Snel antwoord

Een velocity stack luchtfilterkit wordt tussen je bestaande inlaatpijp en het filter geïnstalleerd. Het is dus essentieel om de slangverbinding aan te passen aan de maat van je pijp voordat je iets vastdraait. Meet de buitendiameter van je inlaatpijp of luchtkastuitlaat, schuif de siliconenslang en klemmen over de pijp, plaats de velocity stack, bevestig het filter en controleer elke verbinding op lekkage. De meeste universele kits zijn met eenvoudig handgereedschap in minder dan een uur te installeren.

Voordat je begint: meet de pijp, niet het filter

De meest voorkomende reden waarom een velocity stack-inlaatset faalt, is een maatverschil bij de slangverbinding, niet het filter zelf. De PLM Air Filter Kit - Velocity Stack gebruikt een 3-inch (76mm) of 3.5-inch (89mm) slangverbinding, gemeten in buitendiameter, en de stack-opening is ongeveer 6 inch (152mm). Dat betekent dat je de buitendiameter moet meten van de pijp, luchtkastuitlaat, turbo-inlaat of inlaatarm waaraan je het wilt bevestigen, en vervolgens de bijpassende maatoptie kiest.

Meet niet de binnendiameter van de pijp en ga er niet van uit dat deze gelijk is aan de buitendiameter. De wanddikte varieert en een paar millimeter verschil is genoeg om een klem ofwel te laten vastlopen ofwel nooit te laten afdichten. Als je pijp tussen de twee aangeboden maten valt, kies dan de grotere slang en gebruik een kwaliteitsklem in plaats van een kleinere slang over een grotere pijp te forceren.

Gereedschap en onderdelen die je bij de hand moet hebben

Je hebt geen brug of speciaal gereedschap nodig voor deze klus, maar als je alles van tevoren verzamelt, hoef je niet halverwege te stoppen met de inlaat open. Een meetlint of digitale schuifmaat, een steeksleutelset of dop- of inbussleutel voor de klemmen, een schone doek en een zaklamp om de verbindingen te inspecteren, zijn voor de meeste voertuigen voldoende.

Leg de inhoud van de kit klaar: het luchtfilter, de velocity stack, de siliconenslang en de drie slangklemmen. Als je toepassing een fabrieksluchtkast gebruikt, zorg er dan voor dat je een manier hebt om de stack te bevestigen, zodat deze niet op het filter rust of tegen een slang schuurt. Universele toepassing betekent dat de kit op veel Honda- en Acura-modellen en andere voertuigen past, maar het bevat geen voertuigspecifieke montagebeugels.

Stap-voor-stap: monteren van de stack en het filter

Werk met een koude motor en de negatieve accupool losgekoppeld als je in de buurt van sensoren of bedrading komt. Verwijder het deksel van de fabrieksluchtkast of het bestaande filter, zodat je een vrij pijpuiteinde hebt om mee te werken. Maak het pijpuiteinde schoon, zodat de siliconenslang goed kan grijpen.

Schuif een slangklem over de pijp en duw vervolgens de siliconenslang over het pijpuiteinde. Schuif een tweede klem over het vrije uiteinde van de slang. Plaats de velocity stack in de slang en richt de bellmouth naar de koelste beschikbare lucht, zonder dat deze tegen de motorkap, radiateurslang of bedrading drukt. Draai eerst de klem bij de pijp vast en daarna de klem bij de stack.

Bevestig het luchtfilter op de stack-opening en zet het vast met de derde klem. De stack-opening is ongeveer 6 inch, dus het filter moet die diameter hebben. Leid de montage zo dat deze geen scherpe randen of bewegende delen raakt en laat voldoende speling zodat motor beweging de slang niet van de pijp trekt.

Controleer op lekkage en bevestig de installatie

Sluit de accu weer aan als je deze hebt losgekoppeld. Start de motor en luister naar een fluit- of sisgeluid bij stationair draaien. Een constante fluittoon kan normale luchtstroom door de stack zijn, maar een ritmisch sissen dat verandert met het gasgeven, wijst vaak op een niet-afgedichte verbinding of een verstoorde vacuümslang.

