Krukasbesturing uitgelegd: hoe het werkt in eitech-voertuigen

Snel antwoord

https://eitecheg.com/products/kurbellenkung-e19a61a0b9deea6095479fb3-1569068Krukas Besturing Bij eitech-voertuigen verandert het draaien aan een handkruk de wielrichting via een paar kegeltandwielen. Monteer de kruk zo dat de as haaks op het frame staat, laat de kegeltandwielen zonder kracht in elkaar grijpen en verbind en lijn de stuurstangen uit voordat u iets vastdraait. Test eerst de volledige uitslag van links naar rechts; als het vastloopt, draai de ingrijping dan iets los in plaats van onderdelen te buigen.

Crankbesturing is het onderdeel van een eitech-voertuig dat een eenvoudige draaibeweging aan de crankhendel omzet in een linker- of rechterbeweging bij de wielen. Het is een klein mechanisme, maar het bepaalt of een model soepel stuurt of tegenwerkt elke keer dat je de crank aanraakt.

Deze handleiding doorloopt de montage in de volgorde die herbewerking voorkomt: eerst de crank, dan de tandwieloverbrenging, dan de koppelstang, en dan een volledige testsweep. Het wijst ook op de fouten die het vaakst leiden tot stugge, losse of eenzijdige besturing, en welke eitech Manufaktur-onderdelen bij elke stap horen.

Wat het crankbesturingsmechanisme daadwerkelijk doet

Een krukasbesturingsmechanisme is een richtingsveranderaar. De kruk geeft een roterende input langs één as; het stuur kegelwielpaar leidt die rotatie om zodat de output de stuurverbinding kan bewegen. In een eitech-voertuig zit de kruk waar uw hand hem kan bereiken, en het kegelwielset zit dicht bij de stuuras zodat de beweging met zo min mogelijk speling wordt overgebracht.

Omdat de input en output onder een hoek ten opzichte van elka ar werken, is de tandwieloverbrenging het kritieke punt. Als de twee tandwielen te ver uit elka ar ziten, draait de kruk maar de wielen reageren nauwelijks. Als ze te dicht bij elka ar ziten, blokkeren de tanden en voelt de kruk korrelig. De juiste afstelling is het midden: vol tandcontact met een beetje speling.

• Draai de kruk met de hand, niet met een tang, zodat u blokkering kunt voelen voordat deze een tand beschaigt.
• Houd de kruk aan de kant waar uw hand van nature rust wanneer het model op de vloer staat.

Bereid het frame en de stuuras voor voordat u de tandwielen toevoegt

Bouw eerst het framegedeelte dat de besturing draagt en controleer of het haaks is voordat u tandwielen toevoegt. Een frame dat lichtjes verdraaid is, zal de kegeltandwielen uit lijn duwen, hoe zorgvuldig u ze ook afstelt. Draai de frameschroeven gelijkmatig aan, werk rond het gedeelte in plaats van eerst één hoek volledig vast te zetten.

Identificeer de stuuras en bevestig dat deze vrij draait in zijn lagers zonder bevestigde tandwielen. Dit is uw uitgangspunt. Als de kale as al sleept, ligt het probleem bij het frame of de passing van de lagers, niet bij de tandwieloverbrenging, en het toevoegen van de kruk zal het alleen maar erger maken.

• Controleer met het oog of het frame haaks staat langs beide diagonalen van het framedeel voordat u volledig aandraait.
• Laat de schroeven van de stuuras licht aangedraaid totdat de tandwielen in elkaar grijpen, draai ze dan vast.

Monteer de kruk en stel de kegeltandwieloverbrenging af

Monteer de kruk zodanig dat de as haaks op het frame staat en de hendel bij een volledige omwenteling de carrosserie niet raakt. Breng vervolgens het stuur-kegeltandwiel in contact met het tegenoverliggende tandwiel. Laat ze in elkaar grijpen door het tandwiel in kleine stappen langs de gleuf of het gatenpatroon te verplaatsen en draai de kruk na elke aanpassing om het contact te voelen.

De eitech T-socket stuur kegeltandwiel (SKU 01608) is een Manufaktur-onderdeel dat is gemaakt voor dit soort stuuraansluiting, en de eitech Crank-stuurinrichting (SKU 01861) is de bijpassende Manufaktur-crankeenheid. Gebruik ze samen wanneer u wilt dat de invoer en de richtingsverandering van hetzelfde bijpassende paar komen in plaats van onderdelen van verschillende opstellingen te mengen.

T-socket stuur kegeltandwiel

• Streef naar volledig tandcontact met een nauwelijks waarneembare speling in de tandwielen.
• Als het tandwiel jankt of schokkerig aanvoelt, verschuif de tandwielen dan één afstelstap uit elkaar.

Sluit de koppeling aan en lijn de wielen uit

Stel na het afstellen van de tandwieloverbrenging de stuurkoppeling aan de uitgaande zijde in en zet de wielen rechtuit. Centreer tegelijkertijd de kruk in zijn middenstand, zodat u aan beide zijden gelijke stuuruitslag heeft. Als de kruk aan de ene kant eerder zijn aanslag bereikt dan aan de andere, zit de koppeling niet gecentreerd, niet de tandwielen.

