Snel antwoord
Koop een autoversterker-bedradingsset wanneer u een nieuwe stroomkabel van de accu naar een versterker trekt, omdat deze de zekeringhouder en de stroom-, massa- en signaalkabels in één op elkaar afgestemde set bundelt. Kies een voertuigspecifieke kabelboom wanneer u de originele stekkers, bedieningselementen op het stuur of fabrieksmodules intact wilt houden. Veel installaties hebben beide nodig: een set voor de stroomvoorziening en een kabelboom of adapter voor het signaal.
Wat een auto-versterker bedradingsset daadwerkelijk bevat
Een bedradingsset is een op elkaar afgestemd pakket voor een nieuw versterkercircuit. De typische inhoud bestaat uit een stroomkabel met zekering, een massakabel, een afstandsbedieningsdraad, luidspreker- of signaalkabel, een zekeringhouder met de juiste zekering, ringkabelschoenen en vaak een doorvoertule voor de brandschot. Omdat de kabels op elkaar zijn afgestemd, hoef je niet te raden welke dikte past bij het stroomverbruik van je versterker.
Het praktische voordeel is één aankoop en een consistente installatie. Het nadeel is dat de kits generiek zijn: ze kennen de fabrieksconnectoren van uw auto niet, dus u moet nog steeds zelf door het brandschot leiden en een schoon aardpunt vinden.
Waar een bedradingsset voor een versterker voor dient
Een kabelboom is een voertuigspecifieke bedrading. In plaats van in de fabrieksbedrading te knippen, wordt deze op de originele connectoren aangesloten en zorgt voor het signaalpad dat uw versterker of interface nodig heeft. Kabelbomen zijn vooral belangrijk in moderne auto's waar de headunit ook waarschuwingsgeluiden, stuurwielknoppen of noodoproepfuncties verzorgt.
Daarom is de keuze van het weefgetouw modelspecifiek en niet universeel. De afweging is kosten en beperkte pasvorm: een weefgetouw dat perfect is voor het ene platform is nutteloos op een ander, en generieke kits kunnen het niet vervangen.
Waar de twee elkaar overlappen in een echte installatie
Bij de meeste versterkerinstallaties vervullen de twee producten verschillende taken in plaats van met elkaar te concurreren. De kit voert stroom van de accu naar de versterker. De kabelboom draagt het signaal over en behoudt de fabrieksfuncties. Als uw auto een fabrieksversterker of een geïntegreerd noodoproepsysteem heeft, kan het verwijderen van de originele head unit deze functies onderbreken, tenzij een retentieonderdeel wordt gebruikt.
Bijvoorbeeld, de Pioneer CD-SVW-SOS.001 is een Volkswagen eCall-retentiemodule voor auto's met een eCall-module en een MIB-, MIB2- of MIB3- headunit. Het zorgt ervoor dat de SOS-oproep blijft werken door een eigen back-upspeaker te gebruiken wanneer de originele headunit wordt losgekoppeld. Dit is een retentieprobleem, geen stroomprobleem, dus geen generieke bedradingskit lost dit op.
Kwaliteit van de signaalkabel: het onderdeel dat kopers overslaan
Zodra voeding en retentie zijn geregeld, is het resterende zwakke punt vaak de signaalkabel tussen bron en versterker. Een tweekanaals RCA-kabel zoals de Connection Best BT2 450 van 4.5 m gebruikt een getwist-paar gebalanceerd geleiderontwerp met dubbele aluminium- en Mylar-afscherming om RFI en EMI te weren. Afscherming is belangrijk omdat de signaalniveaus van de versterker laag zijn en lange kabels in de buurt van stroomkabels ruis oppikken.
Stem de kabel af op de route: meet van de bron naar de versterker langs de daadwerkelijke route die je gaat nemen en voeg wat speling toe. Als je twee versterkers overbrugt of de voor- en achterkanalen apart aansluit, tel dan de kanalen voordat je bestelt.
Luidsprekers en subwoofers veranderen het bedradingsschema
Het toevoegen van luidsprekers of een subwoofer verandert wat de bedrading moet ondersteunen. Een voertuigspecifieke luidsprekerset zoals de Vibe Optisound T6 voor de VW Transporter bevat 6.5 inch luidsprekers, baffles, adapterbeugels, adapterkabels en geluidsdemping, zodat de connectoren en bevestigingen al zijn opgelost. Een subwoofer-upgrade zoals de Option Audio BM-165 voor de BMW i4 is een plug-and-play 16.5 cm woofer-set met een vermogen van 150 W RMS, ontworpen om de originele woofers in het 3-wegsysteem te vervangen.
