Snel antwoord

AN-fittingen gebruiken een rechte schroefdraad met een 37-graden flare die metaal-op-metaal afdicht, terwijl NPT-fittingen taps toelopende schroefdraad gebruiken die afdicht door vervorming en afdichtmiddel nodig hebben. Kies AN voor hogedrukbrandstofleidingen die u uit elkaar haalt, NPT voor permanente poorten in pompen, regelaars en blokken, en gebruik een AN-naar-NPT-adapter wanneer de twee elkaar moeten ontmoeten.

Als u een brandstofsysteem aan het leidingen bent, zijn de twee schroefdraadnormen die u het vaakst tegenkomt AN en NPT, en door elkaar halen veroorzaakt lekkages die moeilijk te vinden zijn. Ze zijn niet uitwisselbaar en het verschil zit niet alleen in de spoed van de schroefdraad.

Deze vergelijking behandelt hoe elk afdicht, waar elk thuishoort en hoe een AN-naar-NPT-adapter u in staat stelt ze aan te sluiten zonder te gissen. Het is geschreven voor iedereen die een brandstofsysteem bouwt of repareert en wil dat de verbinding de eerste keer goed is.

Hoe de twee afdichtingsmethoden verschillen

AN-fittingen dichten af bij een 37-graden flare. De schroefdraad is recht en houdt de fitting alleen bij elkaar; de afdichting ontstaat wanneer de mannelijke flare in de vrouwelijke kegel gaat. Omdat de afdichting mechanisch en herhaalbaar is, kunnen AN-fittingen vele malen worden gedemonteerd en opnieuw gemonteerd zonder de fitting te vervangen.

NPT-fittingen dichten af op de schroefdraad zelf. De schroefdraad is taps, dus wanneer u ze aandraait, wiggen de draden in elkaar en vervormen ze enigszins om de opening te sluiten. Daarom hebben NPT-verbindingen schroefdraadpasta nodig en zijn ze niet bedoeld om herhaaldelijk uit elkaar te halen.

  • Als een verbinding vaak wordt onderhouden, is AN de betere keuze.
  • Als een poort permanent is en zelden wordt geopend, is NPT meestal prima.

Waar elke norm thuishoort

AN-fittingen domineren aftermarket-brandstofsystemen omdat ze hoge druk aankunnen, trillingen weerstaan en in een voorspelbaar maatbereik komen. U ziet ze op brandstofrails, regelaarinlaten en -uitlaten en slanguiteinden. Hun rechte schroefdraad en flare-zitting maken ze betrouwbaar in toepassingen waar een lek een veiligheidsprobleem is.

NPT komt voor op pompen, blokken, meters en sommige fabriekspoorten omdat het goedkoop is en gemakkelijk te tappen. Het is een goede match voor een vaste verbinding die niet uit elkaar hoeft. Het nadeel is dat zodra een NPT-verbinding is vastgedraaid en afgedicht, hergebruik riskant kan zijn.

  • Controleer de poort voordat u koopt: een taps gat wijst op NPT, een bewerkte kegel wijst op AN.
  • Forceer geen NPT-fitting in een AN-poort of andersom.

Adapters: AN en NPT samen laten werken

U hoeft niet één norm voor de hele auto te kiezen. Een AN-naar-NPT-adapter verbindt een flare-verbinding met een schroefdraadpoort, wat gebruikelijk is wanneer een aftermarket AN-leiding een pomp of regelaar met een NPT-inlaat ontmoet. De adapter doet de vertaling zodat elke kant zijn eigen afdichtingsmethode behoudt.

Wanneer u een adapter gebruikt, dicht dan alleen de NPT-zijde af met het juiste afdichtmiddel en laat de AN-zijde schoon. Het aanbrengen van afdichtmiddel op de flare kan voorkomen dat de metaal-op-metaal zitting afdicht en kan vuil in het brandstofsysteem duwen.

  • Match de AN-maat en de NPT-maat exact; het zijn aparte afmetingen.
  • Houd de flare-zijde droog en draai deze vast volgens de specificatie van de fittingenfabrikant.

Maatvoering en schroefdraadidentificatie

AN-maten zijn gebaseerd op zestienden van een inch, dus een 4AN-fitting komt overeen met een nominale maat van 1/4 inch en een 8AN met 1/2 inch. NPT-maten zijn nominale pijpmaten en komen niet overeen met de werkelijke schroefdraaddiameter, daarom is een 1/16 NPT-poort veel kleiner dan het klinkt.

