Snel antwoord

Vervang het brandstofpompfilter of de zeef wanneer u de pomp vervangt, wanneer u een verstopt of vervuild zeef ziet, of wanneer de brandstofdruk en -stroom dalen bij hogere vraag. Werk aan een koel, drukloos systeem, gebruik een nieuwe zeef en nieuwe afdichtingen, en reinig de tank of de modulebehuizing voor montage, zodat vuil het nieuwe filter niet meteen verstopt.

Het vervangen van het brandstofpompfilter is een van de goedkoopste klussen om een brandstofpomp te beschermen, maar het wordt vaak overgeslagen omdat de zeef in de tank of in de pomphuis zit. Als uw pomp jankt, de brandstofdruk onder belasting zakt, of als u de pomp al vervangt, moet de zeef er ook uit.

Deze handleiding doorloopt de klus in de juiste volgorde, van het ontluchten van het systeem tot het controleren van uw werk. Het is van toepassing op elektrische pompen in de tank en module-assemblages, en belicht de controlepunten die een eenmalige reparatie onderscheiden van een herhalingsklus.

Wat het brandstofpompfilter en de zeef eigenlijk doen

De brandstofpompzeef, ook wel sok of voorfilter genoemd, bevindt zich bij de pompinlaat en houdt groter vuil tegen voordat het de pomp bereikt. Bij veel voertuigen is er stroomafwaarts ook een apart inline-brandstoffilter. De zeef beschermt de pomp; het inline-filter beschermt de injectoren. Ze zijn niet uitwisselbaar en het vervangen van de een vervangt niet het onderhoud van de ander.

Omdat de zeef een grof filter is, kan deze na verloop van tijd verstopt raken met roest, tankbezinksel of afgebroken brandstofresten. Een beperkte zeef zorgt ervoor dat de pomp harder moet werken, wat zich uit in een verminderde doorstroming bij hoge vraag in plaats van een duidelijke startstoring. Daarom is het onderhoud van het brandstofpompfilter het beste te behandelen als een gepland item, niet als een reactie op een storing.

  • Als u de pomp vervangt, vervang dan tegelijkertijd ook het filter. Het hergebruiken van een belast filter op een nieuwe pomp verkort de levensduur van de nieuwe pomp.

Symptomen die wijzen op een verstopt zeefje

Een verstopt filter gaat zelden netjes kapot. Veelvoorkomende tekenen zijn een pomp die luider is dan normaal, aarzeling of magere mengselcondities bij acceleratie, en een brandstofdruk die bij stationair draaien acceptabel lijkt maar daalt wanneer de vraag toeneemt. Moeilijk starten nadat de auto heeft stilgestaan, of een pomp die zwak primeurt, kunnen ook wijzen op een inlaatbeperking.

Voordat u de reparatie uitvoert, bevestigt u de diagnose met een drukmeter op een serviceaansluiting van het voertuig. Als de druk bij de rail laag is en het inline-filter nieuw is, is de zeef of de pomp zelf waarschijnlijk de oorzaak. Het vervangen van een zeef op een pomp die al versleten is, herstelt de stroming niet.

  • Een nieuw inline-filter met een lage raildruk is een sterke aanwijzing dat het probleem stroomopwaarts bij de pomp of het zeefje zit.

https://deatschwerksevz.com/products/6-02-1006-7a13ff8544cc267e065c3400-2678010https://deatschwerksevz.com/products/6-02-1007-b0ccfd66fb95c83cd8aca3e4-2678153Gereedschap, onderdelen en veiligheidsvoorbereiding

Je hebt basis handgereedschap nodig, een brandstofleidingontkoppelingsgereedschap als je voertuig snelkoppelingen gebruikt, een opvangbak en goedgekeurde containers voor brandstof. Zorg dat je nieuwe afdichtingen, O-ringen en een nieuwe zeef bij de hand hebt voordat je begint, omdat het hergebruiken van oude rubberen onderdelen een veelvoorkomende oorzaak is van lekkages en herstelwerkzaamheden.

Brandstof is het grootste gevaar. Werk buiten of in een goed geventileerde ruimte, houd vonken en open vuur weg en werk nooit aan een hete uitlaat of motor. Ontlast de druk in het systeem voordat u een leiding opent en koppel de accu los zodat de pomp niet kan draaien terwijl de tank of module open is.

  • Houd een brandblusser voor brandbare vloeistoffen binnen handbereik en draag oogbescherming; brandstof onder druk kan spuiten.

