クイックアンサー

ANフィッティングのサイズは、ホースのダッシュナンバーを燃料システムに必要な流量に合わせて選び、各接続部のフレアタイプとねじタイプを確認してください。ほとんどのストリートおよび軽度のトラックビルドでは、6ANフィードラインと6ANリターンラインで対応できます。ポンプ、インジェクター、または目標馬力がより多くの流量を必要とする場合は、8AN以上にアップグレードしてください。注文前に必ずホースの端と相手側ポートを測定してください。

AN継手はダッシュ番号でサイズが決められており、その番号を正しく選ぶことが最初のステップです。6ANホースは、すべてのケースで6ANポートと同じではありません。ホースサイズとフレアサイズの不一致は、燃料漏れや流量制限を引き起こす最も早い原因です。

このガイドでは、実用的な判断について説明します。ANホースサイズ表の読み方、サイズアップのタイミング、フレアとスレッドの互換性の仕組み、そして実際のDeatschWerksパーツが一般的な燃料システム構築のどこに適合するかについてです。

スレッドではなく、ダッシュ番号から始める

ANサイズは、ホースの呼び内径を1/16インチ単位で表すダッシュ番号を使用します。6ANホースの内径は約3/8インチ、8ANは約1/2インチ、10ANは約5/8インチです。ダッシュ番号は流量を示し、ねじサイズは取り付け対象を示します。これらは関連していますが互換性はないため、購入前に両方をご確認ください。

シンプルなANホースサイズ表が役立ちます。ダッシュ番号を現在お持ちのホースまたは使用予定のホースに合わせ、フレアとねじ山がポートに適合することを確認してください。工場出荷時のラインを交換する場合は、エンジンルームから推測するのではなく、ハードラインの外径とポートのねじ山を測定してください。

  • ダッシュサイズを選ぶ前に、目標流量とライン長を決めてください。
  • 工場出荷時のラインを交換する際は、ホースの端だけでなく、結合ポートのねじ山を測定してください。
  • フィードとリターンのサイズを、ポンプとレギュレーターのポートに合わせて統一してください。

燃料需要に合わせた取り付けサイズの選定

ANサイズが小さいと燃料の流速が高く保たれ、エアレーションの可能性が減りますが、高流量では制限になることがあります。経験則として、6ANフィードラインは多くのマイルドなストリートビルドに対応し、8ANフィードラインは高出力の過給セットアップで一般的で、10AN以上のフィードラインは大型ポンプを搭載した専用レースカーに見られます。リターンラインはフィードより1サイズ小さいことが多いですが、まずレギュレーターのリターンポートを確認してください。

トレードオフは現実的です。大きすぎると重量、コスト、配線が難しくなる継ぎ目が増え、小さすぎると全開時にインジェクターが燃料不足に陥る可能性があります。迷った場合は、ポンプ出口とフューエルレール入口に合わせてサイズを決め、そこからレギュレーターとフィルターを逆算してください。

  • フィードラインのサイズは、ポンプの出口サイズと同じか、わずかに大きいものを選んでください。
  • リターンラインのサイズは、フィードラインではなく、レギュレーターのリターンポートに合わせてください。
  • 迷った場合は、既存のレールとポンプポートに合うサイズをお選びください。

フレア、スレッド、互換性チェック

AN継手は37度のフレアを使用します。これは、一部の配管や産業用継手に見られる45度のフレアとは異なります。これらを混ぜると正しくシールされません。ねじは通常UNFですが、ダッシュ番号とねじサイズの両方が一一致する必要があります。6AN継手は8AN継手とは異なるねじを有し、両者を接続するにはアダプターが必要なことがよくあります。

互換性は素材やホースの種類にも及びます。PTFEホースにはPTFE専用のホースエンド(フェルールまたはオリーブ付き)が必要ですが、ゴムホースは異なるスタイルを使用します。一からラインを構築する場合は、同じサイズファミリーのホースエンドとホースを購入し、ホースエンドに必要なフェルールが含まれていることを確認してください。

  • 37度ANフレアと45度フレアを絶対に混ぜないでください。
  • ホースの端部スタイルをホース素材に合わせる:PTFE 対 ゴム。
  • アダプターが両端で正しいダッシュサイズであることを確認してください。

純正部品が活きる場面

一般的な燃料システムでは、ポンプ出口、フィルター入口・出口、レール入口、レギュレーター入口・リターン、場合によってはゲージやサービスのバルブなど、複数のANコネクションが使用されます。それぞれの接続部でサイズを間違える可能性があるため、注文前に経路全体を計画してください。DeatschWerks https://deatschwerksevz.com/products/6-02-0873-3d11f8eda2b70a3170c83cc9-267808830度。8AN スイベルPTFEホースエンド は、8ANホースエンドにメスフレアスイベルと30度の曲がりを備えた例であり、追加のアダプターを必要とせずにPTFEホースを狭い場所から遠ざけるのに役立ちます。

