Stage 2 Shift Kit voor 9e Gen Civic: Installatie en Eerste Indrukken

Snel antwoord

A 9 Schakelset voor Civic 10e generatie 2 De installatie duurt ongeveer twee tot drie uur op kriksteunen met basis handgereedschap. Werk in volgorde: koppel de accu los, verwijder de luchtfilterkast en accubak, trek de middenconsole eruit, vervang de bus in de schakelbasis, vervang de koppelingsbussen, monteer alles terug en draai bevestigingen vast met de waarden uit uw servicehandleiding. Rijd de eerste kilometers rustig en controleer de kabelclips opnieuw.

9 Schakelkit voor Civic 10e generatie 2

Als je een 2012–2015 Civic Si of een 9 Civic met handgeschakelde versnellingsbak hebt, is de vage, rubberachtige pook waarschijnlijk het eerste wat je opviel tijdens een proefrit. Een Stage 2 schakelset pakt dit aan met stijvere bussen en een aangepaste centreerveer, maar de installatie bepaalt het resultaat. Deze handleiding behandelt de volgorde van handelingen, het benodigde gereedschap en de controlepunten die een schone installatie onderscheiden van een rammelende.

Ik schrijf dit vanuit het perspectief van iemand die deze klus heeft gedaan in een oprit, niet in een werkplaats met een brug. De onderstaande stappen gaan ervan uit dat je basis handgereedschap, een momentsleutel en een paar uur hebt. Als je kits vergelijkt voordat je koopt, biedt ACUITY 10th Gen Civic Stage 2 Shift Kit (voor de FK8) toont dezelfde filosofie in een ander chassis: het bundelt de Shifter Rocker Upgrade (1922), de Shifter Centering Spring Upgrade (1918), de Shifter Base Bushings (1914) en de Shift Linkage Bushing Upgrade (1881). De kit van de 9e generatie volgt dezelfde logica, dus het onderstaande proces weerspiegelt wat je in de doos zult zien.

10th Gen Civic Stage 2 Shift Kit (voor de FK8)

Wat een 2 podiumkit verandert en waarom dat ertoe doet

Een Stage 2-kit is niet zomaar een korte schakelhendel. Het vervangt de meegevende rubberen onderdelen waardoor de schakelhendel onder belasting kan bewegen. De beschrijving van de Stage 2-kit voor de 10e generatie Civic vermeldt dat u na installatie een aanzienlijke verandering in het schakelgevoel moet opmerken, met smallere poorten. Dat is het doel: minder verspilde beweging tussen uw hand en de transmissie, zodat elke versnelling met een duidelijke aanslag wordt ingeschakeld.

Het nadeel is meer geluid en trillingen die de cabine binnenkomen. Stijvere bussen absorberen minder, dus je hoort meer van de transmissie. Voor de meeste liefhebbers is dat een acceptabele ruil voor een precieze schakeling. Als je een stillere cabine wilt, is een Stage 1 kit een beter startpunt, maar het geeft je niet dezelfde poortdefinitie.

• Controlepunt: bevestig dat uw kit basisbussen, koppelingsbussen en een centreerveer bevat voordat u begint.
• Tip: fotografeer de kabelroutering voordat u iets loskoppelt.

Gereedschap en voorbereiding voordat u de auto aanraakt

Verzamel een 10 mm en een 12 mm dopset, een ratel van 3/8 inch, verlengstukken, een trimverwijderaar, een momentsleutel die in inch-pounds aangeeft, en een zaklamp. Je hebt ook een kleine priem of platte schroevendraaier nodig om kabelclips los te maken. Een magnetische bak voorkomt dat de consoleschroeven in het tapijt verdwijnen.

Koppel eerst de minpool van de accu los. Dit is niet optioneel; u werkt in de buurt van de schakelkabels en de airbagbedrading onder de middenconsole. Laat de auto na het loskoppelen een paar minuten staan. Als uw auto een fabrieksalarm heeft, kunt u verwachten dat deze piept wanneer u later weer aansluit.

• Veelgemaakte fout: de accu niet loskoppelen en vervolgens het contact aanzetten terwijl de console uit elkaar ligt.
• Controlepunt: leg de nieuwe onderdelen in de volgorde waarin u ze gaat installeren.

Stap 1: verwijder de luchtfilterkast en het batterijplateau

Bij de meeste 9e generatie Civic's is de schakelverbinding het gemakkelijkst te bereiken vanaf de motorruimtezijde nadat de luchtfilterkast en het accubak zijn verwijderd. Maak het deksel van de luchtfilterkast los, verwijder het filter en schroef de onderste behuizing los. Verwijder vervolgens de accuklem en til de accu eruit. Het bakje heeft meestal drie of vier bouten; bewaar ze bij het bakje zodat u de schroefdraad niet kwijtraakt.

