Resposta rápida

A maioria das marcas num capacete Banwood Eco Helmet marfim é transferência superficial de borracha, tinta ou sujidade da estrada, e não danos na concha de ABS reciclado. Limpe com sabão suave, água e um pano macio e pare de esfregar assim que a marca deixar de sair.

Porque é que o marfim mostra mais do que outras cores

Uma concha clara não risca mais facilmente do que uma escura; apenas reflete o contraste. Um risco de borracha cinzento num capacete azul-marinho desaparece, enquanto o mesmo risco em marfim se lê como uma linha escura. É uma questão de visibilidade, não de durabilidade, e é a principal razão pela qual os pais pensam que o acabamento marfim é frágil.

A mesma lógica aplica-se às tiras e à orla do acolchoamento. Sujidade, suor e transferência de protetor solar aparecem mais cedo contra um fundo claro, pelo que o capacete parece mais velho do que é. Uma limpeza leve regular evita que o contraste se acumule.

O que não usar na concha

Evite acetona, removedor de verniz, lixívia, cremes de limpeza abrasivos e esponjas de melamina do tipo esponja mágica. Estes podem baçar ou remover o acabamento e deixar uma mancha que parece pior do que o risco original. Um solvente suficientemente forte para dissolver a transferência de borracha também pode atacar a superfície da concha.

Não submerja o capacete nem ensope o forro de espuma EPS. O forro foi concebido para absorver impactos e não deve ficar encharcado; limpe o exterior com um pano e faça limpeza pontual no interior.

Diagnostique a marca antes de limpar

  • Sintoma: linha escura semelhante a borracha que apareceu após armazenamento ou circulação perto de pneus: A causa provável é transferência de borracha, de um pneu de bicicleta ou do deck de uma trotinete. Ação corretiva: limpe com um pano húmido e uma gota de detergente suave, com pressão leve numa só direção. Enxague o pano, não o capacete. Se a linha clarear mas não desaparecer, pare; esfregar repetidamente baça o acabamento mais do que a própria marca.
  • Sintoma: névoa cinzenta ou castanha em toda a concha: A causa provável é poeira da estrada acumulada e resíduos de protetor solar. Ação corretiva: lave com água morna e sabão suave e seque com um pano de microfibra macio. Evite água quente, que pode amolecer o acabamento. Limpe as tiras ao mesmo tempo para que a sujidade não volte a migrar para a orla da concha.
  • Sintoma: marcas escuras e gordurosas na tira do queixo e no acolchoamento: A causa provável é suor, protetor solar e óleos da pele. Ação corretiva: lave a tira à mão com sabão suave e água morna, enxague bem e deixe secar ao ar, longe de calor direto. Não lave na máquina nem seque na máquina de secar. Se a tira ainda parecer pegajosa após secar, o resíduo está na fita; substitua a tira em vez de usar solvente.
  • Sintoma: risco que consegue sentir com a unha: A causa provável é um verdadeiro risco superficial, não transferência. Ação corretiva: limpe a zona com cuidado e depois deixe-a em paz. Não lixe, não polir nem retoque com tinta, o que pode ocultar danos e interferir com a concha. Um risco profundo que apanha a unha é um ponto de paragem; continue a usar o capacete apenas se a concha não estiver rachada nem comprimida.
  • Sintoma: racha, linha de tensão branca ou amolgadura na concha ou no forro: A causa provável é dano por impacto. Ação corretiva: pare de limpar e substitua o capacete. Uma concha de ABS rachada ou um forro EPS comprimido não podem ser reparados, e os produtos de limpeza não os restauram. Este é o momento de escolher a substituição, não outro método de limpeza.

Factos do produto