Como substituir hardware de simulador gasto ou em falta

Resposta rápida

Substitua o elemento de fixação avariado específico, não todo o equipamento. Identifique se o problema é um parafuso solto, uma porca T a rodar ou gasta, um suporte em falta ou uma placa rachada, e depois monte a peça de substituição correspondente. Para cockpits de perfil de alumínio, as porcas T de rolo com esfera de mola são a substituição correta porque mantêm a posição enquanto aperta. Pare e reavalie se a ranhura do perfil estiver deformada, porque nenhum elemento de fixação resolverá isso.

Um simulador raramente avaria tudo de uma vez. Começa com um parafuso que não se mantém apertado, uma porca T que roda no canal ou um suporte que não encontra depois de uma mudança de casa. Se deixada sozinha, essa única junta solta transfere a carga para os vizinhos e todo o cockpit começa a sentir-se impreciso ao travar.

Este guia aborda primeiro o diagnóstico, depois a ação corretiva e, em seguida, o ponto em que substituir o hardware deixa de ser a solução. Abrange os chassis de perfil de alumínio, os acessórios para cockpit e as pequenas peças que são mais fáceis de perder.

Comece pelo sintoma, não pela peça

Antes de encomendar qualquer coisa, reproduza a falha deliberadamente. Sente-se no chassi e empurre o volante com força para a esquerda e para a direita enquanto observa a base de montagem. Depois, pressione o pedal do travão firmemente e observe a placa do pedal e a estrutura por baixo. A flexão que vê é um problema de junta. A flexão que apenas sente é muitas vezes um problema de geometria do banco ou da estrutura, que o hardware não resolverá.

Ouça também. Um único rangido agudo em cada aplicação do travão aponta geralmente para um fixador em movimento. Um chocalho contínuo em todo o chassi aponta geralmente para várias juntas soltas ou para uma estrutura que precisa de ser reapertada em vez de peças novas.

• Marque os parafusos suspeitos com um pequeno pedaço de fita adesiva e volte a verificar após uma sessão para ver quais se movem realmente.
• Verifique a parte inferior do chassis, não apenas a superior. A maioria das ligações soltas esconde-se debaixo do assento e da plataforma dos pedais.

Parafusos soltos que não ficam apertados

Se um parafuso for apertado e voltar a soltar-se dentro de algumas sessões, a causa é geralmente a rosca ou a porca, não a tensão do parafuso. No perfil de alumínio, uma porca padrão pode rodar dentro da ranhura enquanto aperta, pelo que o parafuso nunca atinge a força de aperto real. Uma porca em T de inserção com esfera de mola resolve este problema porque a esfera mantém a porca na posição ao longo do canal enquanto roda o parafuso.

Se o próprio parafuso estiver visivelmente esticado, tiver a cabeça arredondada ou apresentar corrosão, substitua-o. Reutilizar um parafuso danificado numa junta de alta carga, como um suporte de base de volante ou uma placa de pedais, é uma falsa economia.

• Aperte em cruz à volta de uma placa em vez de trabalhar no sentido horário, para que a placa assente uniformemente.
• Reveja o binário após a primeira sessão longa, porque as juntas novas assentam.

Porcas T que rodam, estão desgastadas ou em falta

Uma porca em T que gira livremente no canal do perfil está gasta ou tinha o tamanho errado para a ranhura. Esta é a razão mais comum para um chassi parecer solto, por mais que aperte. A solução é deslizar a porca velha para fora do canal e colocar uma substituição do tamanho correto que corresponda à sua ranhura de perfil.

Porcas em falta requerem o mesmo trabalho com um passo extra: confirme a largura da ranhura antes de encomendar, porque uma porca demasiado pequena vai rodar e uma demasiado grande não entra no canal de todo.

• Deslize a porca de substituição para o ponto de montagem exato antes de adicionar o parafuso, depois deixe a mola de esfera mantê-la no lugar.
• Se uma porca não deslizar ao longo do canal, o perfil está amolgado ou contaminado. Limpe primeiro a ranhura.

Suportes e pontos de montagem em falta

Por vezes, o hardware está bom, mas ficou sem sítios para fixar algo. Adicionar um seletor de velocidades, uma caixa de botões ou um travão de mão a um chassis que não foi concebido com pontos de montagem extra significa que precisa de uma placa em vez de um parafuso. Uma placa de montagem adiciona novos pontos de fixação e distribui a carga pelo perfil em vez de a concentrar numa única junta.

Esta é também a solução correta quando um acessório estava anteriormente preso com uma braçadeira e começou a deslocar-se. Uma placa dedicada dá ao acessório uma posição fixa e repetível.

• Planeie onde o novo acessório será colocado antes de perfurar ou aparafusar qualquer coisa, para não bloquear um canal que ainda precisa.
• Guarde os parafusos originais juntamente com a placa quando a remover, para que as peças permaneçam emparelhadas.

Flexão da placa dos pedais e placas rachadas ou dobradas

Se a flexão estiver concentrada nos pedais e os parafusos estiverem apertados, a placa ou o adaptador por baixo dela é o ponto fraco. Um adaptador de placa de pedais adiciona resistência e reduz a flexão ao distribuir a carga, e também aumenta o número de opções de montagem para diferentes conjuntos de pedais.

Adaptador de placa de pedal

Uma placa visivelmente empenada ou rachada deve ser substituída, não endireitada. Depois de uma placa se deformar, não voltará à sua planicidade original e continuará a soltar-se.

