Resposta rápida
Se o carro transversal do seu mini torno apresentar folga repetível que a afinação não consegue eliminar, substitua a porca de avanço do carro transversal em vez do fuso. Uma porca de 20 TPI avança o carro porta-ferramentas 0.050 polegada por rotação e combina com um tambor graduado de 50 divisões.
Porque é que a folga aponta para a porca antes do fuso
A porca de avanço do carro transversal é a peça mais macia e mais barata do sistema de avanço. É ela que sofre o desgaste que, de outra forma, danificaria o fuso de avanço, pelo que a folga costuma aparecer primeiro na porca. É por isso que a substituição da porca de avanço do carro transversal é a primeira medida sensata quando os filetes do fuso ainda parecem limpos e o tambor graduado lê de forma consistente.
Numa porca de avanço de 20 TPI, uma rotação desloca o carro porta-ferramentas 0.050 polegada. Com um tambor graduado de 50 divisões, cada divisão corresponde a 0.001 polegada. Se o tambor e o fuso continuarem a coincidir ao longo de uma rotação completa, mas o carro hesitar antes de se mover, o movimento perdido está provavelmente entre a porca e o fuso e não no tambor.
Quando a afinação é suficiente e quando não é
Alguns carros transversais permitem afinar a porca de avanço ou a sua fixação para compensar uma pequena quantidade de folga. Vale a pena tentar primeiro se a folga for ligeira e recente. Pare de afinar assim que o carro ficar apertado ou prender perto de qualquer dos extremos do curso; apertar demasiado acelera o desgaste tanto da porca como do fuso.
Escolha outra opção quando os filetes do fuso de avanço estiverem visivelmente gastos, o tambor graduado escorregar ou ler de forma inconsistente, ou o carro prender depois de montar uma porca nova. Nesses casos, o problema já não é desgaste da porca de avanço e substituir apenas a porca não restaura a precisão.
Diagnóstico da folga: sintoma, causa, ação, ponto de paragem
- Sintoma: o tambor graduado move-se mas o carro hesita: Rode o tambor graduado uma rotação completa e observe o carro. Se o tambor completar 50 divisões antes de o carro se mover, o movimento perdido está no ajuste entre a porca e o fuso. Registe o número de divisões perdidas antes de o carro se mover; essa é a sua referência.
- Causa provável: desgaste da porca de avanço: Os filetes da porca desgastam-se mais depressa do que o fuso. Se os filetes do fuso parecerem limpos e o movimento perdido for consistente ao longo do curso, a porca é a causa provável. Verifique se o fuso tem rebarbas ou gripagem antes de encomendar uma porca de substituição.
- Ação corretiva: substituir a porca de avanço de 20 TPI: Monte uma porca de avanço do carro transversal nova de 20 TPI e verifique novamente se uma rotação continua a deslocar o carro porta-ferramentas 0.050 polegada e se as 50 divisões do tambor graduado correspondem a esse curso. Após a montagem, volte a medir a folga; alguma folga residual é normal e nem sempre exige mais afinação.
- Ponto de paragem: danos no fuso ou no tambor graduado: Se os filetes do fuso estiverem gastos, o tambor graduado escorregar ou o carro prender com uma porca nova montada, pare de substituir porcas. É o fuso de avanço ou o conjunto do tambor graduado que precisa de atenção. Não continue a apertar uma porca nova para eliminar a folga; isso encurta a vida útil de ambas as peças.
Dados do produto
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Porca, avanço do carro transversal 20 TPI: Porca de avanço do carro transversal para o mini torno com rosca de 20 TPI, que avança o carro porta-ferramentas 0.050 polegada por rotação. Combina com um tambor graduado de 50 divisões, pelo que cada divisão continua a ser 0.001 polegada após a substituição.
Porca, avanço do carro transversal 20 TPI