簡単回答
まずホイールベースを剛性が高くたわまないプレートに取り付け、次に正しいクイックリリースでリムをベースに装着し、その後でケーブルを整理して低トルクでテストします。順序が重要です。プレートの段階で固定してしまったたわみや位置ずれは、ホイールに通電したときに振動やガタつきとして現れます。
ダイレクトドライブホイールは、ベルト駆動やギア駆動のベースよりも、剛性が高く正確に位置合わせされたマウントの恩恵を大きく受けます。モーターがトルクを直接リムに伝えるため、緩んだボルト、たわむプレート、傾いたクイックリリースのすべてが、高速時に手を通して感じ取れるものになります。物理的な取り付けを正しく行うには1時間かかりますが、それによって幻の振動を追いかける何週間もの時間を節約できます。
このガイドでは、推奨する順序を順を追って説明します。取り付け面を準備し、ベースを固定し、リムとクイックリリースを取り付け、ケーブルをストレインリリーフ付きで配線し、レースに出る前に低トルクでテストします。各ステップには、後で問題を引き起こす最も一般的なミスも含まれています。
レンチを手に取る前に
まず3つのことを確認してください。ホイールベースのボルトパターン、コックピットのホイールデッキまたはフロントマウントのボルトパターン、そしてデッキが使用予定のトルクに対して十分な剛性を持っているかどうかです。ダイレクトドライブベースは、ベルト駆動ベースでは決して明らかにならなかったたわみを露呈することがあります。手で押したときにデッキが目に見えて動く場合は、何かを取り付ける前にそれを解決してください。
ベースに付属していたボルト、アダプタープレート、クイックリリースの構成部品など、ハードウェアを一か所に並べてください。ダイレクトドライブホイールのコックピット構築では、通常、異なるメーカーの部品を組み合わせる必要があるため、穴をすり抜けたからといってボルトが合うと決めつけず、ねじピッチと長さを確認してください。
- チェックポイント：ボルトはプレートを貫通し、トルクをかける前に数回転は手でねじ込める必要があります。
- よくあるミス：長すぎるボルトを使用し、ベースハウジングの内部で底突きしてしまう。
ステップ1：取り付け面を準備する
取り付けプレートを清掃し、ボルト穴から塗料、バリ、異物を取り除いて、ベースが完全に平らに設置されるようにします。ボルトパターンをベースのパターンと照らし合わせて測定し、アダプターを使用する場合は、ベースを取り付ける前に仮組みして確認してください。平らで正確なプレートが、他のすべての土台となります。
コックピットにホイールデッキとフロントマウントの両方のオプションがある場合は、腕を伸ばしすぎることなく、自然なドライビングポジションに最も近い位置にホイールを配置できる方を選んでください。シートに背中を預けた状態で、リーチがリラックスして感じられる必要があります。
- チェックポイント：反対側の角を押し下げたときに、ベースががたつかずに面一に設置される必要があります。
- よくあるミス：手で押すとたわむプレートに取り付け、その後でホイールが曖昧に感じる理由を不思議に思う。
ステップ2：クロスパターンでベースをボルト留めする
すべてのボルトを手で入れ始め、円を描くように回すのではなく、クロスまたは星型のパターンで締め付けます。これによりベースが均等に引き下げられ、1つの角が浮くのを防ぎます。最初の1本を完全にトルク管理するのではなく、2～3回に分けて徐々にボルトを締め付けます。
ベースメーカーがトルク値を公表している場合は、その数値を使用してください。公表していない場合は、手工具でしっかりと締め、プレートやボルトが変形し始める前に止めてください。過剰なトルクはねじ山を潰したり、薄いアダプタープレートを割ったりする可能性があり、どちらも安価な修理では済みません。
- チェックポイント：最初のパスの後、そして最初の走行セッションの後に、すべてのボルトを再確認してください。
- よくあるミス：他のボルトより先に1本を完全に締め付けてしまい、ベースが傾いて位置ずれを引き起こす。
ステップ3：リムとクイックリリースを取り付ける
ベースを固定したら、メーカーの位置合わせマークに従って、ホイール側のクイックリリースをリムに、ベース側のコンポーネントをモーターシャフトに取り付けます。多くのダイレクトドライブシステムでは、ベースがセンターにあるときにホイールがまっすぐになるよう、シャフトとQRを特定の向きで位置合わせする必要があります。このステップを飛ばすと、永遠に中心からずれたホイールと格闘することになります。
異なるブランドを組み合わせる場合、アダプターが最もクリーンな方法であることが多いです。例えば、GSI SC2-Xアダプター は厚さ25mm、直径95mm、重量わずか0.30kgで、最も一般的に使用される2つのマウントパターンに対応しています。これにより、Simucubeユーザーはエコシステム全体を変更することなく、好みのハブ、エクステンション、またはクイックリリースを取り付けることができます。
SC2-Xアダプター
- チェックポイント：ベースの電源を切った状態で、リムはしっかりと再現性のあるクリック感で装着され、回転方向のガタつきがない必要があります。
- よくあるミス：装着したがらないクイックリリースを無理に押し込むこと。これは通常、スプラインまたはキーウェイが1つ分ずれていることを意味します。
