Snel antwoord

P0420 betekent bijna altijd dat de achterste lambdasonde meldt dat de katalysator de uitlaatgassen niet efficiënt reinigt. Test eerst de achterste O2-sonde met een diagnoseapparaat en een live datagrafiek. Als de sonde traag, lui of vastzit, vervang dan de sonde. Als de sonde snel schakelt zoals een voorste sonde, is de katalysator waarschijnlijk de oorzaak en moet deze worden vervangen.

Een P0420-code is een van de meest verkeerd gediagnosticeerde fouten in moderne auto's. Het zegt niet "vervang de katalysator." Het zegt dat de achterste lambdasonde te veel zuurstofvariatie na de katalysator ziet, daarom is de officiële beschrijving katalysatorrendement onder drempelwaarde.

Het goede nieuws is dat je de twee mogelijkheden kunt scheiden met een scantool en ongeveer 20 minuten grafieken. Deze gids behandelt het symptoom, de waarschijnlijke oorzaak, de corrigerende actie en het exacte punt waarop je moet stoppen met testen en een onderdeel moet vervangen.

Wat P__XSP_764e97e2__ werkelijk betekent

Uw auto gebruikt twee zuurstofsensoren op dezelfde uitlaatbank. De voorste sensor meet de zuurstof vóór de katalysator, en de achterste sensor meet deze erna. Een gezonde katalysator slaat zuurstof op en geeft deze weer af, dus het signaal van de achterste sensor moet redelijk stabiel blijven terwijl de voorste sensor snel schakelt. Wanneer de achterste sensor bijna net zo snel begint te schakelen als de voorste, stelt de motorregeleenheid P0420 in.

Daarom is P0420 een vergelijkingscode, geen onderdeelcode. Het kan worden veroorzaakt door een versleten katalysator, een vervuilde katalysator, een uitlaatlek vóór de achterste sensor, een defecte achterste O2-sensor, of zelfs een motor misfire die de katalysator heeft beschadigd. Het lezen van de code is het begin van de diagnose, niet het einde.

  • P0420 is bank 1; P0430 is bank 2 op V6- en V8-motoren.
  • Een knipperend controlelampje van de motor duidt op een actieve misfire. Stop met rijden en los de misfire op voordat u P0420 diagnosticeert.

Symptoom: wat u zult merken

De meeste bestuurders merken niets anders dan het controlelampje van de motor. De auto kan normaal stationair draaien en accelereren omdat P0420 een emissie-efficiëntiestoring is, geen rijeigenschappenstoring. Sommige voertuigen vertonen een lichte daling van het brandstofverbruik of een zwakke zwavelgeur als de katalysator ernstig is verslechterd.

Als je ook een onregelmatig stationair toerental, misfire-codes of een rotte-eierenlucht hebt, los die dan eerst als aparte problemen op. Een misfire dumpt onverbrande brandstof in de uitlaat en kan een nieuwe katalysator in korte tijd vernielen. Het repareren van de misfire voordat je de katalysator vervangt, beschermt je investering.

  • Geen rijsymptoom plus alleen P0420: ga direct naar het grafisch weergeven van de zuurstofsensor.
  • Misfire, onregelmatig stationair toerental of vermogensverlies plus P0420: repareer eerst de motorstoring.

Waarschijnlijke oorzaak: achterste O2-sensor vs. katalysator

De achterste O2-sensor is de goedkopere en vaker voorkomende storing. Sensoren slijten door hitte en ouderdom, en een trage sensor kan een dode katalysator nabootsen. De katalysator zelf faalt door ouderdom, olie- of koelvloeistofverontreiniging, misfires of fysieke schade. Een oververhitte katalysator kan ook rammelen als je erop tikt.

Een uitlaatlek tussen de voorste en achterste sensor is een andere veelvoorkomende oorzaak. Buitenlucht die de uitlaat binnenkomt, misleidt de achterste sensor om een arm mengsel te rapporteren, wat P__XSP_69d309b2__ kan instellen. Inspecteer de pijp, flenzen en pakkingen voordat je een van beide onderdelen afkeurt.

