Ajuste do Kit Moonbuggy Spec Ops: Guia do Comprador VS4-10

Resposta rápida

Compre o URB Jimmys 4x4 Moonbuggy Spec Ops Kit apenas depois de confirmar três coisas: qual a combinação de chassis e eixos VS4-10 que está a utilizar, como a carroçaria será montada nos seus suportes de amortecedores ou gaiola existentes, e se os seus braços e amortecedores atuais ainda definem a distância entre eixos e a altura de condução para a qual a carroçaria foi concebida. Se o seu camião é um VS4-10 Builders Kit de série com eixos retos F10, o kit é um ponto de partida simples. Se trocou os eixos, aumentou a distância entre eixos ou utiliza comprimentos de amortecedores não padronizados, planeie trabalho de adaptação extra e reserve orçamento para braços e peças de amortecedores.

URB Jimmys 4x4 Moonbuggy

Uma carroçaria de moonbuggy altera mais do que o aspeto do seu crawler. Altera onde o peso está posicionado, a quantidade de pneu que pode ser acomodada e como o camião se comporta em encostas laterais e saliências. O URB Jimmys 4x4 Moonbuggy Spec Ops Kit é popular exatamente por essa razão, mas não é uma carroçaria plug-and-play para todos os VS4-10 existentes.

Este guia aborda as questões de ajuste que realmente causam problemas: tipo de eixo, distância entre eixos, montagem da carroçaria, comprimento dos amortecedores e geometria dos braços. Também indica quais as peças da Vanquish Products e Incision que tendem a ser necessárias durante uma construção de moonbuggy, para que possa decidir o que encomendar agora e o que deixar até a carroçaria estar assente no chassis.

Comece pela sua combinação de chassis e eixos

A variável de ajuste mais importante é qual o VS4-10 de que parte. Um VS4-10 Builders Kit com eixos retos utiliza a transmissão VFD e os eixos retos F10, com veios de transmissão ISD10 a ligar os dois. Essa é uma base conhecida e é a configuração em torno da qual a maioria das construções de moonbuggy é planeada. Se o seu camião utiliza eixos portais, a largura do eixo e a posição do diferencial mudam, o que afeta a folga da carroçaria e a forma como a gaiola assenta sobre o grupo motopropulsor.

Antes de encomendar, anote o tipo de eixo, a distância entre eixos atual e o comprimento dos amortecedores. Esses três números respondem à maioria das questões de ajuste. Se não os conseguir indicar, meça primeiro. Adivinhar aqui geralmente significa uma segunda encomenda e uma semana de espera.

• Confirme se tem eixos retos ou portais antes de comprar qualquer coisa relacionada com a carroçaria.
• Meça a distância entre eixos de centro a centro, não pelo exterior dos pneus.
• Anote o comprimento dos amortecedores de olhal a olhal, incluindo quaisquer limitadores internos.

Montagem da carroçaria: a parte que a maioria dos compradores subestima

As carroçarias de moonbuggy normalmente montam numa gaiola ou em suportes montados nas torres dos amortecedores, em vez de um sistema tradicional de suportes de carroçaria. Isso significa que o método de montagem depende do que já está no seu chassis. Se utiliza um chassis VS4-10 de série com torres de série, verifique se o kit espera que fure, adicione espaçadores ou reutilize os furos existentes. Se tem uma gaiola aftermarket ou uma configuração de torres personalizada, espere ter de fabricar ou adaptar.

Planeie a montagem antes de pintar. É muito mais fácil cortar e furar uma carroçaria por pintar do que uma acabada, e vai querer verificar a folga em relação aos amortecedores, braços e pneus em compressão total e em extensão total, não apenas à altura de condução.

• Faça um teste de ajuste da carroçaria sem pintar e sem cortar primeiro.
• Cicle a suspensão completamente e verifique a folga entre pneu e carroçaria em ambos os extremos.
• Deixe material extra em redor dos pontos de montagem até a posição final estar definida.

