Resposta rápida
Faça uma verificação de segurança de cinco minutos todos os meses e antes de cada passeio: aperte ambos os travões, abane as rodas e o guiador e verifique a pressão dos pneus. Limpe e lubrifique a corrente mensalmente, ou após cada passeio molhado ou lamacento, e substitua as pastilhas de travão gastas. punhose os pneus antes de falharem.
punhos
Uma bicicleta de criança sofre mais abusos do que uma de adulto. Cai na entrada, fica à chuva e é conduzida com os travões meio apertados. É exatamente por isso que uma rotina de manutenção curta e repetível é melhor do que uma limpeza profunda ocasional.
Este guia percorre os passos na ordem que faz sentido: verifique primeiro a segurança, depois limpe, depois ajuste e lubrifique, depois decida o que substituir. Cada passo inclui o erro que os pais cometem com mais frequência, para que o possa evitar.
Passo 1: Faça uma verificação de segurança de dois minutos antes de cada passeio.
Antes de a sua criança começar a pedalar, aperte os manípulos dos travões dianteiro e traseiro. Devem sentir-se firmes e parar a roda antes de o manípulo tocar no punho. Levante a bicicleta e rode cada roda; uma roda que oscila lateralmente ou roça no quadro precisa de atenção antes do próximo passeio.
De seguida, segure a roda dianteira entre os joelhos e tente torcer o guiador. Este não deve mover-se independentemente da roda. Pressione o selim e faça saltar ligeiramente a bicicleta para verificar se há ruídos ou parafusos soltos. Isto leva dois minutos e deteta a maioria dos problemas que causam quedas.
- Erro comum: assumir que os travões estão bons porque funcionaram na semana passada. A tensão do cabo muda à medida que as pastilhas se desgastam.
- Ponto de verificação: se a alavanca do travão puxar até ao punho, pare e ajuste o cabo ou as pastilhas antes de andar.
Passo 2: Verificar a pressão e o piso dos pneus
Os pneus perdem ar lentamente, por isso verifique a pressão mensalmente com um manómetro em vez de apertar com os dedos. A pressão correta está indicada na lateral do pneu. Numa bicicleta de criança, manter a pressão perto do limite inferior dessa gama proporciona melhor aderência e uma condução mais suave em relva e gravilha.
Enquanto lá estiver, verifique também o desgaste do piso, fissuras na lateral ou vidros e espinhos cravados. Um pneu que mantém a pressão mas tem uma faixa central gasta vai escorregar em condições de humidade. Substitua-o em vez de esperar por um furo.
- Erro comum: encher demasiado para fazer a bicicleta parecer mais rápida. Pneus duros saltam e reduzem o controlo para ciclistas mais leves.
- Checkpoint: se um pneu perder pressão de forma notável numa semana, verifique a válvula e a câmara de ar antes de substituir o pneu.
Passo 3: Limpe a bicicleta da forma correta
Enxague a moldura com uma mangueira suave, não com uma lavadora de pressão, que força a água para os rolamentos. Use uma escova macia e sabão suave na moldura, depois uma escova própria ou uma escova de dentes velha para a corrente, cassete e desviador. Enxague e seque a corrente e a moldura com um pano.
Para uma limpeza rápida da bicicleta infantil entre lavagens completas, limpe o quadro e a forqueta com um pano húmido e limpe os punhos, que acumulam suor e sujidade. Evite pulverizar lubrificante no quadro ou nos pneus; atrai sujidade e torna os travões e os punhos escorregadios.
- Erro comum: apontar a mangueira diretamente para os cubos, o pedaleiro ou a direção. A água nesses locais causa ferrugem e rolamentos ásperos.
- Ponto de verificação: após a lavagem, faça saltar a bicicleta e rode as rodas para confirmar que nada está a roçar.
Passo 4: Lubrifique a corrente e verifique a transmissão
Aplique um lubrificante de corrente específico para bicicletas no interior da corrente enquanto pedala para trás e, em seguida, limpe o excesso. Uma corrente seca e a chiar desgasta as coroas e a cassete, que são mais caras de substituir. Se o seu filho andar em condições de chuva, use um lubrificante para tempo húmido e reaplique com mais frequência.
Rode os pedais para trás e observe a corrente a passar pelo desviador. Deve mover-se suavemente, sem saltar. Uma corrente que fica frouxa ou salta da coroa dianteira normalmente significa que o desviador precisa de ajuste ou que a corrente está gasta.
- Erro comum: usar demasiado lubrificante. O excesso de óleo acumula sujidade e transforma-se em pasta abrasiva.
- Checkpoint: uma corrente que precisa de ser limpa todas as semanas é sinal de que deve mudar para um lubrificante seco para condições de pó.
Passo 5: Inspecione travões, punhos e pontos de contacto
As pastilhas de travão desgastam-se e podem vitrificar. Verifique se existe pelo menos alguns milímetros de material da pastilha acima da linha de desgaste. Substitua as pastilhas se estiverem finas, desgastadas de forma irregular ou contaminadas com óleo. Em travões de aro, certifique-se de que as pastilhas tocam no aro, e não no pneu.