  • Controleer op uitlaatlekken en losse klemmen voordat je onderdelen koopt.
  • Een achterste O₂-sensor die nooit is vervangen, is een sterke verdachte bij auto's met een hoge kilometerstand.

Corrigerende actie: hoe de P0420-code te diagnosticeren

Sluit een scantool aan die live data kan grafisch weergeven. Warm de motor op tot bedrijfstemperatuur en houd een constant toerental aan van 2,000 tot 2,500 tpm. Bekijk de spanningen van de voorste en achterste O₂-sensor op dezelfde grafiek. Een goede katalysator houdt de achterste sensor relatief vlak, meestal tussen 0.5 en 0.8 volt met slechts kleine schommelingen. Een defecte katalysator zorgt ervoor dat de achterste sensor snel schakelt tussen 0.1 en 0.9 volt, in overeenstemming met de voorste sensor.

Als de achterste sensor vlak is maar vastzit op een vaste waarde, of traag reageert, vervang dan de sensor en wis de code. Als de achterste sensor snel schakelt en de voorste sensor normaal werkt, is de katalysator waarschijnlijk de oorzaak. Controleer voordat u deze vervangt of de motor correct werkt en of er geen uitlaatlekken zijn.

  • Een achterste O₂-sensor die de voorste sensor weerspiegelt, wijst op de katalysator.
  • Een achterste O₂-sensor die traag, vastzittend of niet reagerend is, wijst op de sensor.
  • Wis de code en doorloop een volledige voorbereidingscyclus voordat je opnieuw test.

Wanneer stoppen en een andere optie kiezen

Stop en heroverweeg als je olie of koelvloeistof in de uitlaat vindt, een misfire die steeds terugkeert, of een converter die rammelt. Het vervangen van de converter zonder de oorzaak aan te pakken, zal de nieuwe unit laten doorbranden en P0420 terugbrengen. Als de behuizing van de converter fysiek beschadigd is of het substraat gesmolten is, is vervanging de enige optie.

Stop ook als je voertuig is geregistreerd in een staat die Californische CARB-naleving vereist. Een federale EPA-converter is niet legaal voor die voertuigen, kies dus in plaats daarvan een CARB-conforme direct-fit unit. Als je niet zeker weet welke klasse je auto nodig heeft, controleer dan je emissielabel of de vereisten van je staat voordat je bestelt.

  • Repareer misfires, olieverbruik en koelvloeistoflekkage voordat je een nieuwe converter installeert.
  • Bevestig EPA- versus CARB-vereisten voordat je een converter koopt.

P0420 diagnose in één oogopslag

  • Symptoom: Controlelampje motor met foutcode P0420 en geen rijdynamiekproblemen; mogelijk licht brandstofverlies of zwavelgeur. Controleer of er geen misfire of uitlaatlek is voordat u sensoren test.
  • Waarschijnlijke oorzaak: Achterste O2-sensor meldt katalysatorefficiëntie onder drempelwaarde, of een versleten converter, of een uitlaatlek vóór de achterste sensor. Grafiek voor- en achterste O2-sensoren bij constant toerental om sensor van converter te onderscheiden.
  • Corrigerende actie: Als de achterste sensor traag of vastzit, vervang dan de sensor. Als deze snel schakelt zoals de voorste sensor, vervang dan de converter met de juiste EPA- of CARB-kwaliteit voor uw voertuig. Wis codes en voltooi een rijcyclus voordat je opnieuw test.
  • Stop punt: Stop en los olieverbruik, koelvloeistoflekkage of misfires op voordat je de converter vervangt. Stop en controleer de CARB-vereisten als jouw staat Californische naleving vereist. Een nieuwe converter zal opnieuw falen als de oorzaak niet wordt verholpen.

Onderdelen die bij deze diagnose passen

P0420 is een vergelijkingscode, dus laat de gegevens van de achterste O2 sensor bepalen welk onderdeel u moet vervangen. Test eerst, los de oorzaak op en kies de juiste emissieklasse voor uw staat. Voor een tijdelijke oplossing tijdens het diagnosticeren kan een MagnaFlow zuurstofsensor bung plug een ongebruikte poort afdichten, maar het zal een defecte katalysator of sensor niet corrigeren.