Met de lade eruit zie je de schakelkabels in de transmissiebeugel komen. Koppel ze nog niet los. Let alleen op de routing en hoe de clips zijn georiënteerd. Dit is het zicht waarmee je later werkt wanneer je de koppelingsbussen installeert.

• Veelgemaakte fout: de luchtbox eruit forceren zonder de clip van de inlaatslang los te maken, waardoor het plastic barst.
• Controlepunt: controleer of u beide kabeluiteinden en de beugelbouten kunt zien.

Stap 2: trek de middenconsole en de pookrubber eruit

Verwijder in de auto de pookknop door deze tegen de klok in los te draaien. Gebruik vervolgens een trimtool om de omlijsting van de pookbalg omhoog te wippen. Bij de 9e generatie wordt de middenconsole vastgehouden door een paar schroeven onder de armsteun en de bekerhouderbekleding, plus clips langs de zijkanten. Werk langzaam en trek de clips recht omhoog in plaats van ze zijwaarts los te wrikken.

Zodra de middenconsole los zit, koppelt u eventuele accessoire-aansluitingen en de stekker van de parkeerremhendel los, indien aanwezig. Leg de console op een deken. U heeft nu toegang tot de versnellingspookbasis en de twee kabels die erop aansluiten.

• Veelgemaakte fout: de connector lostrekken voordat de 12V-aansluiting is losgekoppeld, waardoor de bedrading scheurt.
• Controlepunt: de bouten van de versnellingspookbasis moeten zichtbaar en bereikbaar zijn.

Stap 3: Monteer de schakelbasisbussen

Draai de schakelbasis los van de vloer. Meestal zijn er vier bouten. Ondersteun de schakelconstructie terwijl u de laatste bout verwijdert, zodat deze niet aan de kabels blijft hangen. Zodra de basis los is, verwijdert u de rubberen bussen van de fabriek en vervangt u ze door de stijvere basisbussen uit uw set. De 10e generatie Civic Stage 2 set bevat schakelbasisbussen (1914) voor hetzelfde doel: het verminderen van speling tussen de schakelhendel en het chassis.

Monteer de basis opnieuw met de nieuwe bussen en draai de bouten eerst met de hand in. Draai ze vervolgens vast in een kruispatroon. Als uw onderhoudshandleiding een waarde vermeldt, gebruik die dan. Zo niet, draai ze dan stevig aan; dit zijn geen koppakkingbouten en te vast aandraaien kan de basis doen barsten.

• Veelgemaakte fout: het te strak aandraaien van de basisbouten en het beschadigen van de schroefdraad van de vloerplaat.
• Controlepunt: de versnellingspook moet stevig aanvoelen, zonder verticaal speling, voordat u de kabels weer aansluit.

Stap 4: Vervang de schakelstangbussen

Terug in de motorruimte: koppel de kabeluiteinden los van de transmissiebeugel. Let op welke kabel naar welke hendel gaat; ze zijn niet uitwisselbaar. Verwijder de fabrieksrubberen koppelingsbussen en druk de nieuwe erin. Een beetje siliconenvet helpt ze zonder scheuren te laten glijden. Schakelkit voor Accord 10e generatie – Fase 10 bevat een upgrade van de schakelkoppelingsbus (1881) en een korte-slagadapter (1923), die laten zien hoe deze onderdelen samenwerken om speling te verminderen.

Sluit de kabels opnieuw aan en zorg ervoor dat de clips volledig vastklikken. Dit is de meest voorkomende oorzaak van geratel na installatie. Trek voorzichtig aan elke kabel om te bevestigen dat deze goed vastzit.

• Veelgemaakte fout: de twee kabels door elkaar halen en zo de poortstanden omgekeerd krijgen.
• Controlepunt: beide kabelclips moeten hoorbaar vastklikken en niet bewegen wanneer eraan wordt getrokken.

Stap 5: Monteer en stel de centreerveer af

Plaats de accubak, accu en luchtfilterkast terug. Sluit de negatieve pool weer aan. In de auto plaatst u de pookrubber en de middenconsole terug en draait u de pookknop er weer op. Als uw kit een centreringsveer-upgrade bevat, is dit het moment om te controleren of deze correct is geplaatst. 10Schakelset voor Civic 10e generatie 1 Bevat een verbeterde centreerveer voor stuggere en snellere schakelacties, en Stage 2 kits bouwen voort op dat idee.

Voordat u gaat rijden, schakelt u met de motor uit door alle versnellingen. De pook moet voorspelbaar in het midden tussen de derde en vierde versnelling vallen. Gebeurt dit niet, dan is de veer of de kabelgeleiding niet in orde. Los dit nu op, niet pas na een proefrit.