Meet bij twijfel de buitendiameter van de schroefdraad en vergelijk deze met een bekende fitting. Gissen tussen vergelijkbare maten is de meest voorkomende oorzaak van een fitting die een of twee slagen indraait en dan stopt.

  • Een fitting die met de hand maar gedeeltelijk indraait, is de verkeerde maat, niet strak.
  • Houd een bekende AN- en NPT-fitting op de werkbank ter vergelijking.

Afwegingen in één oogopslag

  • Afdichtingsmethode: AN dicht af bij een 37-graden flare met rechte schroefdraad; NPT dicht af op taps toelopende schroefdraad en heeft afdichtmiddel nodig. AN is beter herbruikbaar; NPT is eenvoudiger voor een eenmalige verbinding.
  • Onderhoudbaarheid: AN-fittingen kunnen worden gedemonteerd en hergebruikt; NPT-verbindingen kunnen verslechteren telkens wanneer ze worden losgemaakt. Kies AN overal waar u de leiding opnieuw verwacht te openen.
  • Kosten en beschikbaarheid: NPT-poorten zijn gebruikelijk en goedkoop te produceren; AN-fittingen en -adapters kosten meer, maar dekken meer maten en hoeken. Houd rekening met adapters als u normen mengt.
  • Lekrisico: AN-lekken zijn meestal te herleiden tot een beschadigde flare of verkeerde maat; NPT-lekken komen vaak door te weinig of te veel afdichtmiddel. Inspecteer de flare en gebruik alleen afdichtmiddel aan de NPT-zijde.

Fittingen die het verschil laten zien

  • 4AN naar 1/16" NPT: Verbindt een 4AN mannelijke flare met een 1/16" NPT mannelijke schroefdraad; geanodiseerd roestvrij staal; vermeld onder AN Fitting en getagd in Vacuum Reference Fittings. Een duidelijk voorbeeld van een AN-naar-NPT-adapter: de flare-zijde dicht metaal-op-metaal af terwijl de NPT-zijde in een poort schroeft. Nuttig voor vacuümreferentie en kleine vloeistofverbindingen waar deze maatcombinatie vereist is.
  • 8AN naar 1/2" Ford EFI Quick Connect: Verbindt een 8AN mannelijke flare met een 1/2" Ford mannelijke EFI quick connect; geanodiseerde matzwarte afwerking; categorie EFI Quick Connects en Hardline Adapters. Laat zien dat AN-hardware niet beperkt is tot schroefdraadpoorten. Het past een AN-flareleiding aan op een fabrieks quick connect, zodat u AN-leidingen kunt gebruiken zonder de fabrieksaansluiting te doorknippen.
  • 10AN Aluminium Harde Buis 20ft Geanodiseerd Helder: 10AN aluminium harde buis, 20 ft lengte, helder geanodiseerde afwerking, vermeld onder AN Fitting in Hose & Hose End Fittings. Harde leiding is een natuurlijke keuze voor AN-flareverbindingen omdat de flare op het buisuiteinde kan worden gevormd. De lengte van 20 ft en de helder geanodiseerde afwerking zijn geschikt voor lange leidingen waar u een duurzame, corrosiebestendige leiding wilt.

Welke moet u gebruiken?

Het beste voor

  • Hogedrukbrandstofleidingen die worden onderhouden of aangepast
  • Bouw met AN-slanguiteinden, rails en regelaars
  • AN-leidingen aansluiten op fabrieks quick connects met een adapter

Niet voor

  • Permanente poorten waar een NPT-tap al bestaat en niet wordt geopend
  • Situaties waarin u de schroefdraadmaat niet kunt verifiëren vóór montage
  • Iedereen die verwacht dat een AN- en NPT-fitting van een vergelijkbaar nummer uitwisselbaar zijn

AN en NPT lossen hetzelfde probleem op verschillende manieren op, en de juiste keuze hangt af van of de verbinding uit elkaar moet. Match de afdichtingsmethode met de poort, gebruik een adapter wanneer de twee elkaar moeten ontmoeten en controleer de maat voordat u iets vastdraait.