Réponse rapide

Commencez par le Kit de construction VS4-10 - Essieu rigide si vous souhaitez une transmission VFD et des essieux rigides F10 dans une seule boîte. Choisissez plutôt le VS4-10 Ultra ou Phoenix si vous voulez la plateforme d'essieux portiques Currie F10, où le Kit de surmultiplication pour essieux portiques Currie (20/28) est un remplacement d'origine plutôt qu'une expérimentation. Ne choisissez la plateforme cage VRD1 que si vous construisez autour de l'écosystème de carrosserie et pare-chocs Phoenix. Le facteur décisif est le type d'essieu et la famille de transmission, pas la carrosserie.

Currie Portal Overdrive Gear Set (20/28)

Kit de surmultiplication pour essieux portiques Currie (20/28)

Vanquish vend plusieurs plates-formes de crawler qui partagent une marque mais pas une caisse à outils. La famille VS4-10 se divise en constructions à essieux rigides et à essieux portiques, et la cage VRD1 repose sur sa propre quincaillerie de fixation de carrosserie et de pare-chocs. Cela signifie que la bonne question n'est pas quel kit est le meilleur, mais lequel votre terrain local et votre tiroir de pièces supportent déjà.

Cette comparaison s'en tient à ce que le catalogue indique réellement : disposition de la transmission, conception des essieux et quelles pièces de rechange s'adaptent à quel kit. Lorsqu'une spécification n'est pas publiée, considérez cela comme une décision que vous devez confirmer avant de commander, plutôt que de supposer une compatibilité.

Transmission et disposition des essieux : le vrai carrefour

Le kit de construction VS4-10 - Essieu rigide associe la transmission VFD de Vanquish Products aux essieux rigides F10, reliés par des arbres de transmission ISD10 avec des joints de type CV usinés. Les essieux rigides moulés F10 utilisent une conception à grand dégagement qui réduit le carter de pont et augmente la résistance autour du C-hub et de la fusée. Cette combinaison favorise les constructions où vous voulez que le boîtier d'essieu glisse sur les bords des rochers sans s'accrocher.

Les constructions à essieux portiques adoptent l'approche inverse. Les essieux portiques Currie F9 et F10 sont livrés avec un rapport de démultiplication de 1,67:1, le kit de surmultiplication pour essieux portiques Currie (20/28) le réduisant à 1,4:1. Les boîtiers portiques ajoutent de la garde au sol au niveau de la roue, mais ils ajoutent également des pièces et des points de réglage. Aucune disposition n'est universellement meilleure ; elles échouent simplement à différents endroits sur le sentier.

  • Essieux rigides : moins de pièces mobiles, plus simples à entretenir, moins de dégagement sous le pont.
  • Essieux portiques : plus de dégagement au niveau de la roue, plus d'interfaces d'engrenages à entretenir.

Où les pièces de chaque plateforme s'adaptent réellement

L'ajustement est l'endroit où les comparaisons de plates-formes deviennent pratiques. Le Plaque moteur en aluminium léger VFD s'adapte aux kits Pro VPS09003 et VPS09004 et au kit de transmission VFD VPS10152, il est donc compatible entre les constructions VS4-10 à essieux rigides et portiques qui utilisent cette transmission. Le Kit d'engrenages frittés VFD est plus restreint : il s'agit d'un kit de remplacement pour le kit de transmission VFD VPS10152 uniquement.

Côté portique, le kit de surmultiplication pour essieux portiques Currie (20/28) est répertorié pour les essieux portiques Vanquish Products SCX10-II Portal, VS4-10 Ultra et VS4-10 Phoenix F10, et il est le remplacement d'origine pour les kits VS4-10 Ultra et VS4-10 Phoenix (VPS09007). Les Pièces de cage arrière VRD1 constituent un écosystème entièrement séparé, conçu pour les supports de carrosserie VPS10184, la carrosserie Phoenix et les pare-chocs et glissières VPS10181.

  • Vérifiez le numéro du kit, pas seulement le nom du modèle, avant de commander une pièce de transmission.
  • La quincaillerie de cage, de carrosserie et de pare-chocs passe rarement entre les constructions VS4-10 et VRD1.

Comment la décision d'achat du VS4-10 change avec le terrain

Si vos sentiers locaux sont meubles, raides et pleins de marches en gradins, l'option de surmultiplication sur les essieux portiques est le levier significatif. Vanquish indique que le kit d'engrenages 20/28 aide pour les montées raides et le rayon de braquage, et il peut être installé sur l'essieu avant uniquement ou sur les deux essieux. L'avant uniquement maintient les roues arrière entraînées au rapport standard, ce qui modifie la façon dont le camion tire sous l'accélération.

Si votre terrain est technique, à basse vitesse sur les rochers avec des lignes serrées, un VS4-10 à essieu rigide maintient la transmission simple et le nombre de pièces faible. Vous perdez le dégagement au niveau de la roue et l'option de réglage de la surmultiplication, et vous gagnez une liste plus courte de choses à vérifier lorsque le camion commence à faire du bruit.

  • Utilisez la surmultiplication avant uniquement pour un changement notable de direction et de montée sans modifier le comportement de l'essieu arrière.
  • Confirmez si votre kit est déjà livré avec le kit de surmultiplication avant de l'acheter deux fois.

Les choix d'électronique et de carrosserie ne sont pas le facteur déterminant

L'éclairage et la quincaillerie de carrosserie sont faciles à échanger plus tard, alors ne les laissez pas dicter le choix de la plateforme. Le kit d'éclairage Incision Series 3 est conçu pour le VS4-10 Phoenix, le VS4-10 Origin Classic et ses ailes avant intérieures moulées incluses, avec des supports de phare avant moulés, une LED à dissipateur thermique, des feux arrière rouges et des éclairages de châssis avant et arrière blancs. Il s'adapte spécifiquement à ces carrosseries, pas à tous les véhicules Vanquish.

