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직선에서 회전하는 바퀴, 풀리 또는 롤러가 필요할 때는 액슬을 사용하고, https://eitecheg.com/products/kurbellenkung-e19a61a0b9deea6095479fb3-1569068크랭크 스티어링 손으로 돌리는 동작을 방향 전환으로 변환해야 할 때. 이들은 경쟁적인 업그레이드가 아닙니다. 서로 다른 동작 문제를 해결합니다. 모델이 굴러가지만 조향되지 않는다면 먼저 차축을 추가하세요. 조향되지만 흔들리거나 걸린다면 일반적으로 차축 정렬이 실제 문제입니다.
차축과 크랭크 조향은 모두 eitech 운동 부품에 속하지만, 다른 질문에 답합니다. 차축은 직선을 따라 회전을 전달하여 바퀴, 도르래 또는 롤러가 회전할 수 있게 합니다. 크랭크 조향은 핸들이나 크랭크에서 회전 입력을 받아 조향 동작으로 전환합니다. 하나가 다른 하나를 대체하는 것처럼 비교하면 일반적으로 잘못된 부품을 구매하게 됩니다.
이 비교는 각 메커니즘이 하는 일, eitech 빌드에서의 위치, 그리고 어느 쪽을 선택하든 감수해야 하는 트레이드오프를 살펴봅니다. 또한 작은 Manufaktur 구성 요소(예: 앵글 바 15-구멍 및 사다리꼴 플레이트 5x3-구멍 두 시스템을 모두 지원합니다. 움직이는 부품 주변의 프레임이 부드러운 작동을 결정하는 경우가 많기 때문입니다.
eitech 빌드에서 축(액슬의 작동 방식
액슬은 곧은 회전축입니다. eitech 모델에서는 플레이트나 바를 통과하며 한쪽 또는 양쪽 끝에 바퀴, 도르래, 롤러를 장착합니다. 움직임은 간단합니다. 무언가가 액슬을 돌리면 액슬이 그 위에 장착된 것을 회전시킵니다. 따라서 액슬은 구르는 차량, 윈치, 고정된 선 위에서 회전이 발생하는 모든 모델의 기본 선택입니다.
단점은 액슬이 스스로 방향을 바꾸지 못한다는 점입니다. 제자리에서 회전하므로 차량을 조향할 수 없습니다. 또한 정렬을 위해 주변 프레임에 의존합니다. 양쪽 구멍이 평행하지 않으면 액슬이 걸리고 아무리 조여도 해결되지 않습니다. 액슬 자체보다 곧고 잘 지지된 장착이 더 중요합니다.
- 액슬을 삽입하기 전에 두 장착 지점이 같은 높이에 있는지 확인하십시오.
- 액슬이 프레임에 닿지 않고 회전할 수 있도록 약간의 엔드 플레이를 남겨 두세요.
크랭크 조향이 방향을 바꾸는 방법
크랭크 조향은 회전 입력을 조향 동작으로 변환합니다. 크랭크나 핸들을 돌리면 링키지가 바퀴를 가리키는 조향 암을 움직입니다. eitech 차량 메커니즘에서 이것은 모델이 직진만 하는 대신 곡선 경로를 따라갈 수 있게 해줍니다. 크랭크가 입력이고 조향 지오메트리가 출력입니다.
절충점은 복잡성입니다. 크랭크 조향 설정은 조인트와 피벗 포인트를 추가하며, 각각이 유격을 유발할 수 있습니다. 즉, 정렬해야 할 부품이 더 많아지고 느슨한 연결이 불명확한 조향으로 나타날 가능성이 높아집니다. 또한 크랭크 조향은 모델 전면 주변에 공간이 필요하므로, 빽빽하게 채워진 차체보다는 개방형 섀시 빌드에 적합합니다.
- 바퀴를 장착하기 전에 핸들링 링키지를 손으로 테스트하여 어디서 걸리는지 느껴보세요.
- 피벗 포인트를 약간 느슨하게 유지하세요. 너무 조이면 크랭크 스티어링이 뻣뻣해져 돌리기 어려워집니다.
두 시스템이 겹치는 부분
많은 eitech 차량은 두 가지를 모두 사용합니다. 후방 액슬이 바퀴를 구동하고, 크랭크 스티어링이 앞바퀴를 담당합니다. 이 구조에서 액슬과 스티어링 시스템은 동일한 프레임을 공유하므로, 프레임이 약하거나 뒤틀리면 둘 다 영향을 받습니다. 그래서 빌더들은 실제 문제가 액슬이 제대로 정렬되지 않은 것인데도 종종 스티어링 탓을 합니다.
부품을 선택할 때 중복도 중요합니다. 스티어링 암과 액슬 모두 견고한 장착 지점이 필요하며, 동일한 작은 부품의 이점을 누릴 수 있습니다. 기존 모델에 두 시스템 중 하나를 추가하는 경우 먼저 프레임을 계획하고 그 다음에 움직이는 부품을 계획하세요. 이 순서가 대부분의 정렬 문제를 방지합니다.
