إجابة سريعة
اختر Sandhawk 29 مم للرحلات الأخف والبناء الأسهل، أو Sandhawk 38 مم للارتفاعات الأعلى وخيارات المحرك الأقوى.
لماذا يهم حجم حامل المحرك
الفرق الرئيسي بين مجموعتي زعانف Sandhawk هاتين هو قطر حامل المحرك الذي يدعمونه. إصدار 29 مم مصمم للمحركات الأصغر والأكثر شيوعًا، بينما يفتح إصدار 38 مم نطاقًا أوسع من إعادة التعبئة عالية الطاقة. يؤثر اختيارك بشكل مباشر على وزن الصاروخ ودفعه وأقصى ارتفاع له.
اعتبارات البناء
كلا مجموعتي الزعانف من تصنيع LOC Precision وتناسبان هيكل Sandhawk بقطر 2.26 بوصة. يتطلب إصدار 38 مم أنبوب محرك أكبر وحجمًا داخليًا أكبر قليلاً، مما قد يضيف بضعة غرامات إلى الصاروخ النهائي. يحافظ إصدار 29 مم على البناء أبسط وأخف، مما يجعله خيارًا جيدًا لمشروعك الأول عالي الطاقة.
المقايضات في لمحة
- توافق المحرك: إصدار 29 مم يناسب المحركات القياسية 29 مم (مثل الدفع G, H). إصدار 38 مم يناسب المحركات الأكبر 38 مم (مثل الدفع H, I, J). اختر 38 مم إذا كنت تخطط للطيران بمحركات I أو J.
- تعقيد البناء: يستخدم إصدار 29 مم أنبوب محرك أصغر وحجمًا داخليًا أقل، مما يجعل التجميع أسرع. يتطلب إصدار 38 مم أنبوبًا أكبر وتركيبًا أكثر دقة. إصدار 29 مم أفضل للبناة المبتدئين في مجال الطاقة العالية.
- أداء الطيران: ينتج إصدار 29 مم دفعًا إجماليًا أقل، مما يؤدي إلى ارتفاع أقل وإقلاع أبطأ. يمكن لإصدار 38 مم الوصول إلى ارتفاعات أعلى مع تسارع أسرع. إصدار 38 مم أفضل للأرقام القياسية في الارتفاع أو الرحلات الجوية العدوانية.
- التكلفة: مجموعة زعانف 29 مم بسعر USD 4.48، بينما إصدار 38 مم بسعر USD 5.42. تزداد تكاليف المحرك أيضًا مع الحجم. إصدار 29 مم أكثر ملاءمة للميزانية للطيران العادي.
حقائق المنتج
-
FS-2.26 بوصة Sandhawk 29 مم: مصمم لصاروخ Sandhawk بقطر 2.26 بوصة مع حامل محرك 29 مم. يعمل مع المحركات القياسية 29 مم، مما يحافظ على الصاروخ أخف وأسهل في التجميع للبناة المتوسطين.
FS-2.26 بوصة Sandhawk 29 مم
-
FS-2.26 بوصة Sandhawk 38 مم: متوافق مع صاروخ Sandhawk بقطر 2.26 بوصة وتكوينات حامل المحرك 38 مم. يدعم المحركات الأكبر 38 مم لدفع وارتفاع أعلى، لكنه يضيف وزنًا وتعقيدًا للبناء.
FS-2.26 بوصة Sandhawk 38 مم
أي Sandhawk يناسب بنائك؟
مناسب لـ
- البناة المتوسطون الذين يريدون صاروخًا عالي الطاقة أخف وأبسط
- الطيارون الذين يخططون لاستخدام محركات دفع G أو H للطيران الرياضي
غير مناسب لـ
- الطيارون ذوو الخبرة الذين يحتاجون إلى قدرة محرك I أو J للارتفاع أو رحلات الشهادة