• Verifique se a placa está plana com uma régua antes de a remontar.
• Se apenas um canto de uma placa ceder, procure um fixador em falta nesse canto antes de comprar uma placa mais resistente.

Quando parar de substituir e mudar de abordagem

A substituição de hardware tem um limite. Se a ranhura do perfil estiver deformada, se a estrutura tiver sido entortada numa queda, ou se a mesma junta falhar três vezes após a utilização de peças de substituição corretas e binário correto, o problema é o design ou a carga, não o fixador. Nesse ponto, adicionar um suporte ou alterar o método de montagem é a resposta honesta.

O mesmo se aplica se estiver a substituir peças desgastadas num chassis que já não se adequa à sua base de volante ou conjunto de pedais. Substituir hardware numa estrutura incompatível apenas desloca a falha para outro local.

• Pare se uma peça de substituição não assentar ao nível. Forçá-la danifica o perfil.
• Pare se a estrutura se mover como um todo em vez de numa única junta. Isso é um problema de rigidez, não um problema de hardware.

Tabela de diagnóstico de falhas de hardware

• O parafuso gira mas nunca aperta: A porca está a rodar no canal do perfil. Remova-a, verifique a largura da ranhura e instale uma porca T de rolar do tamanho correto, como as M8 Porcas T de mola esférica (conjunto de 8), fornecidas nos tamanhos 10 mm e 11.4 mm. Se a nova porca continuar a girar, a ranhura está fora de especificação ou danificada. Pare aqui.
• Estalido a cada acionamento do travão: Uma articulação está a mover-se sob carga. Marque os parafusos suspeitos, volte a verificar após uma sessão, depois reaperte em cruz e substitua qualquer parafuso que apresente estiramento, corrosão ou cabeça arredondada. Se o estalido voltar após um reaperto correto, é a placa ou o adaptador que está a flexionar, não o fixador.
• A plataforma dos pedais flexiona apesar dos parafusos apertados: A própria placa é o ponto fraco. Instale um adaptador de placa de pedais, que acrescenta resistência, reduz a flexão e oferece vários pontos de perfuração para diferentes conjuntos de pedais. Se uma placa estiver visivelmente dobrada ou rachada, substitua-a em vez de a endireitar.
• Sem pontos de montagem livres para um novo acessório: Este não é um problema de falha de hardware. Adicione uma Placa de montagem para simulador, que oferece mais pontos de montagem e é descrito como ideal para o GT Omega Titan Cockpit com ART Cockpit acessórios. Planeie primeiro a posição do acessório para não bloquear um canal de que ainda precisa.
• A base do volante continua a soltar-se no suporte: Verifique a interface entre a base e o suporte. O adaptador de montagem universal MOZA RACING é compatível com R5, R9, R12, R16 e R21 e fixa-se através de três orifícios de alinhamento de precisão, convertendo R5 de dois para três orifícios. Se o suporte em si se mover, a falha é do suporte ou da estrutura, não do adaptador.
• A mesma junta falha três vezes após substituição correta: O fixador já não é o problema. É o percurso de carga ou o design da estrutura. Adicionar um suporte ou alterar o método de montagem é o próximo passo correto. Pare de substituir ferragens e aborde a rigidez em vez disso.

Peças que resolvem estas falhas

• M8 Porcas de mola esférica T-Nut (conjunto de 8): Porcas T de alumínio de rolar para os cockpits de perfil de alumínio GT Omega e para o suporte de monitor do simulador GT Omega, fornecidas nos tamanhos 10 mm e 11.4 mm, com um rolamento de esferas com mola que mantém a porca na posição enquanto aperta o parafuso. Esta é a substituição direta para uma porca que gira ou está em falta. A esfera com mola elimina a parte complicada da montagem, e ter ambos os tamanhos significa que pode ajustar a porca à ranhura real do seu perfil, em vez de adivinhar.
• Placa de montagem do simulador: Um adicional de instalação rápida que lhe dá mais pontos de montagem para ligar acessórios adicionais ao seu equipamento, descrito como ideal para o cockpit GT Omega Titan e capaz de montar vários acessórios ART Cockpit. Utilize isto quando o problema não for um parafuso avariado, mas sim a falta de pontos de fixação. Transforma um suporte de acessórios apertado ou improvisado num suporte fixo que distribui a carga.
• Adaptador de placa de pedais: Fixa os principais conjuntos de pedais à placa de pedais, proporciona mais resistência e estabilidade, reduz a flexão mesmo com conjuntos de pedais de gama alta e possui vários pontos de perfuração para opções de montagem. A solução correta quando a flexão dos pedais persiste depois de apertar ou substituir os fixadores da placa. Os múltiplos pontos de perfuração também permitem reposicionar os pedais sem novas perfurações.
• Adaptador universal de montagem de base MOZA RACING: Projetado para compatibilidade com as bases de volante MOZA R5, R9, R12, R16 e R21, e melhora a estabilidade ao fixar a base do volante ao suporte através de três orifícios de alinhamento preciso. Para a R5, converte uma configuração de dois orifícios numa de três. Relevante quando uma base do volante continua a afrouxar no suporte. Mudar para uma fixação de três orifícios distribui a carga e dá à base um apoio mais seguro.

A maioria das falhas de hardware em simuladores é um elemento de fixação partido, uma porca de tamanho errado ou uma placa em falta, e são baratas e rápidas de reparar depois de identificar qual dos três é. Diagnostique primeiro o sintoma, substitua apenas a peça que falhou e pare quando a estrutura em si for a limitação, e não o parafuso.