• Veelgemaakte fout: vergeten de accu-aarde weer aan te sluiten en vervolgens tevergeefs naar een startprobleem zoeken.
• Controlepunt: de schakelhendel moet vanuit de tweede en vierde versnelling vanzelf terugkeren naar het midden.

Stap 6: Aanhaalmomenten en eerste rit

Aanhaalmomenten variëren per bevestigingsmiddel en chassis, dus gebruik uw fabrieksservicehandleiding voor exacte waarden. Als vuistregel: schakelbasisbouten vallen in het bereik van 15–20 lb-ft en accubakbouten zijn vergelijkbaar. Raad niet bij ophangings- of rembevestigingen; deze klus raakt die niet, maar het is goed om te vermelden. Als u geen handleiding heeft, zoek dan naar uw specifieke 9th Gen Civic jaar en model.

Rijd tijdens de eerste rit de eerste kilometers rustig. Schakel bij lage snelheid door alle versnellingen en luister naar rammelgeluiden. Voer vervolgens een paar bewuste schakelbewegingen uit van 2 naar 3 en van 4 naar 5 om de afstand tussen de poorten te voelen. De kit voor de 10e generatie Accord Stage 2 geeft aan dat u een aanzienlijke verandering in het schakelgevoel kunt verwachten; hetzelfde geldt hier. Als iets vaag aanvoelt, controleer dan de kabelclips voordat u de kit de schuld geeft.

• Veelgemaakte fout: de momentsleutel overslaan en gokken bij de basisbouten.
• Controlepunt: controleer na 50 mijl opnieuw de bouten van de schakelbasis en de kabelclips.

Bestelling in één oogopslag

1. Accu loskoppelen en luchtfilterkast verwijderen: Eerst de minpool, daarna de luchtfilterkast en het accubak verwijderen om bij de koppeling te komen. Controlepunt: u kunt zowel de schakelkabels als de beugel zien.
2. Trek de middenconsole eruit: Draai de knop los, til de hoes op, maak de console los en koppel de bedrading van accessoires los. Controlepunt: de bouten van de versnellingspookbasis zijn bereikbaar.
3. Basisbussen installeren: Draai de schakelbasis los, vervang de rubberen bussen door stijvere exemplaren en monteer alles terug. Controlepunt: geen verticale speling in de schakelaar.
4. Verbindingsbussen vervangen: Ontkoppel de kabels bij de transmissie, druk de nieuwe bussen in en sluit ze weer aan. Controlepunt: beide kabelclips klikken vast en blijven zitten wanneer eraan wordt getrokken.
5. Monteer opnieuw en controleer de uitlijning: Plaats de accu, luchtfilterkast, middenconsole en knop terug. Controleer of de versnellingspook tussen de derde en vierde versnelling centreert. Controlepunt: de schakelaar keert zelfstandig terug naar het midden.
6. Koppel en proefrit: Gebruik de waarden uit het fabrieksservicehandboek voor de basis- en bakbouten. Rijd rustig en luister naar rammelgeluiden. Controlepunt: controleer bouten en clips opnieuw na 50 mijl.

Kits die dezelfde installatielogica gebruiken

• 1010e generatie Civic Stage 2 schakelset (voor de FK8): Bevat de Shifter Rocker Upgrade (1922), Shifter Centering Spring Upgrade (1918), Shifter Base Bushings (1914) en Shift Linkage Bushing Upgrade (1881). Toont dezelfde bus-en-veer-aanpak die u bij een 9e generatie gebruikt, dus de installatiestappen zijn direct overdraagbaar.
• 10Schakelset voor 10e generatie Accord 2 Bevat de Shifter Rocker Upgrade (1932), Short Throw Adapter (1923), Shifter Centering Spring Upgrade (1918), Shifter Base Bushings (1930) en Shift Linkage Bushing Upgrade (1881). Laat zien hoe een short throw-adapter en koppelingsbussen samenwerken, zodat u begrijpt wat elk onderdeel doet tijdens de installatie.
• 10Schakelset voor 10e generatie Civic Stage 1 Combineert compliance-verminderende schakelbasisbussen met bolvormige schakelkabelbussen en een verbeterde centreerveer voor stijver, sneller schakelen. Handig uitgangspunt als u beslist of fase 2 het extra werk waard is; fase 1 omvat de kernbussen, maar niet de upgrades van de tuimelaar of het koppelingsmechanisme.

Het installeren van een Stage 2 schakelkit in een Civic van de 9e generatie is een bevredigend weekendproject als je in de juiste volgorde werkt en de kabelclips niet overhaast. De beloning is een schakelaar die verbonden aanvoelt in plaats van vaag. Als je nog kits aan het vergelijken bent, begin dan met de Stage 1 opties en ga alleen omhoog als je de extra poortdefinitie wilt. Hoe dan ook, koppel is belangrijk, en een proefrit met de ramen open vertelt je meer dan welk specificatieblad dan ook.