Resposta rápida

Instalar um escape axle-back PLM no seu Subaru WRX ou STI demora cerca de 15 minutos com ferramentas manuais básicas. Este guia acompanha-o durante o processo, desde levantar o carro até apertar os parafusos.

O que precisa antes de começar

O escape axle-back PLM substitui os silenciadores de origem por tubos de aço inoxidável soldados TIG que pesam apenas 16 lbs. O tubo de diâmetro externo de 2.5 polegadas e as pontas escalonadas duplas de 3.5 polegadas proporcionam um caminho de escape direto. Vai precisar de uma chave de soquetes, soquetes de 12mm e 14mm, óleo penetrante e cavaletes. Não é necessária nenhuma fabricação especial.

Porquê escolher um design de eliminação de silenciador

A PLM chama a isto um bypass de silenciador ou track pipe porque remove completamente os pesados silenciadores de origem. O layout de dupla saída mantém o fluxo de escape equilibrado. Esta é uma atualização popular para proprietários que desejam um som mais alto e agressivo sem substituir todo o sistema cat-back.

Passos de instalação

  1. Passo 1: Prepare o veículo: Estacione numa superfície nivelada, cale as rodas da frente e levante a traseira com um macaco. Coloque cavaletes sob o subchassi traseiro para segurança. Aplique óleo penetrante nos isoladores de borracha dos suportes do escape e nos parafusos que ligam o axle-back ao mid-pipe. Erro comum: saltar o óleo penetrante pode dificultar a remoção dos parafusos e arriscar danificá-los.
  2. Passo 2: Remova o escape de origem: Use um soquete de 12mm para remover os dois parafusos no flange que liga o axle-back ao mid-pipe. Puxe os suportes de borracha para fora dos pinos metálicos nos silenciadores de origem. Deslize o axle-back de origem para fora de debaixo do carro. Ponto de verificação: os silenciadores de origem são pesados; apoie-os enquanto remove os suportes para evitar que caiam.
  3. Passo 3: Instale o axle-back PLM: Posicione o escape PLM debaixo do carro. Deslize os isoladores dos suportes para os pinos dos novos tubos. Alinhe o flange com o mid-pipe e insira os parafusos. Aperte os parafusos à mão e depois aperte para 30-35 ft-lbs usando uma chave dinamométrica. Erro comum: apertar demais pode danificar as roscas do flange ou deformar a junta.
  4. Passo 4: Alinhe as pontas e verificação final: Ajuste as pontas escalonadas duplas de 3.5 polegadas para que fiquem centradas nos recortes do para-choques e niveladas em ambos os lados. Aperte as braçadeiras das pontas, se aplicável. Ligue o motor e ouça se há fugas no flange. Baixe o carro e verifique novamente o torque dos parafusos após um curto teste de condução. Ponto de verificação: um som de chocalho contra o para-choques significa que as pontas precisam de realinhamento.

Factos do produto

  • PLM Subaru WRX & STI 2015 - 2021 Escape Axle-Back / Eliminação de Silenciadores (cópia): Construído em aço inoxidável soldado TIG, pesando 16 lbs com tubo de diâmetro externo de 2.5 polegadas e pontas escalonadas de parede simples duplas de 3.5 polegadas. A construção leve em aço inoxidável resiste à corrosão e reduz o peso traseiro, enquanto o tubo de 2.5 polegadas suporta um caminho de escape de fluxo livre.

    PLM Subaru WRX & STI 2015 - 2021 Axle-Back Exhaust / Muffler Deletes (copy)

    PLM Subaru WRX & STI 2015 - 2021 Escape Axle-Back / Eliminação de Silenciadores (cópia)