クイックアンサー

次の順序でアップグレードしてください:まず動きを排除し(剛性、次にシート、次にエルゴノミクス)、次に没入感を追加し、最後にフォースフィードバックの詳細を追求します。ホイールが負荷で動いたりたわんだりする場合、新しいホイールベースでは解決できません。電子機器に費やす前に、購入可能な最も強固なフレームとシートを購入し、解決する具体的な問題を挙げられる場合にのみパーツをアップグレードしてください。

ほとんどのシムレーサーは間違った順序でアップグレードします。より強力なホイールベースを購入し、その後、リグが激しく振動して追加の詳細が使えなくなることに気づきます。または、肩を間違った位置に置くシートを修正する前に、フォーミュラスタイルのフレームを追加します。結果は、より良いラップタイムや快適なセッションなしにお金を費やすことになります。

シムレーシングリグのアップグレードパスは、単純な順序です。現在の制限を修正し、修正が機能することを確認してから、次の制限に進みます。このガイドでは、各段階の判断基準と、正直なトレードオフを提供します。これにより、安価なパーツで十分な場合と、それが足かせになる場合を判断できます。

アップグレードではなく、制限の診断から始める

何かを購入する前に、実際に何が問題なのかを1セッションかけて書き留めてください。ハードブレーキング時にホイールデッキがたわみますか?シートが滑ったり、40分後に腰が痛くなったりしませんか?シフターに手が届きにくいですか?それぞれの症状はアップグレードパスの異なる段階を示しており、間違った段階を修正してもお金の無駄になります。

役立つテスト:よく知っている車を運転し、自信を失う最初の瞬間に注目しましょう。ブレーキング中なら、問題は通常剛性です。コーナー途中なら、シートポジションやペダル角度が原因であることが多いです。30分後なら、快適性とエルゴノミクスの問題です。その最初の失敗ポイントが次のアップグレード先であり、動画で見たものではありません。

  • セッションごとに具体的な問題を1つ書き留めましょう。漠然とした不満は、行き当たりばったりの購入につながります。
  • 実際に使用するフォースフィードバックの強さでテストしましょう。出力を下げた設定ではなく。

ステージ1:パワーを追加する前に、動きを修正する

剛性は、他のすべてのアップグレードの基盤です。柔軟なホイールデッキはフォースフィードバックの詳細を吸収し、ブレーキングを不安定にし、マウントやボルトの寿命を縮めます。ホイールスタンドや軽量コックピットを使用している場合、最初の意味のあるアップグレードは通常、より強固なコックピット、またはシートとペダルが独立して動くのを防ぐリアフレームです。

これはまた、人々が過剰に支出する段階でもあります。カタログで最も高価なリグは必要ありません。必要なのは、ホイールベースのトルクとペダル力に耐えられるものです。ねじれるフレームに高トルクのダイレクトドライブホイールを搭載すると、頑丈なフレームにミッドレンジのホイールを搭載するよりも感触が悪くなります。まず剛性を購入し、そうすれば他のすべては自動的に良くなります。

  • シートとペダルデッキが互いに相対的に動くかどうかを確認してください。動く場合は、フレームが限界です。
  • ホイールスタンドでレースをし、デスクのみを使用している場合、フルコックピットの方が長期的には良い買い物かもしれません。

ステージ 2:シートポジション——最も安く手に入る速さ

リグがしっかり固定されたら、次に重要なのはシートポジションです。レーシングシートや改造したゲーミングチェアは、ブレーキ操作の一貫性と長時間の着座快適性を大きく変えます。目的は見た目のバケットシートではなく、腰・膝・肩がフレームに寄りかからずに力を加えられる姿勢です。

このステージでは柔軟性も重要です。リグをホームオフィスや他のドライバーと共有する場合は、 シート変換プレート レーシングシートをコックピットとチェアスターのベース間で移動できるため、2回購入する必要がありません。こうしたパーツは地味ですが、後々の行き詰まりを防ぎます。

Seat Conversion Plate

シート変換プレート

  • ペダルを最大まで踏み込んだときに、膝がわずかに曲がるようにし、脚が真っ直ぐにならないようにします。
  • 30分後に腰が痛む場合は、アクセサリーを購入する前にシートの角度を調整してください。

ステージ3:没入感とコントロールのアップグレード

剛性の高いリグと優れたシートがあれば、ようやくコントロールアップグレードを公平に評価できます。これは、グローブ、シフター、ハンドブレーキ、ボタンボックス、モニターの配置の段階です。これらのパーツだけで速くなることはめったにありませんが、疲労を軽減し、すでにお持ちのホイールベースをより正確に使用できるようにします。

実際にどの分野でレースをしているのか、正直になりましょう。フォーミュラスタイルのフレームアップグレードは、主にオープンホイールカーを運転し、それに適したリクライニングポジションと傾斜したホイールデッキを希望する場合に意味があります。GTとラリーで時間を分割している場合、同じ変更が運転の半分でリグを悪化させる可能性があります。アップグレードをセッションの大部分に合わせてください。

