快速解答
POCO-Ti 鈦合金碎花排檔頭採用低調設計，手感紮實且重量適中，具備優異的耐熱性，是追求小巧排檔頭且在極端溫度下仍能保持舒適的駕駛者的絕佳選擇。
為何鈦合金對換檔手感至關重要
鈦合金的密度比鋁合金高出 65%，賦予 POCO-Ti 令人滿意的重量感，同時不會過於龐大。低調設計讓排檔頭緊貼排檔套，縮短換檔行程，使換檔感受更直接。
鈦合金外殼的導熱係數比鋁合金低 95%，熱容量也低 40%。這意味著在炎熱天氣下不會燙手，冬天也不會凍手——對於在極端氣候下日常駕駛的車主來說，是一大優勢。
適用性與螺紋規格
此排檔頭採用 M__XSP_6340eaf_0__x__XSP_6340eaf_1__ 螺紋規格，適用於大多數 Honda、Acura、Mazda 以及部分 Nissan 車型的排檔桿。如果您的車輛使用不同的螺紋（例如 M__XSP_6340eaf_2__x__XSP_6340eaf_3__ 或 M__XSP_6340eaf_4__x__XSP_6340eaf_5__），則需要轉接座或更換其他排檔頭。
低調的環形底座緊貼排檔套，不會露出螺紋或產生縫隙。它適用於原廠及改裝排檔套，但請注意，部分較厚的排檔套可能需要稍微修剪才能完美貼合。
常見問題
POCO-Ti 適用於我的車嗎？
它適用於任何具有 M10x1.5 螺紋的排檔桿。常見的適用車型包括第 6 代至第 10 代 Honda Civic、第 3 代至第 5 代 Mazda Miata，以及大多數 2000 年代以後的 Acura 車型。如果您的車輛使用不同的螺紋規格，則需要螺紋轉接座（未隨附）。
重量與原廠排檔頭相比如何？
POCO-Ti 明顯比原廠塑膠或鋁合金排檔頭更重。增加的重量使每次換檔都更具紮實感，但不會過重——類似於不鏽鋼排檔頭，但具有更優異的熱性能。
表面處理會隨著時間磨損嗎？
碎花鈦合金表面採用拉絲陽極處理，並非噴漆。它耐刮擦且不易因紫外線照射而褪色，但與任何陽極處理表面一樣，重度磨損或撞擊可能會留下痕跡。在日常街道使用下，它表現良好。如果您經常下賽道或佩戴金屬戒指，建議在環形底座上加貼透明保護膜以提供額外保護。
產品資訊
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POCO-Ti 低調排檔頭，碎花鈦合金表面處理（M10x1.5）: 鈦合金外殼採用拉絲燒藍表面處理，帶有紫色和金色碎花點綴；環形底座則為拉絲燒藍表面處理。此表面處理耐用且獨特，但真正的優點在於鈦合金的低導熱性，使排檔頭不會變得過熱或過冷，保持舒適手感。
POCO-Ti 低調排檔頭，碎花鈦合金表面處理（M10x1.5）