クイックアンサー
VS4-10のフレックスを低減するには、シャーシ全体を剛性化します。スキッドプレートとシャシーブレースの取り付けまたは交換、リンクマウントとショックマウントの確実な固定と直角の維持、そしてアクスルとドライブシャフトが動こうとする部分へのドライブトレインサポートの追加を行います。作業は順序通りに行い、最初のパック後にハードウェアのトルクを確認し、数回の走行ごとに再確認してください。シャーシ剛性は、一度きりのパーツ交換ではなく、メンテナンスの習慣です。
VS4-10のフレックスは、通常、サイドヒルでの柔らかくふらつく感触、不均一なタイヤの摩耗、そしてスキッド、リンク、ショックタワーでハードウェアが緩み続けることとして現れます。放置すると、その動きがマウントとリンクエンドに負担をかけ、最終的にひび割れやねじ山の破損を引き起こします。その修正は、短く繰り返し可能なプロセスです。シャーシをブレースし、アンダーサイドを保護し、スキッドからアクスルまでの荷重経路を締め付けます。
このガイドでは、そのプロセスを順を追って説明します。各ステップには、作業が完了したことを示すチェックポイントと、最も頻繁に問題を引き起こす間違いが含まれています。スキッドプレート、シャシーブレース、リンク、アクスルハードウェアに触れ、最後にトルクとフレックスのチェックを行います。これは、トレイル走行のたびに繰り返すことができます。
ステップ1：何かを購入する前にシャーシを点検する
リグをスタンドに置き、スキッドプレートとリンクマウントを確認しながら、フロントとリアのショックタワーで手で曲げてみてください。スキッドまたはブレースの取り付けポイントに、目に見えるねじれ、クリック音、隙間があれば、それが優先事項です。シャーシレールが真っ直ぐで、ネジが穴を貫通したり、穴を拡大していないことを確認してください。この5分間の点検で、ブレースとスキッドの交換が必要か、より大規模な修理が必要かがわかります。
よくある間違いは、ひび割れたレールやねじ山が潰れた穴を見つける前にパーツを注文することです。損傷したマウントにボルトで固定されたブレースは何も剛性を高めず、単にフレックスを次の弱点に移動させるだけです。穴が拡大している場合は、まずそれを対処置し、その後以下のステップに進んでください。
- チェックポイント：リグをスタンドに置いた状態で、手でタワーを曲げたときに、スキッドとブレースのマウントに隙間や動きがないこと。
ステップ2：スキッドプレートとシャシーブレースを取り付けるか、交換する
スキッドプレートとシャシーブレースは、ドライブトレインとリンクがフレームに負荷をかけるポイントでレールを結びつけるため、VS4-10シャーシ保保護の第第一線です。最初にスキッドを取付け、次にブレースを取付け、すべてのパーツが収まるまで、すべてのネジを少々緩くしてくてださい。これにより、穴を強制的に通すことなく穴の位置が合い、マウントが楕円形になるのを防ぎます。
シャーシの中心から外側に向かって、十字パターンで締め付けてください。目標はしっかりと締めることであり、強く締めすぎないことです。小さなハードウェアはアルミニウムに簡単にねじ込まれます。ブレースが平らに収まらない場合は、ネジで無理に押し下げるのではなく、理由を調べて止めてくてださい。
- よくある間違い：他のブレースがすべて収まる前に一つのブレースを完に締め付けてしまい、シャーシに予荷重をかけて新たなねじれを生じさせてしまうこと。
ステップ3：ドライブトレインとアクスルマウントをサポートする
フレックスはよくドライブトレインを伝わってしまうので、リグの下にいるときにアクスルとドライブシャフトの接続部を確認してください。ソリッドなベアリングリテーナーと内蔵アッパーリンクマウントを備えたリアアクスルは、シャーシがリンクに対してフレックスするまさにその場所に構造を追加します。 Currie HD44 VS4-10 Rear Axle Black Anodized は直接的な例です。一体型ベアリングリテーナー、アルミニウムアクスルエンドキヤップ、デフカバーに組込まれたアッパーリンクマウント、ダブルシアショックマウントを備え、工場出荷時のVS4-10リンクと互換性があります。
Currie HD44 VS4-10 Rear Axle Black Anodized
ドライブトレイン関連の振動や、ジョイントで摩耗が続くドライブシャフトを追跡している場合は、 ISD10 Replacement Driveshafts Parts セットは、長さの異なるアセンブリ用のオスとメスのシャフトと、アクスルとトランスミッション位置用のジョイントスリーブを提供します。摩耗したシャフト部品を交換することで、負荷がかかった状態でドライブトレインが動き、フレックスがシャーシに戻るのを許す遊びを取り除きます。