- 프레임을 직각으로 만든 다음 액슬을 설치하고 마지막으로 스티어링 링키지를 추가하세요.
- 스티어링이 흐릿하게 느껴지면 크랭크를 조정하기 전에 액슬 정렬을 확인하세요.
모델이 수행해야 하는 작업에 따라 선택하기
필요한 동작부터 시작하세요. 모델이 단지 굴러가기만 하면 된다면 차축이면 충분하며, 크랭크 조향은 불필요한 부품을 추가할 뿐입니다. 모델이 곡선을 따라가거나 제어 입력에 반응해야 한다면, 크랭크 조향이 이를 가능하게 하는 메커니즘입니다. 어느 쪽이 일반적으로 더 낫다고 할 수 없으며, 각각 다른 작업에 맞습니다.
비용과 부품 수는 같은 논리를 따릅니다. 차축은 단순하고 더 적은 부품을 사용하는 반면, 크랭크 조향은 더 많은 조인트와 더 단단한 프레임이 필요합니다. 첫 차량 제작에서는 차축을 사용하면 정렬 문제가 적고 작동하는 모델을 얻을 수 있습니다. 차체가 안정적으로 굴러가게 되면 크랭크 조향을 추가하세요.
- 부품을 주문하기 전에 필요한 동작을 적어 두세요.
- 한 번에 하나의 시스템씩 추가하여 걸림 현상을 분리할 수 있도록 하세요.
트레이드오프 한눈에 보기
- 액슬: 단순성 vs 방향성: 액슬은 적은 부품으로 안정적인 회전을 제공하지만, 모델의 방향을 바꿀 수 없습니다. 부드러운 굴림을 얻는 대신 조향을 잃게 됩니다. 직선 운동이 목표일 때 액슬을 선택하세요.
- 크랭크 조향: 제어 vs 복잡성: 크랭크 조향은 크랭크를 돌려 모델을 조향하는 방식이지만, 정렬과 공간이 필요한 조인트와 피벗 포인트가 추가됩니다. 모델이 곡선을 따라야 할 때는 크랭크 조향을 선택하세요.
- 프레임 강성: 공통 요구 사항: 두 시스템 모두 정확히 직각이고 단단한 프레임에 의존합니다. 프레임이 뒤틀리면 어떤 메커니즘을 설치하든 액슬이 걸리고 조향이 불명확해집니다. 움직이는 부품을 탓하기 전에 프레임을 먼저 고치세요.
두 메커니즘을 모두 지원하는 부품
- 앵글 바 15-구멍: eitech 앵글 바 15-구멍은 SKU 코드 01052의 Manufaktur 구성 요소로, 표준 품목으로 제공됩니다. 긴 앵글 바는 액슬 베어링 또는 스티어링 피벗에 견고한 장착 라인을 제공하여 움직이는 부품 주변의 프레임 휨을 줄입니다.
- 사다리꼴 플레이트 5x3-구멍: eitech 사다리꼴 플레이트 5x3-Hole은 SKU 코드 01122의 Manufaktur 구성 요소로, 단일 표준 플레이트로 등록되어 있습니다. 각진 모양으로 오프셋 장착 지점을 만들 수 있어 조향 암이나 액슬 지지대를 그리드 직선 위에 배치할 수 없을 때 유용합니다.
- 엔진 마운트: eitech 엔진 마운트는 Manufaktur 품목, 표준 변형, 품목 코드 01495입니다. 전용 마운트가 모터 또는 구동 장치를 고정된 위치에 유지하여 모델이 작동 중일 때 액슬 라인을 안정적으로 유지합니다.
어느 것이 귀하의 빌드에 적합합니까?
최적 용도
- 직선 회전만 필요한 구동 차량, 윈치 또는 도르래 모델을 만드는 빌더용
- 정렬 지점이 적고 작동하는 섀시를 원하는 첫 eitech 차량 빌더용
- 견고한 프레임과 조향 링키지를 위한 앞쪽 공간이 확보된 모델용
해당 없음
- 차축만으로는 조향할 수 없으므로 모델이 곡선 경로를 따라가야 하는 빌더용
- 크랭크와 링키지 움직임을 위한 공간이 없는 빽빽하게 채워진 본체
- 프레임이 유연하거나 뒤틀린 모델로, 두 시스템 모두 결속됨
차축과 크랭크 조향은 라이벌이 아니라 파트너입니다. 모델에 필요한 움직임에 각각을 맞추고, 먼저 프레임을 정확히 만든 다음, 조향을 추가하기 전에 더 간단한 차축 시스템을 먼저 추가하세요. 이 순서는 eitech 무빙 파츠가 원활하게 작동하게 하고 문제 해결을 훨씬 쉽게 만듭니다.
