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Jake's 3인치 스핀들 리프트를 1994.5~2001.5년식 EZGO TXT 또는 Medalist 가스 카트에 설치하면 앞부분이 올라가 더 큰 타이어와 향상된 지상고를 확보할 수 있습니다. 조향 및 정렬 문제를 피하기 위해 다음 단계를 주의 깊게 따르십시오.
이 리프트가 가스 EZGO에 제공하는 기능
스핀들 리프트는 전면 스티어링 너클을 더 긴 유닛으로 교체하여 카트의 앞부분을 3인치 높입니다. 이를 통해 더 큰 타이어를 장착할 수 있고 후방 서스펜션을 변경하지 않고도 오프로드 성능이 향상됩니다. Jake's 키트는 3볼트 스티어링 샤프트 플랜지가 있는 구형 가스 TXT 및 Medalist 모델(1994.5~2001.5년식)에 맞게 특별히 설계되어 정확한 장착이 가능합니다.
도구 및 준비 작업
플로어 잭, 잭 스탠드, 토크 렌치, 미터법 및 표준 소켓 세트(10mm, 12mm, 13mm, 15mm, 1/2인치, 9/16인치), 볼 조인트 분리기 또는 피클 포크, 침투 오일, 지렛대가 필요합니다. 평평한 바닥에 주차하고, 뒷바퀴를 고정한 후 배터리 음극 단자를 분리하십시오. 시작하기 몇 시간 전에 모든 서스펜션 볼트에 침투 오일을 뿌리십시오.
설치 단계
- 1. 앞바퀴 및 브레이크 하드웨어 제거: 카트 앞부분을 잭으로 올리고 잭 스탠드를 프레임 아래에 놓습니다. 앞바퀴를 제거합니다. 브레이크 캘리퍼를 풀고 브레이크 라인에 매달리지 않도록 지퍼 타이로 걸어둡니다—브레이크 라인에 매달리게 두지 마십시오. 일반적인 실수: 캘리퍼를 매달아 두면 브레이크 라인이 손상될 수 있습니다. 항상 지지하십시오.
- 2. 스티어링 및 서스펜션 분리: 하부 볼 조인트에서 코터 핀과 캐슬 너트를 제거합니다. 볼 조인트 분리기를 사용하여 스핀들을 컨트롤 암에서 분리합니다. 그런 다음 스티어링 너클을 스트럿 어셈블리에 고정하는 두 개의 볼트를 제거합니다. 스핀들을 빼냅니다. 볼 조인트가 뻑뻑하면 침투 오일을 사용하고 너클을 망치로 두드리십시오—볼 조인트 스터드는 두드리지 마십시오.
- 3. 새 스핀들 설치: 새 Jake's 스핀들을 컨트롤 암과 스트럿에 위치시킵니다. 볼 조인트 너트와 두 개의 너클 볼트를 손으로 조입니다. 볼 조인트 너트를 45ft-lb, 너클 볼트를 55ft-lb로 토크를 가합니다. 브레이크 캘리퍼와 바퀴를 다시 설치합니다. 양쪽이 조립될 때까지 완전히 토크를 가하지 마십시오—나중에 스티어링을 정렬할 수 있습니다.
- 4. 반대쪽도 반복하고 토 조정: 조수석 쪽도 동일한 과정을 수행합니다. 두 바퀴가 바닥에 닿은 상태에서 앞타이어의 앞부분과 뒷부분 사이의 거리를 측정합니다. 앞부분 측정값이 뒷부분보다 1/8인치 작아지도록(토인) 타이 로드를 조정합니다. 타이 로드 잠금 너트를 조입니다. 토 조정을 건너뛰면 타이어가 빨리 마모되고 스티어링이 흔들립니다.
- 5. 간격 확인 및 시험 주행: 스티어링을 좌우로 완전히 돌립니다. 타이어가 프레임, 브레이크 라인 또는 서스펜션에 닿지 않는지 확인합니다. 천천히 시험 주행을 한 후 20마일 주행 후 모든 서스펜션 볼트를 다시 조입니다. 일반적인 실수: 안착 후 재조임을 잊어버리는 것. 볼트가 느슨하면 덜컹거리거나 고장이 발생할 수 있습니다.
이 가이드에 사용된 제품
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EZGO TXT 및 Medalist 3인치 스핀들 리프트 키트(가스, 1994.5~2001.5)⎮Jake's®: Jake's 3인치 스핀들 리프트 for E-Z-GO 1994.5~01.5 Medalist / TXT Gas (구형 3볼트 스타일 스티어링 샤프트 플랜지). 독특한 스핀들 디자인으로 설치가 용이합니다. 이 키트는 절단이나 용접 없이 공장 허브에 직접 볼트로 고정되어 가스 모델에 적당한 3인치 리프트를 위한 간단한 업그레이드입니다.
EZGO TXT 및 Medalist 3인치 스핀들 리프트 키트(가스, 1994.5~2001.5)⎮Jake's®