ISD10 Replacement Driveshafts Parts
- チェックポイント：サスペンションを圧縮した状態で、ドライブシャフトにまだスリップ代があり、ジョイントで引っかからないこと。
ステップ4：最初の走行後にトルクを確認し、再チェックする
最初のバッテリーパックの後、触れたすべてのネジを再確認してください。新しいブレースとスキッドは取り付け面に馴み込むため、ベンチではしっかりと感じられたネジが、走行後には緩んでいることがあります。同じ十字パターンで作作業し、シャーシが一つの角でねじれるのではなく、タワーで均等にフレックスしていることを確認してください。
これを習慣にしましょう。数回のトレイル走行のたびに、リグを手で曲げて、スキッド、ブレース、リンク、ショックのハードウェアを確認してください。ネジの緩みを早期に発見することは、ひび割れたレールやねじ山が潰れたマウントを交換するよりもはるかに安上がりです。
- よくある間違い：走行後の再確認を省くこと。これが、ほとんどのシャーシハードウェアが実際に緩むタイミングです。
VS4-10 シャーシ剛性化チェックリスト
- レールとマウントの点検： ショックタワーでリグを手で曲げ、スキッドとブレースのマウントにねじれ、隙間、まはた穴の拡大がないか確認します。 穴が潰れていたり、レールにひびが入っている場合は、ブレースを追加する前に修理してください。
- スキッドとブレースを緩く取り付ける： 最初にスキッドプレートを取り付け、次にシャシーブレースを取り付け、すべてのパーツが平らに収まるまで、すべてのネジを緩くしておきます。 位置を合わせるのに力を必要とするブレースは、シャーシに予荷重をかけ、新たなねじれを生み出します。
- 十字パターンで締め付ける： シャーシの中心から外側に向かって作業し、小さなハードウェアをアルミニウムに過度に締め付けすぎないようにしっかりと締め付けます。 しっかりと均等に締めることは、きつく不均一に締めることよりも優れています。
- ドライブトレインとアクスルをサポートする： アクスルのベアリングリテーナー、リンクマウント、ドライブシャフトのジョイントに遊びがないか確認し、摩耗したシャフト部品を交換するか、シャーシがリンクに負荷をかける場所でリアアクスルをアップグレードします。 ドライブトレインを締めずにシャーシを剛性化しても、フレックスが他の場所に移動するだけです。
- 最初のパック後に再確認する： 触れたすべてのネジを再び締め付け、リグを再び曲げて、両方のタワーで均等な動きを確認します。 このチェックを数回のトレイル走行ごとに繰り返し、ハードウェアの緩みを早期に発見します。
より剛性の高いVS4-10をサポートするパーツ
- Currie HD44 VS4-10 Rear Axle Black Anodized： Vanquish Products Currie HD44 アルミニウムアクスル（VS4-10用）、Currie Enterprisesの完全ライセンス製品。一体型ベアリングリテーナー、アルミニウムアクスルエンドキャップ、デフカバーに組み込まれたアッパーリンクマウント、ダブルシアショックマウントを備え、工場出荷時のVS4-10リンクと互換性があります。内蔵リンクマウントとダブルシアショックマウントは、シャーシとリンクが互いに負荷をかける場所に構造を追加し、工場リンクとの互換性により、既存のサスペンションをやり直すことなくリアを剛性化できます。
- ISD10 Replacement Driveshafts Parts： パッケージには、長さの異なるアセンブリ用のオスとメスのドライブシャフトと、アクスルとトランスミッション位置用のジョイントスリーブが含まれています。新しいシャフトとスリーブは、アクスルとトランスミッションの端部のがたつきを取り除き、ドライブトレインの遊びがシャーシに動きを伝えるのを防ぎます。
- AR44 Spool: Vanquish Producs 6 Bolt Spool、Vanquish AR44 Axle Gear Set 30/8TおよびSCX10 IIに含まれるAR44 3ボルトリングギアと互換性があります。クロモリから精密機械加工されています。1個のVanquish SCX10-II 6ボルトスプールが含まれています。機械加工されたスプールはアクスルをしっかりとロックし、デフの動きを取り除き、剛性の高いブレース付きシャーシセットアップで負荷がかかった状態でリアエンドが動くのを防ぎます。
VS4-10のフレックス低減は、点検、ブレース、ドライブトレインのサポート、そして最初の走行後のトルク再確認という順序に帰着します。このループを維持すれば、シャーシは真っ直ぐに保たれ、マウントはしっかりと締まり、リグはトレイルで柔らかくふらつくのではなく、予測可能な感し覚じになるでしょう。
