回します。その後、バキュームラインを再接続し、バキュームが増加するにつれて圧力が低下することを確認します。

ベース圧力とバキュームリファレンスを別々に設定する理由

ベース圧力とは、エンジンがゼロバキューム状態のときにレギュレーターが保持する燃料圧力です。そのため、調整中はバキュームリファレンスラインを外してプラグをします。再接続すると、レギュレーターは吸気バキュームの上昇に比例して燃料圧力を下げ、インジェクター全体の圧力差を一定に保ちます。バキュームラインを接続したままベース圧力を設定しようとすると、誤った値になり、負荷に応じてエンジンがリッチまたはリーンになります。

ゲージの取り付け位置とクイックコネクトゲージポートの選択

レギュレーターまたはフューエルレールにゲージを取り付けると最も直接的な読み取りが可能ですが、多くのEFIシステムではフィードラインにタップするのが難しい場合があります。DeatschWerks 5/16" EFI クイックコネクト（1/8" NPT ゲージポート付き、製品ID 2678406）のようなフィッティングを使用すると、ラインを切断したりフレア加工したりせずにゲージ接続ポイントを追加でき、取り付けを元に戻し可能で、漏れに強くなります。エンジンがアイドリングしている間に安全に読み取れる場所にゲージを取り付け、振動が予想される場合は液封入式ゲージを使用してください。

目標ベース圧力にインジェクター流量を合わせる

目標ベース圧力は、インジェクターの流量定格とECUのチューニング前提条件に一致させる必要があります。Fitech Go EFI 8、Holley Super Sniper 1250、Sniper Xflow 1375、Stealth 4500 TBIユニット用のDeatschWerks 2200cc インジェクターセット（製品ID 2680214）のようなセットを実行している場合、8本のマッチドインジェクターセットは2200cc/minで定格されており、設定するベース圧力はパルスあたりの燃料供給量に直接影響します。DeatschWerks 1200cc ユニバーサル 60mm ロングインジェクター（製品ID 2680047）のようなユニバーサルセットアップの場合、4本のマッチドBosch EV14スタイルインジェクターのセットで、調整前に流量定格が確立された圧力を確認してください。インジェクターデータシートにベース圧力が記載されていない場合は、推測せずに、チューナーが指定する圧力またはアプリケーションのOEM値を使用してください。

ベース圧力調整のステップバイステップ

  1. 燃料システムを準備する： 風通しの良い場所に車を停め、バッテリーのマイナス端子を外し、テストポートまたはガスキャップを緩めて燃料圧力を抜きます。燃料火災用の消火器を手の届く範囲に用意してください。 エンジンが熱いうちに燃料ラインを開けないでください。冷めてから行ってください。
  2. 信頼性の高い圧力ゲージを取り付ける： フューエルレールのテストポートにゲージを接続するか、DeatschWerks 5/16" EFI クイックコネクト（1/8" ゲージポート付き）のようなクイックコネクトゲージポートフィッティングを使用します。エンジンを始動する前に、すべてのフィッティングがしっかりと締まっており、漏れがないことを確認してください。 ゲージ接続部の漏れは火災の危険があります。初回始動後にもう一度確認してください。
  3. バキュームリファレンスラインを外してプラグをする： インテークマニホールドからレギュレーターに接続されているバキュームホースを見つけ、レギュレーター側で取り外します。エンジンが計量されていない空気を吸い込まないように、ホースまたはマニホールドのポートをプラグします。 バキュームラインのプラグを忘れると、バキュームリークが発生し、誤ったベース圧力測定値になります。
  4. エンジンを始動し、アイドリングさせる： バッテリーを再接続し、エンジンを始動して通常の動作温度に達するまで待ちます。エンジンがアイドリングしない場合は、最初にレギュレーターを安全な開始点に設定する必要があるかもしれません。 調整中はエンジンを吹かさないでください。アイドリングがベース圧力に適した状態です。
  5. レギュレーターを目標圧力に調整する： 調整ネジまたはナットを少しずつ回します。時計回りで通常は圧力が上がり、反時計回りで下がります。小さな変更を1回行い、ゲージが安定するのを待ってから、再度確認します。 大きな回転は圧力が急上昇し、インジェクターやラインを損傷する可能性があります。1/4回転単位で動かしてください。
  6. バキュームリファレンスラインを再接続する： エンジンをアイドリングさせたまま、バキュームホースをレギュレーターに再接続します。バキュームがダイヤフラムを引くため、ゲージの圧力が低下するはずです。圧力が変わらない場合、レギュレーターまたはリファレンスラインに問題があります。 アイドリング時の圧力低下は、5-10 psi程度が1:1リファレンスレギュレーターでは一般的ですが、お使いのレギュレーターの仕様と照らし合わせて確認してください。
  7. 設定を確認しロックする： スロットルを軽くあおり、ゲージを観察します。バキュームが低下すると圧力が上昇し、バキュームが戻るとベース圧力に戻るはずです。エンジンを停止し、ロックナットが付いている場合は締め、漏れがないか再確認します。 スロットル変更時にゲージが動くことで、バキュームリファレンスが機能していることが確認できます。

安全なレギュレーターセットアップをサポートするパーツ

  • 2200cc - Fitech Go EFI 8/Holley Super Sniper 1250 および Xflow 1375/Stealth 4500: Fitech Go EFI 8、Holley Super Sniper 1250、Sniper Xflow 1375、Stealth 4500 TBIユニット用の8本マッチド2200cc/minインジェクターセット。マッチドセットにより、シリンダー間の燃料供給が一定になり、ベース圧力調整が8気筒すべてに均等に影響します。
  • 5/16" EFI クイックコネクト（1/8" ゲージポート付き）: 5/16" EFI クイックコネクト（1/8" NPT ゲージポート付き、SKU 6-02-0782-B）。ラインを切断したりフレア加工したりせずにフィードラインに専用のゲージタップを追加でき、圧力チェックと調整が迅速に行えます。
  • 1200cc - ユニバーサル 60mm ロング: 4本マッチド1200cc/min ユニバーサル 60mm ロング Bosch EV14スタイルインジェクター。ユニバーサルフィットメントのため、レギュレーターを設定する前に、1200cc定格が確立されたベース圧力を確認する必要があります。