ステップ4：ストレインリリーフ付きでケーブルを配線する
USBケーブルと電源ケーブルは可動部から遠ざけて配線し、ベースの近くに小さなサービスループを設けて、コネクターに負荷がかからないようにします。ケーブルはコネクターのすぐそばではなく、プラグから数センチ後ろでコックピットフレームに結束バンドで固定します。これにより、振動やステアリング動作によって時間の経過とともにプラグが緩むのを防ぎます。
信号ケーブルは可能な限り電源ケーブルから離し、フレームの鋭いエッジにきつく這わせるのは避けてください。リムがコイル状またはクイックリリースケーブルを使用している場合は、両方向にフルロックまで届く十分な余裕があり、引っ張られて張り詰めないことを確認してください。
- チェックポイント：ホイールを手でロックツーロックまで回し、ケーブルが張り詰めたり引っかかったりしないことを確認してください。
- よくあるミス：ケーブルをぶら下げたままにし、コネクターがすべてのステアリング入力を吸収してしまう。
ステップ5：レース前に低トルクでテストする
ベースを低トルク制限に設定して電源を入れ、ホイールを全範囲にわたってゆっくり回します。擦れる音を聞き、引っかかりを感じ取り、マウントプレートの動きを監視します。その後、短いセッションを実行し、すべてのボルトを再確認します。最初の熱サイクルと最初の実際のトルク負荷により、アセンブリがわずかに落ち着くことがよくあるためです。
マウントが静かで堅固になって初めて、トルクを通常のドライビングレベルまで上げてください。力を増すにつれて振動が現れる場合は、それを隠すためにダンピングをさらに調整するのではなく、停止してプレートとクイックリリースを再確認してください。
- チェックポイント：ダイレクトドライブリグでは、最初のセッション後の2回目のボルトチェックは必須です。
- よくあるミス：いきなりフルトルクにして、ノイズは正常だと決めつける。
マウント手順の概要
- 1. プレートとボルトパターンを確認する： デッキを清掃し、アダプターを仮組みし、ベースががたつかずに面一に設置されることを確認します。 プレートが手でたわむ場合は、何かをボルト留めする前にそれを修正してください。
- 2. クロスパターンでベースをトルク管理する： すべてのボルトを手で入れ始め、公表されている場合はメーカーのトルク値を使用して、2～3回に分けて徐々に締め付けます。 最初の走行セッションの後に、すべてのボルトを再確認してください。
- 3. リムとクイックリリースを取り付ける： センター時にホイールがまっすぐになるようQRをシャフトマークに合わせ、パターンが異なる場合はアダプターを使用します。 力を入れないと装着できないQRは、きついのではなく位置ずれしています。
- 4. サービスループでケーブルを固定する： ケーブルはコネクターの数センチ後ろでフレームに固定し、信号線は電源線から離してください。 手でロックツーロックまで回し、何も張り詰めないことを確認してください。
- 5. 低トルクでテストし、再確認する： 低減した力で短いセッションを実行し、擦れる音を聞き、トルクを上げる前にマウントを検査します。 トルクとともに増大する振動は、設定の問題ではなくマウントの問題です。
一般的なマウント問題を解決するパーツ
- Simucubeクイックリリース ホイールサイドキット: GSIはGSIホイールとともにSimucubeホイールサイドQRを提供し、工場で取り付けることができます。QRをリムと一緒に購入することで互換性の推測が不要になり、ホイールはSimucubeベースにボルト留めする準備が整った状態で届きます。
- SC2-Xアダプター： GSI SC2-Xアダプターは厚さ25mm、直径95mm、重量0.30kgで、最も一般的に使用される2つのマウントパターンに対応しており、Simucubeユーザーは好みのハブ、エクステンション、またはクイックリリースを取り付けることができます。ベース、ハブ、ホイールデッキが同じボルトパターンを共有していない場合のロープロファイルな解決策です。
- Asetek Invicta QR 80 mm（GSI USB-Cバージョン）: Invictaクイックリリースアダプターを使用すると、1つのエコシステムに縛られることなく、お気に入りのステアリングホイールをAsetek SimSportsホイールベースで使用できます。すでにGSIリムを所有していて、リグにAsetekベースを追加する場合に便利です。
- Hyper SL + Simucube 2 Proバンドル: Hyper SLはGSIの最も先進的なスクリーンレスホイールで、レースへの純粋なスクリーンフリー接続のためにプレミアム素材で作られています。ベースとリムの完全なパッケージを取り付ける場合、バンドルを購入することで、コックピットに届く前にホイールとベースがマッチングされます。
ダイレクトドライブホイールは、それを支える構造と同じくらいしか良くありません。プレートを正確にし、均等に締め付け、クイックリリースを位置合わせし、ケーブルを逃がすために余分な20分を費やせば、ホイールは設計どおりに感じられるはずです。最初のセッションの後にボルトを再確認し、それからドライブに出かけてください。