Braços, distância entre eixos e porque o comprimento importa

Uma carroçaria de moonbuggy geralmente fica melhor com uma distância entre eixos específica, e essa distância é definida pelos seus braços. Se está a construir braços de raiz, os Titanium Builders Links estão disponíveis em incrementos de 2mm com rosca M4 e um perfil de braço de 5mm, e são compatíveis com todos os terminais Incision. O comprimento é medido como comprimento total incluindo as roscas, com 10mm de rosca por lado, para que possa ajustar o número exato de que a sua carroçaria e placa de proteção necessitam.

Se está a trabalhar com um kit que já tem braços, meça-os antes de assumir que funcionarão. Uma carroçaria que fica demasiado à frente ou atrás não só terá um aspeto errado, como mudará a forma como o camião escala e como os pneus contactam as saliências.

• Decida a sua distância entre eixos alvo antes de encomendar braços.
• Lembre-se de que o comprimento do braço inclui a parte roscada, não apenas a haste.
• Encomende braços aos pares e guarde um ou dois sobressalentes para afinações.

Amortecedores e altura de condução após a troca de carroçaria

Adicionar uma carroçaria de moonbuggy muitas vezes altera a distribuição de peso o suficiente para que a sua configuração atual de amortecedores pareça diferente. Se vai reutilizar os amortecedores existentes, uma revisão é um seguro barato. O Incision 90mm Scale Shock Rebuild Kit inclui anéis X e bexigas para um par de amortecedores, que é o tipo de peça pequena que salva um dia de construção quando um vedante antigo começa a verter.

Incision 90mm Scale Shock Rebuild Kit

Não procure a altura de condução apenas com a pré-carga. Defina a altura de condução que pretende e depois verifique se ainda tem extensão útil e se a carroçaria não está a contactar os amortecedores ou braços sob compressão.

• Revise os amortecedores antes de uma troca de carroçaria, em vez de esperar por uma fuga.
• Defina a altura de condução primeiro e depois ajuste a pré-carga para o comportamento.
• Verifique novamente a folga da carroçaria após qualquer alteração na altura de condução.

Peças pequenas que surgem durante uma construção de moonbuggy

As construções de moonbuggy tendem a expor pontos fracos na dianteira porque a carroçaria é mais leve e o camião é muitas vezes conduzido com mais agressividade. Se utiliza uma dianteira baseada no Yeti ou uma configuração semelhante, substituir os braços superiores dianteiros de plástico e os braços de direção pelo Incision Yeti 1/4 Stainless Steel Front Link Kit é uma melhoria prática. Inclui quatro braços de aço inoxidável de 62mm e oito terminais com esferas ocas de aço, e substitui as duas unidades superiores dianteiras de plástico e as duas unidades de direção que ligam a cremalheira de direção aos punhos.

Se o rolamento da carroçaria se tornar notório, vale a pena considerar uma barra estabilizadora ajustável. A Rock Jock Antirock Yeti Sway Bar V3 é oficialmente licenciada pela Rock Jock by John Currie, substitui a barra estabilizadora Axial de série e utiliza um comprimento de braço ajustável para afinar a resistência ao rolamento.

• Resolva a flexão dos braços dianteiros antes de adicionar mais potência ou aderência.
• Use o comprimento de braço ajustável da barra estabilizadora para afinar o rolamento em vez de trocar de barras.
• Mantenha terminais sobressalentes à mão para qualquer alteração de braços.