  • コントロールアップグレードは一度に1つ追加し、判断する前に丸一週間走行してください。
  • 外観の変更よりも、毎周触れるパーツを優先してください。

ステージ 4: 電子機器とフォースフィードバックは最後に

より強力なホイールベースは最も目に見えるアップグレードであり、最も早すぎる購入をしやすいものです。しかし、その効果が発揮されるのは、リグがしっかりと固定され、シートがあなたをしっかりと支え、ペダルが使いやすい角度で取り付けられている場合のみです。これらのいずれかが正しくないと、余分なトルクが問題を増幅させ、リグが使いにくくなる可能性があります。

同じロジックは、フライトやマルチディシプリンセットアップにも当てはまります。独自の取り付けフットプリントと力の特性を持つヨークベースは、それを支えられるフレームと、ホイールではなくヨークに適した座席位置が必要です。リグがすでにそれらが生み出すものを伝達できる状態になってから電子機器を購入しましょう。

  • ホイールベースのアップグレードは、たわみや快適性に関する不満がなく連続2回のセッションを終えた後にのみ行ってください。
  • 古いホイールベースはそのまま保持するか、スペースが許せばセカンドステーションとして使用してください。

各アップグレードの判断基準

  • ホイールデッキやペダルが負荷でたわむ場合: 電子部品よりも先に、フレームまたはコックピットをアップグレードしてください。剛性は、すでにお持ちのすべての価値を倍増させます。 たわみのないセッションが2回続くまでは、より強力なホイールベースを購入しないでください。
  • 30分経っても不快な場合は: 没入感を高めるパーツを追加する前に、座席の位置やシートタイプを変更してください。快適さは、一貫したブレーキングとステアリングの前提条件です。 まずシートの角度とペダルまでの距離を調整しましょう。アクセサリーはその後です。
  • 主に1つの分野を運転する場合: その分野に合わせてアップグレードを選びましょう。フォーミュラ用フレームのアップグレードはオープンホイール運転に適していますが、GTとラリーの混合スケジュールには悪影響を及ぼす可能性があります。 最も感心するポジションではなく、ほとんどのセッションに合うポジションを選びましょう。
  • リグや部屋を共有する場合: シート変換プレートやロック可能なキャスターホイールなど、変換や移動が可能なパーツを、レイアウトを恒久的に固定するパーツよりも優先しましょう。 スペースを共有する場合、柔軟性はわずかなスペック向上よりも価値があります。

各アップグレード段階をサポートするパーツ

  • TITAN コックピット: 直径2インチのスチールチューブフレームにブラックのパウダーコーティング仕上げを施し、パワフルなホイールで安定性を実現するよう設計されています。これはステージ1の剛性アップグレードです。フレームがたわみに耐えることで、電子機器にお金をかける前に、お手持ちのハンドルとペダルの性能を最大限に引き出せます。
  • シート変換プレート: 対応するGT Omegaレーシングシートやチェアを多目的に変換し、チェアのスター台座またはコックピットに取り付け可能です。ゲーミングチェアとリグの間でシートを共有する場合、ステージ2で役立ち、同じシートを2回購入する手間を省けます。
  • PRIMEフォーミュラフレームアップグレード: PRIMEまたはPRIME Liteコックピットに、ホイールデッキとギアシフター用の傾斜した垂直ブラケットを追加し、 PRIME Lite フォーミュラスタイルのポジションを実現します。ステージ3の没入感アップグレードで、運転のほとんどがオープンホイールの場合にのみ意味があります。位置を変更し、剛性は変更しません。
  • シムレーシング用キャスターホイール: GT Omega製品(ARTコックピットやTITANを含む)に対応した、ロック可能なキャスター付き車輪セット8。1人でリグを移動できます。リグが重くて頑丈になったら便利な追加アイテムで、ロック時は安定性を損なうことなく、掃除や収納のために移動できます。

このアップグレードが適している方

最適なユーザー

  • ホイールスタンドや軽量コックピットを使用していて、パワー不足を感じる前にたわみを感じるドライバー
  • 毎年新しいホイールベースを購入する代わりに、段階的な計画を望むシムレーサー
  • リグを移動または用途に応じて変換する必要がある共有スペース

対象外

  • すでにリジッドコックピットと正しく配置されたシートを所有しているドライバー。次の向上はおそらくエレクトロニクスまたはペダルです
  • 外観のみを目的に購入する方。この方法は機能を外観より優先するため
  • 特定の問題を挙げられず、単に最新のハードウェアを求めるレーサー

シムレーシングリグのアップグレード計画は、最も欲しいパーツではなく、最初に故障する部分を基準に立てましょう。まず剛性、次にシート、没入感、そして電子機器は最後にします。一度に1段階ずつアップグレードし、1週間テストして、現在の限界が解消された場合にのみ次の段階に進みます。