Os punhos e os pedais são onde as mãos e os pés do seu filho encontram a bicicleta. Punhos gastos que torcem ou deslizam são um problema de segurança, não de conforto. Pedais com o corpo rachado ou eixos que oscilam devem ser substituídos em vez de apertados e ignorados.
- Erro comum: esperar que os travões pareçam maus. Nessa altura, a distância de travagem já aumentou.
- Checkpoint: se um punho rodar livremente na barra, remova-o e reinstale-o com adesivo novo para punhos ou substitua-o.
Passo 6: saiba quando reparar em vez de substituir
Algumas peças valem a pena reparar, outras não. Câmaras de ar, pastilhas de travão, punhos e correntes são consumíveis; substitua-os quando estiverem gastos. Quadros, forquetas e rodas valem a pena arranjar se o dano for estético, mas um quadro rachado ou uma roda empenada deve ser avaliado por uma oficina antes do próximo passeio.
À medida que o seu filho cresce, a bicicleta pode ficar mal ajustada antes de se desgastar. Isso é um problema de ajuste, não de manutenção, e afeta o controlo e a confiança mais do que qualquer melhoria de componentes.
- Erro comum: substituir a bicicleta inteira quando apenas os pneus e as pastilhas de travão estão gastos.
- Ponto de verificação: se o selim e o guiador já estão na altura máxima, a bicicleta é demasiado pequena.
A sua lista de verificação de manutenção mensal
- Aperte ambas as manetes de travão: Devem sentir-se firmes e parar a roda antes de a alavanca atingir o punho. Ajuste a tensão do cabo ou substitua as pastilhas se não o fizerem. Se uma alavanca for ao fundo, não deixe a sua criança andar até que seja reparada.
- Mova as rodas, o guiador e o selim: Levante a bicicleta, rode cada roda e tente torcer o guiador enquanto segura a roda da frente. Aperte ou investigue qualquer folga. As direções soltas e os rolamentos das rodas deterioram-se rapidamente e são baratos de reparar se forem tratados cedo.
- Verifique a pressão dos pneus com um manómetro: Insufle até à pressão indicada no flanco do pneu, mantendo-se próximo do valor mais baixo para ciclistas mais leves. Verifique a existência de fissuras e detritos incrustados. Um pneu que não mantém a pressão durante uma semana precisa de uma câmara de ar nova ou de um novo núcleo de válvula.
- Limpe e lubrifique a corrente: Limpe a corrente com um pano, aplique lubrificante específico para bicicletas no interior da corrente enquanto pedala para trás e, em seguida, remova o excesso. Uma corrente seca e a chiar desgasta a transmissão mais rapidamente do que quase qualquer outra coisa.
- Inspecione os punhos, os pedais e as pastilhas de travão: Substitua punhos que rodam, pedais com corpo rachado ou eixo instável e pastilhas de travão gastas para além da linha de desgaste. Estes são os pontos de contacto entre o seu filho e a bicicleta; não os adie.
- Confirme se a bicicleta ainda serve: Verifique se o selim e o guiador não estão na altura máxima e se o seu filho consegue alcançar os travões confortavelmente. Se a bicicleta for demasiado pequena, a manutenção não resolverá o controlo nem a confiança.
Peças e ferramentas que facilitam a manutenção
- Bomba de ar Air Sender para bicicleta: Esta bomba funciona tanto como bomba de mão como bomba de chão, tem um manómetro incorporado e pesa 198 gramas com uma alavanca de pé dobrável que se fixa no lugar. Pode verificar e encher a pressão dos pneus em casa com o manómetro e depois levar a mesma bomba para o trilho sem ter de levar uma segunda.
- Pedais coloridos Prevelo: A Prevelo lista os tamanhos de eixo do pedal por modelo, incluindo eixos curtos para Alpha One, Alpha Two, Zulu One e Zulu Two, e eixos longos para Alpha Three, Alpha Four, Zulu Three, e Zulu Four. Se os pedais do seu filho estiverem rachados ou a oscilar, meça o tamanho do veio de acordo com o modelo da bicicleta antes de encomendar a substituição para garantir um encaixe correto.
- Guiador HEIR 19mm: O guiador HEIR 19mm é uma barra de alumínio com diâmetro de aperto de 31.8mm e diâmetro de punho de 19mm. Está disponível numa versão plana de 620mm com 280 gramas e numa versão elevada de 640mm com 225 gramas. Um diâmetro de punho de 19mm é adequado para mãos pequenas. Substituir um guiador gasto ou empenado pela largura e elevação corretas mantém a direção previsível.
Uma rotina mensal de verificação dos travões, pressão dos pneus, limpeza e manutenção da corrente mantém a bicicleta da criança segura e pronta a pedalar. Quando as peças se desgastam, substitua a peça específica em vez de toda a bicicleta e verifique o ajuste à medida que a criança cresce.
