Resposta rápida

Utilize o kit de substituição DIY da bomba de óleo PRL Motorsports Honda K24Z7 e K24Z3 (PRB/Type-S) para substituir a bomba de veio de equilíbrio de fábrica por uma bomba PRB/Type-S, e adicione o suporte PRB/Type-S Oil Pump Windage Tray Bracket para fixar a bandeja de retenção de óleo. Siga os passos abaixo pela ordem indicada e verifique cada ponto de controlo antes de avançar.

Porque é que a bomba PRB/Type-S é a solução comum para preparações K24Z de altas rotações

A bomba de óleo K24Z de fábrica utiliza veios de equilíbrio e, a regimes elevados, essa configuração torna-se ineficiente e pode causar problemas de lubrificação. A troca para a bomba Acura RSX Type-S PRB elimina os veios de equilíbrio e melhora o fornecimento de óleo, razão pela qual é a solução habitual para motores 9th-gen Civic Si e TSX a girar a 8000+ rpm.

O senão: a bomba PRB não se instala simplesmente com a ferragem original do defletor de óleo. O kit PRL fornece as peças necessárias para concluir a troca, e o suporte separado do defletor de óleo é necessário para montar o defletor corretamente. Omitir qualquer um deles deixa o trabalho incompleto.

Quando esta troca vale a pena, e quando não vale

Este upgrade faz sentido se estiver a construir um K24Z3 ou K24Z7 para grande potência ou utilização sustentada a altas rotações e quiser eliminar a bomba do eixo de equilíbrio. Se o seu motor for de origem e funcionar a rotações normais de estrada, a bomba de fábrica não é o ponto fraco, e o custo e a mão de obra adicionais podem não se justificar.

Confirme também que está a trabalhar com um bloco K24Z3 ou K24Z7. O kit é específico para esses motores; outras variantes K24 utilizam disposições diferentes de bomba e cárter. Se não tiver a certeza de qual é a bomba que o seu motor tem atualmente, identifique-a antes de encomendar.

Passos de instalação para a substituição da bomba de óleo K24Z PRB/Type-S

  1. 1. Reúna as peças e verifique o kit: Prepare o PRL Motorsports Honda K24Z7 e K24Z3 (PRB/Type-S) Oil Pump DIY Swap Kit e o PRB/Type-S Oil Pump Windage Tray Bracket. Confirme que tem a própria bomba PRB/Type-S, um vedante novo da bomba de óleo e o óleo e filtro corretos para a sua configuração. Verifique cada componente do kit em relação à lista de peças antes de desmontar. Um suporte ou fixação em falta interrompe o trabalho, por isso verifique o conteúdo do kit antes de drenar o óleo.
  2. 2. Drene o óleo e remova o acionamento dos acessórios: Drene completamente o óleo do motor e remova a correia de acionamento dos acessórios; depois, desaperte o alternador e quaisquer suportes que bloqueiem o acesso ao cárter de óleo e à tampa da distribuição. Apoie o motor conforme necessário antes de remover os apoios. Drene para um tabuleiro limpo e inspecione a presença de detritos metálicos; partículas brilhantes no óleo são motivo para parar e diagnosticar antes de instalar uma bomba nova.
  3. 3. Remova o cárter do óleo e a bomba de veio de equilíbrio de origem: Desaperte o cárter do óleo e separe-o com cuidado do bloco. Remova o tubo de aspiração e a bomba de óleo de veio de equilíbrio de origem. Mantenha os fixadores organizados por localização e registe a orientação do defletor de óleo e de eventuais espaçadores. Não faça alavanca na superfície de vedação do cárter; uma aba deformada provoca fugas que são fáceis de evitar.
  4. 4. Limpe as superfícies de vedação e inspecione o tubo de aspiração: Raspe e limpe o vedante antigo do bloco e das guias do cárter sem riscar o alumínio. Inspecione o tubo de aspiração de óleo quanto a fissuras ou obstruções e substitua-o se estiver danificado. Verifique o desgaste do acionamento da bomba PRB antes da instalação. Uma superfície de vedação limpa e plana é o que evita fugas após a montagem; este passo não é opcional.
  5. 5. Instale a bomba PRB/Type-S e o suporte da bandeja de retenção de óleo: Monte a bomba de óleo PRB/Type-S no bloco e aperte os respetivos fixadores de acordo com a especificação de fábrica do seu motor. Instale o suporte da bandeja de retenção de óleo PRB/Type-S Oil Pump Windage Tray Bracket e fixe a bandeja na posição correta. Confirme que a bandeja não toca no conjunto rotativo nem no tubo de aspiração. Rode o motor à mão após montar a bandeja para confirmar que não há contacto antes de colocar o cárter.
  6. 6. Volte a instalar o cárter e o tubo de aspiração: Instale o tubo de aspiração com uma junta ou O-ring novos, conforme necessário, e volte a vedar e montar o cárter. Aperte os parafusos do cárter em cruz de acordo com a especificação de fábrica. Deixe o vedante curar conforme as instruções antes de adicionar óleo. Apertar demasiado os parafusos do cárter comprime o vedante e provoca fugas; utilize uma chave dinamométrica, não o tato.
  7. 7. Ateste, escorve e verifique a pressão do óleo: Ateste com o óleo correto e um filtro novo. Desative a ignição e o combustível, rode brevemente o motor para criar pressão de óleo, depois ligue e verifique se há fugas. Confirme que a pressão do óleo cumpre a especificação do seu motor ao ralenti e em rotação antes de conduzir com carga elevada. Se a pressão do óleo estiver baixa ou a luz de aviso permanecer acesa, desligue imediatamente e verifique novamente a instalação do tubo de aspiração e da bomba.

Peças que tornam a substituição possível

  • Kit de substituição DIY de bomba de óleo PRL Motorsports para Honda K24Z7 e K24Z3 (PRB/Type-S): O kit de substituição DIY de bomba de óleo PRL Motorsports para Honda K24Z7 e K24Z3 (PRB/Type-S) foi concebido para substituir a bomba de óleo de fábrica com veio de equilíbrio pela bomba PRB/Type-S. Fornece-lhe a ferragem específica para esta substituição em vez de reunir peças separadamente, o que reduz a probabilidade de faltar um suporte ou um elemento de fixação durante a instalação.

    Honda K24Z7 and K24Z3 (PRB/ Type-S) Oil Pump DIY Swap Kit

    Kit de substituição DIY de bomba de óleo PRL Motorsports para Honda K24Z7 e K24Z3 (PRB/Type-S)

  • Suporte de bandeja antissalpicos para bomba de óleo PRB/Type-S: O suporte da bandeja de salpicos da bomba de óleo PRB/Type-S é necessário para montar a bandeja de salpicos quando se utiliza a bomba PRB. Sem ele, a bandeja de salpicos não pode ser fixada corretamente, pelo que este suporte deve constar na sua lista de peças antes de começar.

    PRB/ Type-S Oil Pump Windage Tray Bracket

    Suporte de bandeja antissalpicos para bomba de óleo PRB/Type-S