快速解答
先設定座椅和踏板，再安裝方向盤。方程式賽車的坐姿是後傾且踏板較高；GT賽車的坐姿較直立且踏板較低。使用剛性座艙，並在調整力回饋前先將方向盤扭力設低。直驅方向盤的設定比單純的力度更重視正確的人體工學。
大多數模擬賽車玩家一開始就把方向盤裝上，然後花好幾個月追趕不適感和不穩定的單圈時間。順序很重要：座椅、踏板、方向盤，然後才是力回饋。按照這個順序，你的模擬賽車設備設定在方程式和GT賽車中都會感覺自然。
本指南以Gomez Sim Industries的幾款真實方向盤為例，引導你完成有序的設定流程。你不需要最昂貴的設備就能開得好，但你需要一個剛性車架和一個能讓你一圈又一圈重複的坐姿。
從座艙和坐姿開始
在觸碰任何方向盤之前，先設定你的模擬賽車座艙。方程式模擬賽車設定會讓座椅更後傾並抬高踏板，使雙腿向前伸展。GT賽車模擬坐姿則較直立，踏板較低且較近。選擇一個作為基準，然後小幅調整。
常見的錯誤是照抄真實賽車的照片，卻沒有檢查自己的身體。你的臀部應深坐進座椅，膝蓋在全力煞車時微彎，肩膀放鬆。如果20分鐘後下背痠痛，那是座椅角度不對，而不是方向盤的問題。
- 檢查點：閉上眼睛時，你的雙手應該自然落在方向盤上，無需伸展。
- 保持座椅剛性。座椅或車架的撓曲會抵消所有力回饋細節。
先設定踏板再裝方向盤
踏板決定你的腿部位置，而腿部位置會改變方向盤需要離多遠。安裝煞車時，要確保你能在不讓臀部離開椅背的情況下施加全力。在方程式坐姿中，踏板面較高且朝向你傾斜；在GT坐姿中，踏板位置較低且較平。
間距和角度一樣重要。如果你開手排GT賽車，油門和煞車之間要留足夠空間做跟趾動作，但也不要大到膝蓋向外張開。踏板間距不均勻是煞車不一致的常見原因。
- 檢查點：像真實緊急煞車一樣用力踩煞車。如果座艙會移動，先鎖緊車架。
以正確的距離和角度安裝方向盤
座椅和踏板固定後，將方向盤拉向你。你的手腕應能放在方向盤頂部，手肘微彎。方程式方向盤通常較近且較高；GT方向盤則稍低且較遠。調整方向盤，而不是調整你的肩膀。
這就是直驅方向盤設定與皮帶驅動方向盤的差異所在。直驅方向盤即時傳遞扭力，所以方向盤離太遠會迫使你握得更緊，讓前臂疲勞。把它移得比你想像的更近一些，然後測試。
- 檢查點：在方向盤打到底時，你的雙手仍應能觸及換檔撥片而不離開方向盤。
- 如果你經常在方程式和GT賽車之間切換，使用快拆或滑動支架，這樣可以重複兩種位置。
在人體工學之後調整力回饋
到現在才應該開啟軟體。從低扭力開始，開十圈，然後逐漸提高，直到你能感受到前輪而不必與方向盤搏鬥。在定位不良的設備上使用高扭力會造成肩膀負擔，並隱藏有用的細節。
將旋轉範圍與賽車匹配。方程式賽車通常使用較小的範圍，GT賽車則較大。如果你的方向盤在慢速彎道感覺模糊，先檢查旋轉範圍和力回饋平滑化，再怪罪硬體。
- 檢查點：你應該能完成一整段駕駛，而不需要握得比堅定的握手更緊。
- 為方程式和GT賽車分別儲存設定檔，這樣就不必每次練習都重新調整。
選擇適合你駕駛風格的的方向盤
方程式風格的方向盤適合轉向緊湊、旋轉範圍小的開放式車輪賽車。GT風格的方向盤適合較長的駕駛時段和較多的轉向輸入。正確的選擇取決於你最常開哪一種，而不是哪一個放在架子上最好看。
Gomez Sim Industries提供無螢幕和整合式選項。 Hyper SL 是一款無螢幕方向盤，專為追求純粹連結感的車手設計。 Interlock Ultra 是Interlock系統的旗艦產品，方向盤內建LED矩陣。兩者都是有效的起點，但它們適合不同的優先需求。
Interlock Ultra
- 如果你使用VR競賽，無螢幕方向盤能保持視野乾淨，讓你專注在賽道上。
- 如果你使用螢幕競賽，整合式顯示器可以減少對輔助介面的需求。
有序設定步驟
- 設定座艙和座椅角度： 選擇方程式或GT作為基準，然後小幅調整後傾角度和高度。 檢查點：20分鐘後下背不痠痛。
- 安裝並調整踏板間距： 設定煞車高度和角度，讓你能在不抬起臀部的情況下施加全力。 檢查點：用力煞車時座艙不會移動。
- 定位方向盤： 將方向盤拉近到方向盤打到底時手肘仍保持微彎。 檢查點：不需放開方向盤即可觸及換檔撥片。
- 設定旋轉範圍和力回饋： 從低扭力開始，將旋轉範圍與賽車匹配，只將扭力提高到細節清晰為止。 檢查點：完成一整段駕駛而不需要握得比握手更緊。
- 分別儲存設定檔： 為方程式和GT各儲存一個設定檔，切換賽車只需幾秒鐘。 下一步：駕駛一週後重新檢視座椅和踏板位置。
適合此設定的方向盤
- Hyper SL： Hyper SL被描述為產品線中最先進的無螢幕方向盤，採用優質材料打造，提供簡潔的無螢幕體驗。無螢幕設計讓你的設備保持簡潔，在VR中表現出色，因為額外的顯示器只會增加成本而不增加資訊。
- Interlock Ultra + Simucube 2 Pro套裝: Interlock Ultra是Interlock系統的旗艦產品，具有獨特的方向盤設計和內建LED矩陣，開箱即提供乾淨、整合的體驗。如果你想要遙測數據而不想增加額外螢幕，這個套裝讓你在一次購買中獲得整合式顯示器和直驅基座。
- Hyper P1 + Simucube 2 Pro套裝: Hyper P1被描述為社群需求的集大成之作，具有賽車運動驅動的設計和頂級材料。如果你想要一個能涵蓋方程式和GT駕駛且不犧牲做工的方向盤，旗艦級方向盤是合理的選擇。
良好的模擬賽車設備設定主要關乎順序和耐心：座椅、踏板、方向盤，然後是軟體。把這四項做對，方程式和GT賽車都會感覺可預測、舒適且快速。
