Resposta rápida

Instalar os faróis dianteiros 99Spec num FD3S é um trabalho simples se seguir a ordem: remova os faróis antigos, experimente os novos antes de apertar, ligue o conector plug-and-play e verifique se ambos os lados piscam e vedam corretamente. Compre lâmpadas com a cor de lente e acabamento corretos para o seu projeto e confirme se o seu carro precisa do adaptador 93-95 antes de começar.

O que precisa antes de começar

Reúna os novos faróis, uma ferramenta de remoção de guarnições, um soquete de 10mm, massa dielétrica e um pano de microfibra limpo. Se o seu carro for um FD3S de 93 a 95, verifique se as lâmpadas incluem o conector plug-and-play para esses anos de modelo; a listagem do catálogo para os faróis dianteiros 99Spec indica que o conector está incluído, portanto não precisa emendar. Trabalhe num carro frio à sombra para que o plástico do para-choques seja menos propenso a rachar.

Remova os faróis antigos

Alcance atrás do para-choques e desencaixe ou desaparafuse a caixa da lâmpada antiga e, em seguida, desconecte o conector. Em muitos FD3S, os fixadores são pequenos e fáceis de cair, por isso mantenha uma bandeja magnética debaixo da área de trabalho. Puxe a lâmpada para fora em vez de fazer alavanca num ângulo, o que pode rachar a aba do para-choques.

Experimente as novas lâmpadas e lentes

Antes de apertar qualquer coisa, coloque a nova lâmpada na abertura do para-choques e verifique se a lente fica nivelada com a linha do para-choques. Se escolheu faróis com lentes laranja, confirme se a cor da lente corresponde ao outro lado e se o acabamento da caixa se adequa ao seu projeto. Um teste a seco agora evita ter de remover o para-choques novamente mais tarde.

Ligue o conector e teste

Ligue o conector até ouvir um clique, depois ligue os piscas e os sinais de perigo para confirmar que ambos os lados piscam à mesma velocidade. Se um lado estiver fraco ou a piscar rapidamente, volte a encaixar o conector antes de assumir que a lâmpada está avariada. Este é também o momento para verificar se as funções de luz de presença e pisca funcionam como esperado.

Vede e aperte definitivamente

Aplique uma camada fina de massa dielétrica no conector e aperte os fixadores em cruz para que a caixa fique uniforme. Não aperte demasiado; os encaixes de plástico são o ponto fraco. Limpe a lente e verifique o espaço em relação ao para-choques em ambos os lados.

Passos de instalação num relance

  1. Passo 1: Desligue a bateria: Desligue o terminal negativo antes de tocar em qualquer fiação de iluminação para não queimar um fusível ou causar um curto-circuito no conector. Ponto de verificação: a bateria está desligada e a chave está fora da ignição.
  2. Passo 2: Remova as lâmpadas antigas: Desencaixe ou desaparafuse a caixa antiga, desconecte o conector e puxe para fora. Erro comum: fazer alavanca num ângulo e rachar a aba do para-choques.
  3. Passo 3: Experimente as novas lâmpadas a seco: Coloque a nova lâmpada no lugar e verifique se a lente fica nivelada antes de apertar. Ponto de verificação: ambos os lados estão à mesma altura e com o mesmo espaço.
  4. Passo 4: Ligue o conector: Ligue até ouvir um clique e depois teste os piscas e os sinais de perigo. Erro comum: não voltar a encaixar um conector que causa uma piscagem rápida.
  5. Passo 5: Vede e aperte: Adicione massa dielétrica, aperte uniformemente em cruz e limpe a lente. Ponto de verificação: sem espaços para humidade e sem encaixes apertados demais.

Peças que se encaixam neste trabalho