Regras de decisão para comprar o Spec Ops Kit

• Regra 1: Combine o kit com o seu tipo de eixo: Se utiliza um VS4-10 Builders Kit com eixos retos F10, o Spec Ops Kit é um ponto de partida sensato. Se utiliza eixos portais, espere verificar a folga da carroçaria e o ajuste da gaiola separadamente, porque a largura do eixo e a posição do diferencial diferem. Ponto de verificação: confirme se tem eixos retos ou portais antes de encomendar.
• Regra 2: Defina a distância entre eixos antes de comprar braços: As carroçarias de moonbuggy têm melhor aspeto e desempenho a uma distância entre eixos específica. Use os Titanium Builders Links em incrementos de 2mm para atingir esse número e lembre-se de que o comprimento inclui a parte roscada. Ponto de verificação: meça os seus braços atuais e decida a distância entre eixos alvo primeiro.
• Regra 3: Reserve orçamento para hardware de montagem e tempo de corte: O suporte da carroçaria é a parte mais variável da instalação. Planeie fazer um teste de ajuste sem pintar, furar ou adicionar espaçadores, e ciclar a suspensão para verificar a folga em compressão e extensão totais. Ponto de verificação: não pinte até a posição do suporte estar final.
• Regra 4: Revise os amortecedores e os braços dianteiros enquanto está a trabalhar: Um kit de revisão para os amortecedores e um kit de braços dianteiros de aço inoxidável para dianteiras estilo Yeti são formas de baixo custo para evitar retrabalho depois de a carroçaria estar montada. Ponto de verificação: encomende peças de desgaste pequenas com a carroçaria para só desmontar uma vez.

Peças que suportam uma construção de moonbuggy

• Titanium Builders Links (2): Os Titanium Builders Links estão disponíveis em incrementos de 2mm com rosca M4 e um perfil de braço de 5mm de diâmetro, compatíveis com todos os terminais Incision. O comprimento é medido pelo comprimento total incluindo as roscas, com 10mm de rosca por lado, vendidos aos pares. Se a sua carroçaria de moonbuggy precisa de uma distância entre eixos específica, estes permitem definir o comprimento do braço com precisão em vez de modificar braços de comprimento fixo.
• Incision 90mm Scale Shock Rebuild Kit: O Incision 90mm Scale Shock Rebuild Kit inclui anéis X e bexigas para um par de amortecedores e destina-se a uso de revisão. Uma troca de carroçaria muitas vezes altera a forma como o camião assenta e carrega os amortecedores. Revisar um par antes da mudança evita perseguir uma fuga a meio da construção.
• Incision Yeti 1/4 Stainless Steel Front Link Kit: O Incision 1/4 Stainless Steel Front Link Kit para o Axial Yeti substitui as duas unidades superiores dianteiras de plástico e as duas unidades de direção que ligam a cremalheira de direção aos punhos, e inclui quatro braços de aço inoxidável de 62mm e oito terminais com esferas ocas de aço. Se a sua construção de moonbuggy usa uma dianteira estilo Yeti, isto remove a flexão do plástico das posições de direção e braços superiores.
• Rock Jock Antirock Yeti Sway Bar V3 Black Anodized: A Rock Jock Antirock Sway Bar V3 é oficialmente licenciada pela Rock Jock by John Currie, substitui a barra estabilizadora Axial de série, previne o rolamento da carroçaria e tem comprimento de braço ajustável. Uma carroçaria de moonbuggy mais leve pode tornar o rolamento mais notório em encostas laterais. O comprimento de braço ajustável permite afinar a resistência ao rolamento sem trocar a barra.

Quem deve comprar o Spec Ops Kit

Ideal para

• Proprietários de VS4-10 Builders Kit com eixos retos F10 que querem um aspeto de moonbuggy à escala
• Construtores à vontade para cortar uma carroçaria e ajustar braços, amortecedores e pontos de montagem
• Condutores de crawler que querem uma carroçaria mais leve e estão dispostos a reajustar a suspensão depois

Não é para

• Proprietários que precisam de uma carroçaria de montagem direta sem cortes ou fabrico de suportes
• Camiões com distâncias entre eixos fortemente modificadas ou larguras de eixo não padronizadas que não foram medidas
• Compradores que querem uma carroçaria que reutilize todos os pontos de montagem de série sem alterações

O URB Jimmys 4x4 Moonbuggy Spec Ops Kit recompensa alguma preparação. Confirme o seu tipo de eixo, meça a distância entre eixos, planeie o suporte da carroçaria e revise as pequenas peças de desgaste antes de começar. Faça isso e a instalação da carroçaria torna-se um projeto de afinação em vez de uma caça às peças.