Resposta rápida
Para substituir a cremalheira RER13335, remova o motor, deslize a cremalheira antiga, pressione a nova cremalheira de aço de 11 dentes e ajuste o engrenamento antes de apertar o suporte do motor.
Porque é que a RER13335 é uma substituição comum
A RER13335 é uma cremalheira de aço de 11 dentes com perfil de dente Mod1, concebida como peça de melhoria e sobresselente para os veículos KAIJU e KAIJU EXT. Por ser de aço, resiste melhor ao desgaste do que as cremalheiras de plástico originais, mas pode ainda assim desgastar-se ou danificar-se numa colisão.
Se notar um ruído de gemido, aceleração fraca ou o motor a rodar sem mover as rodas, o pinhão é muitas vezes o culpado. Substituí-lo prontamente evita danos adicionais à coroa e à transmissão.
Ferramentas e preparação necessárias
Antes de começar, reúna uma chave sextavada de 2.0 mm, uma chave sextavada de 1.5 mm, um extrator de pinhão ou uma chave de fendas pequena de ponta chata e um fixador de roscas. Também precisará de um espaço de trabalho limpo e da engrenagem de substituição RER13335.
O RER13335 é vendido como peça única, pelo que não precisa de comprar um conjunto. Certifique-se de que o veículo está desligado e a bateria desligada antes de trabalhar na transmissão.
Processo de substituição passo a passo
- Desligue a corrente e remova a tampa do motor: Desligue o veículo e desconecte a bateria. Remova a tampa do motor ou a placa de proteção para aceder ao motor e à cremalheira. Guarde os parafusos num local seguro. Certifique-se de que o motor está frio antes de o manusear para evitar queimaduras.
- Afrouxe os parafusos de montagem do motor: Utilize uma chave sextavada de 2.0 mm para afrouxar os parafusos do suporte do motor apenas o suficiente para deslizar o motor. Não os remova ainda completamente. Mantenha os parafusos no suporte para evtar perdê-los.
- Deslize o motor para trás para libertar o engrenamento: Empurre o motor para a parte traseira do veículo para separar o pinhão da coroa. Isto dá-lhe espaço para remover o pinhão. Se o pinhão estiver preso, não o force—utilize um extrator de pinhão para evtar entortar o eixo do motor.
- Remova a engrenagem do pinhão antiga: Afrouxe o parafuso de fixação no pinhão com uma chave sextavada de 1.5 mm. Se a engrenagem estiver apertada, use um extrator de pinhão ou faça alavanca suavemente com uma chave de fendas plana. Deslize a engrenagem para fora do eixo do motor. Inspecione a engrenagem antiga quanto a dentes desgastados ou lascados para confirmar a causa da falha.
- Instale a nova engrenagem do pinhão RER13335: Alinhe a nova roda dentada de 11 dentes no veio do motor, de modo que o parafuso de fixação fique sobre a parte plana do veio. Deslize-a até ficar rente com a extremidade do veio e, em seguida, aperte o parafuso de fixação com fixador de roscas. Certifique-se de que a roda dentada não fica demasiado para dentro ou para fora: o parafuso de fixação deve tocar a parte plana para evitar o deslizamento.
- Ajuste o engrenamento: Deslize o motor para a frente para que os dentes do pinhão engrenem com a coroa. Deve haver uma pequena folga—cerca da espessura de uma folha de papel—entre os dentes. Aperte os parafusos de montagem do motor enquanto mantém o engrenamento. Uma malha demasiado apertada causa travamento; demasiado solta causa ruído e desgaste. Verifique novamente após apertar.
- Remonte e teste: Reinstale a tampa do motor ou a placa de proteção, religue a bateria e ligue o veículo. Gire as rodas com a mão para verificar se giram suavemente e, em seguida, faça um teste de condução lento. Ouça se há zumbidos ou rangidos invulgares — se houver, verifique novamente a malha e o parafuso de fixação.
Dados do produto
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RER13335: O RER13335 é um pinhão de aço com 11 dentes e perfil de dente Mod1, fornecido como peça única. A construção em aço proporciona durabilidade, mas o perfil Mod1 significa que deve corresponder ao passo da sua cremalheira—verifique a compatibilidade antes da instalação.
RER13335