Snel antwoord
Kies de Type-A als je een OEM-stijl bar wilt met een fabriekslook en universele USDM/JDM-pasvorm. Kies de Type-B als je extra ruimte nodig hebt voor een motorruil zoals een LS, wankelmotor of JZ, plus een remhoofdcilindersteun.
Waarom het verschil ertoe doet
Het FD3S-onderstel reageert goed op een voorste schokdemperstang, maar niet elke stang past in elke motorruimte-opstelling. Type A en Type B lijken op het eerste gezicht op elkaar, maar hebben verschillende doeleinden. Type A is een OEM-stijl herinterpretatie van de R1/R2-stang, dus geschikt voor standaard of licht aangepaste auto's. Type B is een motor-swap-stijl stang met verhoogde vrije ruimte voor grote motorconversies.
Beide stangen zijn gemaakt van Ti-64-titanium en wegen ongeveer 2 pond, dus je krijgt de stijfheid van een metalen schoor zonder noemenswaardig gewicht aan de neus toe te voegen. De afwerkingsopties (gebrand of mat) zijn cosmetisch, maar beïnvloeden hoe de stang eruitziet wanneer je de motorkap opent.
Pasvorm en compatibiliteit
Pasvorm is het grootste verschil tussen de twee stangen. Type-A past op alle USDM- en JDM-FD3S-modellen van 1993 tot 2002, waardoor het de veiligere keuze is als u een JDM-import of een Amerikaanse auto heeft. Type-B past op alle USDM-modellen in hetzelfde jaartalbereik, maar vermeldt geen expliciete JDM-pasvorm. Als u een JDM-FD3S heeft en Type-B overweegt, controleer dan de lay-out van de veerpoottorens voordat u bestelt.
Type-B wordt ook geleverd met een hoofdremcilindersteun, die Type-A niet vermeldt. Die steun voegt een beetje stijfheid toe aan het gebied van de hoofdremcilinder, wat het pedaalgevoel bij hard remmen kan verbeteren. Het is een functionele bonus, maar het betekent ook dat de stang een complexere vorm heeft.
Type-A vs Type-B: Afwegingen in één oogopslag
- Vrije ruimte in de motorruimte: Type-B biedt extra vrije ruimte voor grote motorwissels zoals LS, 3-rotor en 2JZ. Type-A heeft een lager profiel dat geschikt is voor standaardmotoren. Als u twijfelt over een toekomstige wissel, biedt Type-B meer groeimogelijkheden.
- Passingsbereik: Type-A past op zowel USDM- als JDM-FD3S-modellen. Type-B past alleen op USDM-modellen, dus JDM-eigenaren moeten vóór bestelling de compatibiliteit controleren. JDM-eigenaren moeten standaard voor Type A kiezen, tenzij ze hebben bevestigd dat Type B in hun chassis past.
- Extra onderdelen: Type B wordt geleverd met een stang voor de hoofdremcilinder. Type A heeft deze niet, dus het is een eenvoudigere stang met een klassiekere uitstraling. Als remgevoel een prioriteit is, is de stang van Type B een nuttige toevoeging.
- Esthetiek: Beide stangen zijn verkrijgbaar in geborsteld of mat titanium. De Type-A heeft een RX-7 badge voor een fabriekslook. Kies de afwerking die past bij het thema van uw motorruimte; de badge op de Type-A is een subtiel stijlaccent.
Productinformatie
-
Mazda RX-7 [FD3S] Titanium voorste schoorsteunbalk - Type-B: De Type-B is een motor-swap-stijl schroefsetsteun met meer ruimte voor LS-, 3-rotatie- en 2JZ-swaps, plus een hoofdcilindersteun. Hij weegt iets meer dan 2 pond en past op alle USDM 1993-2002 FD3S-modellen. Als je een motorruil plant of al hebt uitgevoerd, zorgt deze steun voor vrije ruimte voor de hogere kleppendeksels en inlaatspruitstukken die een standaardsteun zouden raken.
Mazda RX-7 [FD3S] Titanium voorste schoorsteunbalk - Type-B
-
Mazda RX-7 [FD3S] Titanium voorste schroefsetsteun - Type-A: De Type-A is een OEM-stijl schroefsetsteun die de R1/R2-steun opnieuw vormgeeft, compleet met een RX-7-embleem. Hij weegt ongeveer 2 pond, past op alle USDM- en JDM-1993-2002 FD3S-modellen en is verkrijgbaar in een gebrand titanium afwerking. Voor een standaard of licht aangepaste FD3S biedt deze steun een fabrieksachtig uiterlijk en universele pasvorm zonder de extra ruimte die je mogelijk niet nodig hebt.
Mazda RX-7 [FD3S] Titanium voorste schroefsetsteun - Type-A
Welke bar past bij jouw build?
Het beste voor
- Eigenaren van een standaard of licht aangepaste FD3 die een fabrieksstijl bar met universele USDM/JDM-pasvorm willen
- Bestuurders die de voorkeur geven aan een strakke, OEM-geïnspireerde look met de RX-7 badge
Niet voor
- Geschikt voor builds met LS, 3-rotor of 2JZ-swaps die extra ruimte en een remhoofdcilindersteun nodig hebben
- JDM-eigenaren die niet kunnen bevestigen of type B in hun chassis past