In beide gevallen verschuift de bedradingsvraag van een algemene vergelijking tussen kit en kabelboom naar de vraag of de meegeleverde adapterkabels en connectoren overeenkomen met de ingang van uw versterker. Controleer dit voordat u extra kabel koopt die u mogelijk niet nodig heeft.
Bedradingsset vs. bedradingsboom: de afwegingen
- Dekking: Een bedradingsset bevat stroom, massa, zekering en vaak signaal in één op elkaar afgestemd pakket, maar is generiek en weet niets van de connectoren van uw auto. Een kabelboom dekt voertuigspecifiek signaal en fabrieksfuncties, maar bevat geen stroomkabel. Bepaal welk probleem je oplost voordat je prijzen vergelijkt.
- Passingsrisico: Universele kits passen op bijna elke auto, maar kunnen fabrieksfuncties ongekoppeld laten. Bekabelingssets passen precies op één platform, dus een verkeerd modelnummer is weggegooid geld. Controleer vóór het bestellen van een kabelboom de generatie van de headunit en het connectortype.
- Tijd en arbeid: Een kit betekent meestal kabel leggen en een aardpunt vinden. Een kabelboom betekent meestal loskoppelen en weer aansluiten, wat sneller is, maar alleen als de connectoren overeenkomen. Als uw auto geïntegreerde noodoproep- of stuurwielbediening heeft, neem dan het retentieonderdeel in de prijs van de klus op.
- Totale kosten: Kits zijn over het algemeen de goedkopere losse aankoop. Een volledige installatie in een moderne auto kan echter een kit plus een kabelboom of retentiemodule vereisen, waardoor de totale kosten stijgen. Tel het volledige signaal- en voedingspad op, niet slechts één apparaat.
Producten die specifieke bedradingsproblemen oplossen
- Pioneer CD-SVW-SOS.001 VW T61 eCall-retentiemodule voor MIB2 & MIB3: Volkswagen eCall-behoudmodule voor auto's met een eCall-module en MIB2- of MIB3-headunit; deze gebruikt een eigen reserve-luidspreker, zodat het noodgesprek blijft werken wanneer de originele headunit wordt losgekoppeld. Als uw VW fabrieksmatig eCall heeft, behoudt een universele bedradingsset de SOS-functie niet. Dit is een behoudonderdeel en geen stroomkabel, dus begroot dit apart.
- RCA-kanaalversterkerkabel voor in de auto, 2 450 4.5 m (14.8 ft): Tweekanaals RCA-kabel, 4.5 m / 14.8 ft, met getwiste, gebalanceerde geleiders en dubbele aluminium- en Mylar-afscherming tegen RFI en EMI. Gebruik hem voor de signaalverbinding tussen bron en versterker. Meet eerst je route op, want 4.5 m is ruim in een hatchback, maar krap in een lange bestelwagen.
- Vibe Optisound T6 inch luidspreker-upgradekit voor VW Transporter 6.5 inch OPTIVWT6-V9: VW T6 6.5 inch speaker-upgradekit met speakers, baffle, adapterbeugels, adapterkabels en geluidsdemping voor plug-and-play montage. Omdat de adapterkabels en -beugels zijn inbegrepen, hoeft u voor dit platform geen aparte speakerbedrading aan te schaffen.
- Option Audio BM-165 6,5 inch subwoofer voor BMW i4 150w RMS: Plug-and-play subwooferset van 16.5 cm voor de BMW i4, met een vermogen van 150 W RMS, ontwikkeld om de originele woofers in het 3-wegsysteem te vervangen. Een subwoofer die in de fabriek past, vermindert de noodzaak voor aangepaste bedrading, maar controleer of je versterker het nominale vermogen kan leveren voordat je de dikte van de stroomkabel plant.
Welke moet je kopen?
Kies een bedradingsset als
- U voegt een versterker toe en heeft een gezekerde stroom-, massa- en afstandsbedieningskabel nodig in één bijpassende set.
- Uw auto heeft een eenvoudig fabrieksaudiosysteem zonder ingebouwde noodoproep of fabrieksversterker.
- U wilt een voorspelbare onderdelenlijst en vindt het prima om de kabel door de firewall te leiden
Kies in plaats daarvan een weefgetouw- of retentieonderdeel
- Uw fabrieksradio bedient de noodoproep, waarschuwingssignalen of stuurwielknoppen die moeten blijven werken
- U wilt een plug-and-play signaalverbinding zonder de fabrieksbedrading door te knippen
- U beheert een platform waar een voertuigspecifieke luidspreker- of subwooferset al de adapterkabels levert.







