簡単な回答
純正リンクを1本ずつ交換し、各Incisionステンレスリンクを外したリンクの長さと位置に合わせ、リンクが横方向の遊びなくスムーズに動くまで各ネジを締めてください。
12.0インチホイールベースで作業が変わる理由
Incisionキットは、Deadbolt、1969 Chevrolet Blazer、Wraith 1.9を含む、12.0インチホイールベースのSCX10-IIモデル向けに設計されています。お使いのトラックのホイールベースが異なる場合、付属のリンク長は純正の取り付け位置と合わないため、作業前にシャーシを確認してください。
ステンレススチールリンクは一部の代替品より安価で耐久性が向上しますが、純正より軽量ではありません。ショックやスプリングも同時に変更する場合は注意してください。アクスル部分の質量増加により、小さなスプリングレートの変化がより顕著に感じられることがあります。
リンクを1本ずつ作業する
10個のパーツを混同しない最も確実な方法は、純正リンクを1本外し、その交換品を取り付けてから次に進むことです。キットにはドラッグリンク1本、パンハードリンク1本、アッパーリンク3本、ロワーリンク4本が含まれているため、本数自体が正しいパーツを手にしていることの確認に役立ちます。
何かを緩める前に、純正リンケージの写真を撮っておいてください。フロントとリアのアッパーリンクは似て見えることがあり、写真があると後でリンク長の設定を確認する際に推測が不要になります。
取り付け手順
- ホイールベースを確認し、パーツを並べる： お使いのSCX10-IIが12.0インチホイールベースモデルであることを確認し、何かを外す前に10 Incisionリンクをドラッグリンク、パンハード、アッパー、ロワーのグループに分けてください。 本数がキットのリストと合わない場合は、分解前に作業を止めて不足しているパーツを特定してください。
- 純正リンクを1本外して長さを比較する： 純正リンクを1本外し、対応するIncisionリンクの横に置いて、アイ・トゥ・アイの長さと曲げ方向を比較します。その同じ位置にIncisionリンクを取り付けてから次に進んでください。 純正品と比べて明らかに長い、または短いリンクは位置が間違っています。
- ネジの締め込み量を設定し、動きを確認する： 取り付けネジはまず手で回して入れ、リンクがスムーズに動くまで締めてください。リンクが固着したり、可動域全体で硬く感じる場合は緩めてください。 締めすぎるとピボットが潰れ、リンク交換後にサスペンションが硬くなる最も一般的な原因となります。
- ドラッグリンクとパンハードリンクも同様に繰り返す： ドラッグリンクとパンハードリンクは最後に取り付けてください。これらの位置は、サスペンションリンクで既に設定したステアリングとアクスルの配置に依存するためです。 パンハードのハードウェアを完全に締める前に、ステアリングの左右の動きを確認してください。
- サスペンションを作動させて再確認する： トラックを持ち上げ、サスペンションをフルドループからフルコンプレッションまで動かし、リンクがシャーシ、モーター、ドライブシャフトに接触しないか確認します。最初の走行後にネジの締め付けを再確認してください。 フルコンプレッション時に接触がある場合、リンクの位置が間違っているか、逆方向に取り付けられています。
製品情報
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Incision SCX10-II 12.0" 1/4 ステンレススチール 10ピースリンクキット: Incision SCX10-II 12.0キットは、ドラッグリンク1本、パンハードリンク1本、アッパーリンク3本、ロワーリンク4本を含む10ピースのステンレススチールセットです。パーツの本数により作業しながら各位置を確認できるため、不足や入れ替えがあっても作業完了前に明らかになります。
Incision SCX10-II 12.0" 1/4 ステンレススチール 10ピースリンクキット