Controleer elke klem met de hand; ze moeten stevig vastzitten, niet platgedrukt. Beweeg de stack en het filter voorzichtig om te controleren of de slang niet over de pijp schuift. Als de motor onregelmatig stationair draait of een controlelampje gaat branden, controleer dan opnieuw de MAF-sensorconnector en eventuele vacuümslangen in de buurt van de inlaat voordat je aanneemt dat de kit defect is.

Wat je kunt verwachten na de installatie

Een velocity stack-inlaatset verandert de manier waarop lucht de motor binnenkomt, en het meest opvallende verschil is meestal het inlaatgeluid in plaats van een grote vermogenstoename. De PLM-kit is een universeel, inbouwonderdeel, dus het bevat geen tuning en vereist deze ook niet. Als je het toevoegt aan een moderne turbo-auto met een massaluchtstroomsensor, houd er dan rekening mee dat sommige voertuigen gevoelig zijn voor inlaatwijzigingen en mogelijk een tuning of een andere MAF-behuizing nodig hebben om goed te functioneren.

Bij voertuigen waar de fabrieksluchtkast volledig wordt vervangen, moet je mogelijk een beugel maken of aanschaffen om de stack te ondersteunen. Dat is normaal bij universele montage, geen defect. Als je in zware regen of diepe plassen rijdt, leid het filter dan zo dat het niet direct aan opspattend water wordt blootgesteld, omdat een open filterelement water kan aanzuigen.

Installatiestappen in één oogopslag

  1. Meet de buitendiameter van de pijp: Gebruik een schuifmaat of meetlint aan de buitenkant van de inlaatpijp, luchtkastuitlaat of turbo-inlaat en kies vervolgens de 3-inch of 3.5-inch slangverbindingsoptie. Controlepunt: als de meting tussen de maten valt, kies dan de grotere slang in plaats van een kleinere te forceren.
  2. Droog monteren van de slang en stack: Schuif de siliconenslang met een klem over de pijp, plaats vervolgens de velocity stack en richt de bellmouth naar koele lucht met voldoende ruimte van de motorkap en slangen. Controlepunt: de stack mag geen bedrading, radiateurslangen of scherpe randen raken.
  3. Draai de klemmen in volgorde vast: Draai eerst de klem bij de pijp vast, dan de klem bij de stack, plaats vervolgens het filter en draai de derde klem vast. Controlepunt: klemmen moeten stevig vastzitten, niet platgedrukt, en de slang mag niet verschuiven als je de stack beweegt.
  4. Start de motor en luister: Sluit de accu weer aan, start de auto en luister naar een ritmisch sissen dat verandert met het gasgeven, wat kan wijzen op een niet-afgedichte verbinding of een verstoorde vacuümslang. Controlepunt: controleer opnieuw de MAF-connector en vacuümslangen als de motor onregelmatig stationair draait of een controlelampje gaat branden.
  5. Bevestig ondersteuning en leiding: Zorg ervoor dat de stack en het filter worden ondersteund, zodat motor beweging de slang niet van de pijp trekt, en leid het filter weg van directe opspattend water als je in natte omstandigheden rijdt. Volgende stap: controleer na een korte rit de klemmen op vastheid nadat de motor een warmtecyclus heeft doorlopen.

Productfeiten

  • PLM Air Filter Kit - Velocity Stack: PLM Air Filter Kit - Velocity Stack bevat het luchtfilter, de velocity stack, siliconenslang en drie slangklemmen, met een 3-inch (76mm) of 3.5-inch (89mm) slangverbinding en een ongeveer 6-inch (152mm) stack-opening, gemeten in buitendiameter. De slangmaatopties stellen je in staat om gangbare inlaatpijpdiameters te matchen, en de meegeleverde klemmen en slang betekenen dat je geen aparte hardware hoeft aan te schaffen voor een basisinstallatie.
  • PLM Air Filter Kit - Velocity Stack: De kit is een universele toepassing die kan worden bevestigd aan een luchtkast, inlaatpijp, turbo of andere inlaatpunten en past op veel Honda- en Acura-modellen en andere voertuigen. Universele montage geeft je flexibiliteit, maar het betekent ook dat voertuigspecifieke montagebeugels niet zijn inbegrepen, dus plan hoe je de stack op jouw specifieke auto gaat ondersteunen.