フィルターとインジェクターにも、それぞれのサイジングと流量に関する影響があります。 5 ミクロン、160 mm、インラインフューエルフィルターエレメント 160mm ハウジングに適合するユニバーサルステンレスエレメントで、ANサイズは変わりませんが、レールに到達する流量に影響します。日産スカイライン RB20DET 用のマッチドセットの 650cc インジェクターなどのインジェクターサイズによって、フィードラインがサポートする必要のある燃料需要が決まります。

5 micron, 160mm, In-line fuel filter element

5 ミクロン、160 mm、インラインフューエルフィルターエレメント

  • ANフィッティングを購入する前に、燃料経路全体をスケッチしてください。
  • 狭い曲がり配管にはスイベルホースエンドを使用し、アダプターの数を減らしてください。
  • ラインサイズを最終決定する前に、フィルターエレメントのサイズとハウジングの適合性を確認してください。

ANフィッティング選定の判断基準

  • ホース番号と内径を一致させてください: ダッシュ番号を基準にしてください: 6AN は約 3/8 インチ、8AN は約 1/2 インチ、10AN は約 5/8 インチです。ご注文前に、ホースエンドとポートが同じダッシュサイズであることをご確認ください。 ホースとポートのダッシュ番号が異なる場合は、別のホースエンドではなくアダプターが必要です。
  • サイズ指定と返品は別途: フィードラインのサイズは、ポンプとインジェクターの要求に対応できるものでなければなりません。リターンラインのサイズは、レギュレーターのリターンポートに適合する必要があります。一般的なパターンは、フィードラインをリターンより1サイズ大きくすることですが、実際のコンポーネントに基づいて確認してください。 送り出しと戻りが同じサイズであると想定しないでください。
  • フレアとねじの互換性を確認してください: ANフィッティングは、37度のフレアとUNFねじを使用します。フレア角度とねじサイズの両方を確認してください。6ANと8ANのフィッティングは、どちらもANであってもねじが異なります。 ねじ込み式の継手でも、フレア形状が合わないと漏れが発生します。
  • ホースの素材に合わせてホースエンドのスタイルをお選びください: PTFEホースには、フェルールまたはオリーブ付きのPTFE対応ホースエンドが必要です。一方、ラバーホースは異なるスタイルを使用します。間違ったスタイルを購入すると、組み立て時にシールされません。 ホースの端をホースに合わせ、次にダッシュサイズをポートに合わせてください。
  • 購入前に完全な経路を計画してください: ポンプ、フィルター、レール、レギュレーター、ゲージ、サービスバルブのすべての接続をリストアップしてください。実際に必要な継手とアダプターの数を数え、システムの一端にしか合わないサイズを注文しないようにしましょう。 完全な部品リストがあれば、再注文や中断された取り付けを防げます。

ANサイジングに影響を与える製品の事実

  • 30度。8ANスイベルPTFEホースエンド: 8 メスフレアスイベル接続のホースエンド、30度のベンド、およびアルマイト加工のマットブラック仕上げのフェルール/オリーブが付属しています。8ANダッシュサイズでホースとポートの適合を設定し、30度のベンドはタイトなエンジンベイでのPTFEホースの配線を容易にし、付属のフェルールにより組み立て時に別途オリーブを用意する必要がありません。
  • 5 ミクロン、160 mm、インラインフューエルフィルターエレメント: DW 160mm ハウジングに対応するユニバーサルなステンレス鋼製インラインフューエルフィルターエレメント(5 ミクロン)。ANサイズを変更せずに燃料システムのフィルター端を確認しますが、ライン配線を確定する前に、5 ミクロンの定格と 160mm の長さがハウジングと一致している必要があります。
  • 650cc - Skyline RB20DET: 日産スカイライン RB20DET 89-94 用 6 650cc マッチドセットインジェクター。インジェクターの流量容量は、フィードラインが供給すべき燃料量を決定します。そのため、650cc のマッチドセットは、6AN と 8AN のフィードサイズを選択する際の有用な基準点となります。

このANアプローチが適している方

最適な用途

  • ストリートおよびライトレーストラック向けビルドで、純正燃料ラインをANホースと継ぎ手に交換
  • 燃料ポンプ、フィルター、レール、レギュレーターをアップグレードし、サイズを合わせる必要がある愛好家向け
  • PTFEまたはゴム製の燃料ラインを一から構築し、明確なサイズルールを求める方

対象外

  • 専用レースカー向けのカスタムドライサンプまたはメタノールシステム。エンジニアリングレベルの流量計算が必要です。
  • 工場純正の交換ラインのみを必要とし、ホースサイズの変更を予定していないオーナー向け
  • ポンプ、レール、レギュレーターのポートがすでに固定されており、ANアダプターを取り付けられないビルド

ホースと目標流量に合ったダッシュ番号を選び、各接続部のフレア、ねじ、ホースエンドのスタイルを確認してください。短い部品リストとメジャーがあれば、推測よりもはるかに時間を節約できます。後でシステムを拡張する場合、AN継手を使用すると、システム全体を交換せずにサイズアップが容易になります。