クイックアンサー

Simucube ActivePedal ブレーキペダルフェースプレートを取り付けるには、プレートの取り付け穴をペダルアームに合わせ、純正のハードウェアをまず指で締め、その後クロスパターンで締め付けてねじ山を傷めないようにします。取り付け後、ペダルのトラベルとフォースカーブを再調整し、裸足と靴の両方でテストして、プレートの角度がハードブレーキング時に一貫して感じられることを確認します。

ブレーキフェースプレートが変えるもの（変えないもの）

Simucube ActivePedal ブレーキペダルフェースプレートは、接点のアップグレードであり、力やトラベルのアップグレードではありません。足が押す面が変わることで、足への圧力分散と、同じブレーキ入力を再現しやすさに影響します。ActivePedal のモーター、フォース出力、ソフトウェアの動作は変更しません。

この区別は重要です。多くのドライバーは新しいフェースプレートでブレーキの不安定さが解消されることを期待しますが、実際にはフェースプレートが最も効果を発揮するのは、現在のプレートが狭すぎる、平らすぎる、または荷重時に足がぐらつく位置にある場合です。ブレーキの不安定さがシートポジションやペダル間隔に起因する場合、フェースプレートだけでは解決しません。

ペダルに触れる前の準備と工具

フェースプレートのハードウェアに合った六角レンチまたはアレンキー、清潔な作業スペース、ペダルアームが作業中に動かないように支えるものが必要です。ActivePedal の電源を切り、コントロールソフトウェアから切断してから取り外しを始めてください。リグのペダルデッキにたわみがある場合は、まずそれを修正してください。デッキが緩んでいると、どんなにうまく取り付けてもフェースプレートの感触がぼやけてしまいます。

新しいプレートと元のハードウェアを並べて置きます。古いプレートを取り外す前に、ボルトパターンがペダルアームと一致することを確認してください。穴の間隔が異なるように見える場合は、ボルトを無理に押し込まず、製品リストを確認してください。

ねじ山を傷めずにプレートを取り付ける

すべてのボルトは最初に手でねじ込んでください。ペダルフェースプレートで最も一般的な故障はねじ山の潰れです。ボルトが小さく、取り付けプレートが薄いためです。すべてのボルトがかみ合ったら、一度に1本のボルトを完全に締めるのではなく、クロスまたはスター状に少しずつ締め付けてください。

締めすぎないでください。ペダルフェースプレートに高いトルクは必要ありません。均等なトルクが必要です。ボルトが固くなったと感じたら、戻してやり直してください。ペダルアームのねじ山を潰すと、慎重にねじ込む数分間よりもはるかに高くつきます。

交換後の再調整

ペダルの接点面を変更すると、足の位置がわずかに変わることがあり、実効トラベルと加える力が変化します。取り付け後、Simucube ソフトウェアで ActivePedal のキャリブレーションを再実行し、ブレーキフォース設定を再確認してください。プレートが元のものよりもアームから離れて配置される場合は、トラベルを減らすか、ペダルの初期位置を調整する必要があるかもしれません。

フルレースではなく、短いセッションでテストしてください。軽いブレーキングで数周、次にハードな限界ブレーキングで数周行い、以前よりロックするタイミングが早くなったか遅くなったかを確認します。少しずつ調整してください。

実際に役立つポジショニングとエルゴノミクス

フェースプレートは、足が快適に届く場合にのみ役立ちます。シートは、ブレーキを完全に踏み込んだときにブレーキレッグがわずかに曲がるように設定し、膝が完全に伸びきらないようにしてください。裸足で運転する場合、幅広またはテクスチャーのあるプレートは圧力点を減らすことができます。靴で運転する場合、通常は平らなプレートの方が一貫した接触が得られます。

Simucube シャフトエクステンションキット [SC3] も使用している場合、同じエルゴノミクスのロジックがホイールにも当てはまることを覚えておいてください。ホイールを近づけると、より後ろに座れるようになり、ブレーキレッグの使い方が変わることがあります。何が改善されたかを明確にするため、一度に一つの調整を行ってください。

取り付け手順

  1. ActivePedal の電源を切り、切断する： ハードウェアを取り外す前に、ペダルの電源を切り、Simucube ソフトウェアを閉じてください。ペダルアームが作業中に動かないように支えてください。 チェックポイント：作業を始める前に、ペダルが完全に静止し、電源が切れていることを確認してください。
  2. 古いプレートを取り外す前に、ボルトパターンを合わせる： 新しい Simucube ActivePedal ブレーキペダルフェースプレートをペダルアームに当て、穴が合っていることを確認してください。合わない穴にボルトを無理に通さないでください。 よくある間違い：確認せずに、すべての ActivePedal プレートが同じパターンであると想定すること。
  3. すべてのボルトを手でねじ込み、クロスパターンで締め付ける： すべてのボルトを指で締め、その後スター状に徐々に締め付けてください。プレートがしっかりと固定されたら止め、締め付けすぎないでください。 チェックポイント：どのボルトも固くなっているように感じてはいけません。感じた場合は、戻してやり直してください。
  4. ソフトウェアでトラベルとブレーキフォースを再調整する： 交換後にキャリブレーションを再実行し、ブレーキフォース設定を再確認してください。プレートの厚さや角度が異なると、実効トラベルが変わることがあります。 よくある間違い：キャリブレーションを省略し、実際にはキャリブレーションの問題であるブレーキの不安定さを追いかけてしまうこと。
  5. 裸足と靴の両方でテストし、ポジションを調整する： 両方の条件で短いブレーキテストを行い、どちらがより再現性が高いかに基づいてシート距離またはペダル角度を調整してください。一度に一つの変数を変更します。 次のステップ：それでもブレーキの感触がぼやけている場合は、プレートを再度交換する前にペダルデッキのたわみを確認してください。

製品情報

  • Simucube ActivePedal ブレーキペダルフェースプレート: Simucube ActivePedal ブレーキペダルフェースプレートは USD 56.94 で販売されており、カタログ比較価格は USD 84.99 です。この価格では、より大規模なペダルアップグレードに投資する前に、異なる接点面がブレーキの一貫性を向上させるかどうかをテストするための低コストな方法です。
  • Simucube シャフトエクステンションキット [SC3]: Simucube シャフトエクステンションキット [SC3] は USD 217.59 で販売されており、カタログ比較価格は USD 319.99 で、100 mm または 200 mm のオプションがあります。すでにペダルのエルゴノミクスを調整している場合、シャフトエクステンションはシートポジションの変更を完成させることができますが、200 mm の制限とエクステンションの組み合わせに対する警告は、ホイールベースの安全性に関係します。
  • Thrustmaster TX Leather Edition レーシングホイール＆ペダル（PC | Xbox One、Series X/S）: Thrustmaster TX Leather Edition レーシングホイール＆ペダルは、USD 497.69 で販売されているバンドルで、カタログ比較価格は USD 789.99 で、クイックホイール交換システムが含まれています。まだバンドルタイプのセットアップを使用しているドライバーにとって、これは ActivePedal のようなハイエンドのダイレクトドライブペダルエコシステムに移行する前のエントリーポイントを示しています。