Stappen voor het vervangen van het brandstofpompfilter

  1. Ontlast de brandstofdruk: Trek de zekering of het relais van de brandstofpomp en laat de motor draaien tot hij afslaat. Laat de startmotor kort draaien om te bevestigen dat de druk weg is. Koppel de massa van de accu los. Veelgemaakte fout: een leiding openen terwijl het systeem nog onder druk staat en een straal brandstof in het gezicht krijgen. Controlepunt: de motor mag niet opnieuw worden gestart voordat u een fitting opent.
  2. Toegang tot de pomp of module: Bij veel auto's bereik je de pomp via een toegangspaneel onder de achterbank of in de kofferbak; bij andere moet de tank worden neergelaten. Maak het gebied rond de toegangsdeksel schoon voordat u deze opent, zodat er geen vuil in de tank valt. Veelgemaakte fout: het overslaan van de reiniging en het direct laten vallen van vuil in de brandstof. Controlepunt: het gebied rond de opening moet zichtbaar schoon zijn voordat de afdekking wordt verwijderd.
  3. Verwijder de pomp- of moduleassemblage: Let op de oriëntatie van het filter, de brandstofniveausensor en de route van bedrading of slangen voordat u het geheel verwijdert. Fotografeer het geheel zoals het zit. Veelgemaakte fout: het geheel met kracht langs de tankopening duwen en daarbij de sensorarm of vlotter verbuigen. Controlepunt: de montage moet zonder weerstand omhoog te tillen zijn zodra de borgring of het slot is losgemaakt.
  4. Verwijder en inspecteer de oude zeef: Draai of wrik het filter van de pompinlaat volgens de bevestigingswijze en inspecteer het tegen het licht. Een donker, ingedrukt of korrelig filter bevestigt de diagnose. Veelgemaakte fout: een filter hergebruiken dat er schoon uitziet maar bij de hals is uitgehard of gebarsten. Controlepunt: als de filterhals stijf of gebarsten is, vervang deze dan, ongeacht hoe schoon het gaas eruitziet.
  5. Reinig het opvanggebied en de tank: Veeg of spoel het opvanggebied en de binnenkant van de modulebehuizing, zodat losse bezinksel niet direct in de nieuwe filter kan worden gezogen. Als de tank veel roest of slib bevat, los dat dan op vóór de montage. Veelgemaakte fout: een nieuwe filter in een vuile behuizing plaatsen en deze al bij de eerste tank brandstof verstoppen. Controlepunt: er mag geen los vuil zichtbaar zijn rond de pompinlaat.
  6. Installeer de nieuwe zeef en afdichtingen: Druk de nieuwe zeef volledig op de inlaat totdat deze vastklikt en plaats nieuwe O-ringen of afdichtingen op de pompuitlaat en moduleaansluitingen. Smeer rubberen afdichtingen met een beetje schone brandstof of montagesmeermiddel. Veelgemaakte fout: een gedeeltelijk geplaatste zeef die in de tank valt. Controlepunt: trek voorzichtig aan de zeef; deze mag niet bewegen.
  7. Monteer opnieuw en sluit aan: Laat de montage in dezelfde oriëntatie weer zakken, sluit de bedrading en slangen opnieuw aan en draai de borgring of moduleslot aan volgens specificatie. Sluit de accu-aarde weer aan en plaats de zekering of het relais terug. Veelgemaakte fout: het knellen van een slang of de draden van de zender onder de moduleflens, wat leidt tot een lek of een onjuiste brandstofmeterstand. Controlepunt: de module moet gelijk liggen, zonder opening bij de afdichting.

Productfeiten die van belang zijn voor deze taak

  • https://deatschwerksevz.com/products/9-307-1008-2405e438647fbc0624c095dc-2678581DW300C Brandstofpomp voor 8 Civic 10e generatie: DW300C-serie, 340lph compacte brandstofpomp met installatieset voor Civic 06-11 De meegeleverde installatieset bevat de kleine onderdelen en afdichtingen die nodig zijn voor het vervangen van de pomp, zodat u geen oude rubberen onderdelen hergebruikt die kunnen lekken of vroegtijdig defect kunnen raken.
  • DW300M Montageset voor 10e generatie F-150/250 (alleen benzine): Montageset voor DW300M 97-04 F150/250 V6/V8 (alleen benzine) Als u bij deze vrachtwagens toch al in de tank zit voor een zeef- of pompklus, voorkomt de juiste montageset op de werkbank een tweede demontage vanwege een ontbrekende afdichting.
  • DW400 brandstofpompmodule voor 9th Gen Civic SI: DW400 pompmodule voor 9e generatie 2012-15 Honda Civic Si en 2013-15 Acura ILX. Bij voertuigen met een module zit het filter in de samenstelling, dus het is een moduleservice en geen simpele filtervervanging. Controleer uw bouwjaar en model vóór het bestellen.

Het vervangen van het brandstofpompfilter is eenvoudig zodra het systeem drukloos is en de assemblage eruit is, maar de details bepalen hoe lang het meegaat. Gebruik een nieuwe zeef en nieuwe afdichtingen, reinig het opvanggebied en controleer de druk en lekkages voordat u alles weer afsluit. Als u de pomp al vervangt, doe dan meteen de zeef in dezelfde sessie en bespaar uzelf een tweede demontage.