La même logique s'applique aux pièces de cage arrière VRD1, qui existent pour supporter la combinaison du support de carrosserie VRD1 et de la carrosserie Phoenix. Si votre plan de construction commence par une carrosserie que vous possédez déjà, travaillez à rebours vers la plateforme qui la supporte plutôt que de partir d'une vente de kit.

  • Achetez l'éclairage et les pièces de cage après avoir choisi la plateforme, pas avant.
  • Un kit d'éclairage qui s'adapte à une carrosserie Vanquish peut ne pas s'adapter à une autre sans modification.

Compromis à peser avant de commander

  • Essieu rigide vs essieu portique : Le kit de construction VS4-10 - Essieu rigide utilise des essieux rigides F10 avec un boîtier moulé à grand dégagement ; les constructions à essieux portiques utilisent des essieux Currie F9 et F10 avec un rapport de 1,67:1 et un kit de surmultiplication disponible en 1,4:1. Choisissez les essieux rigides pour la simplicité et les essieux portiques pour le dégagement au niveau de la roue et le réglage de la surmultiplication.
  • Surmultiplication en tant que pièce d'origine vs amélioration : Le kit de surmultiplication pour essieux portiques Currie (20/28) est le remplacement d'origine pour les kits VS4-10 Ultra et VS4-10 Phoenix (VPS09007), mais sur d'autres essieux portiques, c'est un changement que vous effectuez vous-même. Vérifiez ce que votre kit contient avant d'acheter un kit d'engrenages que vous possédez peut-être déjà.
  • Pièces de transmission partagées vs pièces de carrosserie spécifiques à la plateforme : La plaque moteur en aluminium léger VFD s'adapte aux VPS09003, VPS09004 et au kit de transmission VFD VPS10152, tandis que le kit d'éclairage Incision Series 3 est conçu pour les carrosseries VS4-10 Phoenix et Origin Classic. Les pièces de transmission voyagent entre les constructions ; les pièces de carrosserie et d'éclairage généralement pas.

Faits du catalogue qui affectent votre choix

  • Kit de construction VS4-10 - Essieu rigide : Comprend la transmission VFD de Vanquish Products et les essieux rigides F10, reliés par des arbres de transmission ISD10 avec des joints de type CV usinés ; les essieux rigides moulés F10 utilisent une conception à grand dégagement qui minimise le carter de pont et maximise la résistance autour du C-hub et de la fusée. C'est le point d'entrée le plus simple pour le VS4-10 et celui à choisir si vous voulez une transmission en une seule boîte sans entretien des engrenages portiques.
  • Kit de surmultiplication pour essieux portiques Currie (20/28) : Un rapport de démultiplication de 1,4:1 par rapport au rapport de 1,67:1 inclus dans les essieux portiques ; suggéré pour l'essieu avant uniquement, ou avant et arrière ; remplacement d'origine pour les kits VS4-10 Ultra et VS4-10 Phoenix (VPS09007). Si vous utilisez un VS4-10 à essieux portiques, c'est la pièce de réglage qui modifie le comportement en montée et en virage, et c'est un remplacement direct plutôt qu'un ajustement personnalisé.
  • Plaque moteur en aluminium léger VFD : Usinée en aluminium 6061, anodisée claire, avec du matériel supplémentaire retiré pour réduire le poids ; s'adapte aux kits Pro VPS09003 et VPS09004 et au kit de transmission VFD VPS10152. Elle est compatible entre les constructions VS4-10 équipées de VFD, donc elle reste utile si vous changez plus tard le type d'essieu mais conservez la transmission.
  • Pièces de cage arrière VRD1 : Pièces de cage arrière VRD1 de rechange pour utilisation avec le jeu de supports de carrosserie VRD1 VPS10184, la carrosserie Phoenix et le jeu de pare-chocs et glissières Phoenix VPS10181 ; le jeu complet de cage VRD1 est le VPS10182. Ceci confirme que la cage VRD1 est sa propre plateforme avec sa propre quincaillerie de carrosserie et de pare-chocs, et non une fixation sur un châssis VS4-10.

Quelle plateforme Vanquish vous convient

Idéal pour

  • Acheteurs qui veulent une transmission VFD et des essieux rigides F10 dans un seul kit avec moins de pièces de transmission à entretenir
  • Pilotes sur rochers techniques à basse vitesse qui apprécient une transmission simple et facile à inspecter
  • Constructeurs qui possèdent déjà des pièces de transmission compatibles VS4-10 et souhaitent les réutiliser

Pas pour

  • Pilotes qui ont besoin d'un dégagement maximal au niveau de la roue et qui veulent l'option de réglage de la surmultiplication portique
  • Constructeurs qui planifient autour de la cage VRD1, de la carrosserie Phoenix et de la quincaillerie de supports de carrosserie VPS10184
  • Acheteurs qui veulent un kit d'éclairage spécifique à une carrosserie comme l'Incision Series 3 sans vérifier d'abord la compatibilité de la carrosserie

Décidez d'abord du type d'essieu et de la famille de transmission, puis laissez la carrosserie, l'éclairage et les pièces de cage suivre. Si vous voulez une construction simple VFD et essieu rigide, le kit de construction VS4-10 - Essieu rigide est le point de départ propre. Si vous voulez le dégagement des essieux portiques et la possibilité d'utiliser la surmultiplication 1,4:1, construisez autour du VS4-10 Ultra ou Phoenix et confirmez quelles pièces votre kit inclut déjà avant d'ajouter quoi que ce soit.