De eitech Plaat met 3x3 gaten, stuur conisch tandwiel (SKU 01115) is een plaat met 3x3 gaten met een geïntegreerd conisch stuurwiel, waardoor het een handig bouwelement is wanneer je het tandwiel en zijn montageplaat als één geheel wilt gebruiken in een compatibel eitech-project. De eitech Draadstang 4x44 mm (SKU 01372) is een Manufaktur-onderdeel dat u kunt gebruiken wanneer de koppeling een schroefdraadverbindingspunt nodig heeft.

• Zet de wielen recht en de crank gecentreerd voordat u de koppelingsschroeven aandraait.
• Controleer dat geen enkel koppelingsonderdeel tegen het frame schuurt over de volledige stuuruitslag.

Test de volledige uitslag en stem het gevoel af

Draai de slinger langzaam van helemaal links naar helemaal rechts en terug, terwijl u de wielen bekijkt en luistert of er iets schraapt. Een goed afgesteld eitech-stuurmechanisme beweegt met lichte, gelijkmatige weerstand en zonder plotselinge stroeve plekken. Een stroeve plek duidt op een probleem met de vertanding of de uitlijning van de stangen, en het wordt erger naarmate u het langer gebruikt zonder het te verhelpen.

Als de besturing los aanvoelt in plaats van stug, zit de speling meestal in de stangen en niet in de tandwielen. Controleer de aansluitpunten op onderdelen die onder belasting kunnen verschuiven. De eitech touwschijf met profielgat (SKU 01499) wordt gemonteerd op compatibele assen en is bedoeld voor modelbouw en mechanische projecten. Hij kan dienen als geleider of omschakelpunt waar de stangen van richting veranderen.

• Test op een vlakke ondergrond met het gewicht van het model op de wielen, niet terwijl u het in de lucht houdt.
• Controleer de tandwieloverbrenging opnieuw na de eerste volledige bewegingen, omdat onderdelen op hun plaats komen te zitten.

Stuurinrichting in vijf stappen monteren

1. Bouw het stuurframe en maak het haaks: Monteer het framegedeelte dat de stuuras draagt en draai de schroeven gelijkmatig rond het gedeelte aan, in plaats van eerst één hoek vast te zetten. Controlepunt: de kale stuuras moet vrij kunnen draaien voordat er tandwielen op worden geplaatst.
2. Monteer de kruk haaks op het frame: Plaats de kruk zo dat de as haaks staat en de hendel bij een volledige rotatie de carrosserie niet raakt. Veelgemaakte fout: de kruk schuin monteren, waardoor de tandwielen ongelijkmatig worden belast.
3. Laat de kegeltandwielen in kleine stappen in elkaar grijpen: Breng het stuur-kegeltandwiel in contact met zijn tegenhanger en stel het in kleine stappen bij. Draai de kruk na elke wijziging om het contact te voelen. Controlepunt: volledig tandcontact met slechts een lichte beweging, geen haperend of korrelig gevoel.
4. Centreer de crank en lijn de wielen uit: Sluit de koppeling aan, zet de wielen recht vooruit en plaats de crank in zijn middenpositie voordat u de koppelingsschroeven aandraait. Veelgemaakte fout: de koppeling vastdraaien terwijl de crank zich al aan een uiteinde van zijn slag bevindt.
5. Voer een volledige slag uit en stem opnieuw af: Draai de slinger langzaam van helemaal links naar helemaal rechts terwijl het model op zijn wielen staat, en controleer daarna de tandwieloverbrenging opnieuw nadat de onderdelen zijn gezakt. Volgende stap: als één kant te vroeg zijn limiet bereikt, centreer dan de koppeling opnieuw in plaats van de tandwielen aan te passen.

eitech-onderdelen gebruikt in deze stuurinrichting

• Slingerbesturing: Onderdeel van de eitech Manufaktur-lijn, aangeboden onder SKU 01861 in een standaardvariant. Dit is de krukas-eenheid aan de ingangszijde van het mechanisme, dus het bepaalt het bereik en het gevoel van de besturing voordat er vertraging in het spel komt.
• T-sokkel stuur kegelwiel: Een component uit de eitech Manufaktur-serie, aangeboden onder SKU 01608 en ontworpen als een T-sokkel stuur kegelwiel voor bouw- of modelbouwprojecten. Het is het richtingveranderende element, dus de aangrijping met het tegenwiel is de grootste factor of de kruk soepel draait.
• Plaat 3x3-gat, stuur kegelwiel: Een 3x3-gatenplaat uit de eitech Manufaktur-lijn, SKU 01115, met een conisch tandwiel voor de besturing. Door het tandwiel en de montageplaat in één bouwelement te combineren, vermindert u het aantal afzonderlijke verbindingen dat u moet uitlijnen.
• Draadstang 4x44 mm: Een Manufaktur-component geïdentificeerd door SKU-code 01372, aangeboden in een standaardvariant. Handig waar de koppeling een schroefdraadverbindingspunt nodig heeft in plaats van een gewone staaf.

Crankbesturing beloont geduld meer dan kracht. Zet het frame haaks, stel de tandwieloverbrenging op gevoel af, centreer de koppeling en test de volledige uitslag voordat u het als klaar beschouwt. De bovenstaande eitech Manufaktur-onderdelen dekken de crank, de conische tandwielverbinding, de montageplaat en de koppelingsdetails, zodat u het mechanisme één keer kunt bouwen en het vanaf de eerste draai soepel kunt besturen.