Snel antwoord
Installeer een brandstofdrukmeter voor de carburateur door deze op de brandstofleiding tussen de pomp en de carburateur te monteren met behulp van de 1/8 NPT-aansluiting, controleer vervolgens op lekkages en verifieer de meting met de motor draaiend.
Waarom de plaatsing belangrijk is
Bij motoren met carburateur moet de meter zo dicht mogelijk bij de inlaat van de carburateur worden geïnstalleerd. Zo zie je de werkelijke druk die de carburateur krijgt, rekening houdend met eventueel drukverlies door de brandstofleiding. Monteer de meter niet direct op de uitlaat van de brandstofpomp, tenzij je specifiek de pompopbrengst test.
Vloeistofgevulde vs. droge meters
Een vloeistofgevulde meter zoals de DeatschWerks Carburetor Fuel Pressure Gauge gebruikt een dempingsvloeistof om naaldtrillingen door pulsen van de brandstofpomp te dempen. Hierdoor zijn de metingen in één oogopslag beter afleesbaar, vooral bij oudere carburateur systemen met mechanische pompen die een pulserende stroom produceren. Droge meters kunnen snelle naaldbewegingen vertonen die moeilijk nauwkeurig af te lezen zijn.
Installatiestappen
- 1. Druk af en koppel de brandstofleiding los: Laat de druk van het brandstofsysteem af door de zekering van de brandstofpomp te verwijderen en de motor te laten draaien tot deze afslaat, of door de brandstofleiding af te klemmen. Koppel de brandstofleiding los bij de inlaat van de carburateur. Als je de druk niet af laat, kan brandstof spuiten en brandgevaar ontstaan.
- 2. Installeer de meteradapter of aansluiting: Draai de 1/8 NPT-mannelijke aansluiting van de meter in een T-stuk of een speciaal meetpoort op de brandstofleiding tussen de pomp en de carburateur. Gebruik schroefdraadafdichting (geen Teflon-tape) op NPT-schroefdraad om lekkages te voorkomen en een goede afdichting te garanderen. Te vast aandraaien kan de behuizing van de meter barsten of de schroefdraad beschadigen. Met de hand vastdraaien plus een kwartslag is meestal voldoende.
- 3. Sluit de brandstofleiding weer aan en controleer op lekkages: Bevestig de brandstofleiding weer aan de carburateur. Zet het contact in de stand 'run' (of start de motor kort) om het systeem onder druk te zetten. Controleer alle aansluitingen op brandstoflekkages. Veeg droog en laat de motor draaien om te bevestigen dat de meter binnen het voor carburateurmotoren typische bereik van 4–7 PSI aangeeft. Als de naald onregelmatig heen en weer springt, is de meter mogelijk niet vloeistofgevuld of is de dempingsvloeistof weggelekt. Vervang deze door een vloeistofgevulde meter voor stabiele metingen.
Productfeiten
-
Carburetor Fuel Pressure Gauge - Liquid Filled White Face with DW Logo: Vloeistofgevulde constructie dempt naaldfluctuatie voor stabiele metingen. 1/8 NPT-aansluiting. Bereik van 0–15 PSI. Compacte 1.5-inch behuizing van geborsteld aluminium met witte wijzerplaat en DW-logo. Door de vloeistofvulling is de meter praktisch voor carburateur systemen waar mechanische brandstofpompen pulserende druk produceren, zodat je een stabiele meting krijgt zonder giswerk.
Carburetor Fuel Pressure Gauge - Liquid Filled White Face with DW Logo