إجابة سريعة
يرجع بطء شحن السيارة في الغالب إلى ثلاثة أسباب: محول لا يوفر طاقة كافية، أو كابل غير مصمم لتحمل التيار، أو منفذ هاتف مسدود أو تالف. اختبر الكابل أولاً لأنه الأرخص استبدالاً، ثم تحقق من إجمالي خرج المحول، وبعد ذلك فقط فكر في شاحن سيارة بقدرة أعلى.
ابدأ بالكابل، وليس الشاحن
غالباً ما يتعامل الكابل المجاني المرفق مع جهاز أقدم مع البيانات ولكنه يعجز عن توفير الطاقة. إذا أظهر هاتفك رمز الشحن لكن النسبة المئوية بالكاد تتحرك، استبدل الكابل بآخر تعرف أنه يعمل مع شاحن حائطي في المنزل ولاحظ الفرق مرة أخرى.
ابحث عن تلف مادي عند عنق الموصل. الكابل الذي ينحني بشدة عند القابس، أو يشعر بأنه مرتخٍ في المنفذ، أو به جديلة مهترئة يمكن أن يخفض الجهد تحت الحمل، مما يقرأه الهاتف على أنه شاحن بطيء وليس معطلاً.
- جرب كابلًا ثانيًا قبل شراء أي جهاز جديد.
- حرك الموصل برفق أثناء مراقبة مؤشر الشحن بحثًا عن الوميض.
- إذا كان الكابل المعروف بجودته يحل المشكلة، فالكابل هو سبب مشكلة شاحن السيارة.
تحقق مما يمكن أن يوفره المحول بالفعل
شرح واط شاحن السيارة ببساطة: الرقم الموجود على العلبة هو إجمالي الطاقة عبر جميع المنافذ، وليس لكل منفذ. محول ثنائي المنافذ بقدرة 30 واط مقسم بين جهازين قد يرسل 15 واط فقط إلى هاتفك، وهو ما يكفي لتثبيت البطارية ولكن ليس لإضافة شحن ذي معنى.
تحقق أيضًا مما إذا كان المنفذ الذي تستخدمه يدعم Power Delivery. عادةً ما يكون الحد الأقصى لمنفذ USB-A على نفس المحول أقل بكثير من منفذ USB-C، لذا فإن التوصيل بالمقبس الخطأ قد يبدو وكأنه شاحن سريع معطل بينما لا توجد مشكلة.
- افصل الجهاز الثاني وأعد الاختبار مع توصيل هاتفك فقط.
- استخدم منفذ USB-C بدلاً من USB-A عندما تكون الشحن السريع مهمًا.
- إذا قال الهاتف إنه يشحن لكن النسبة المئوية توقفت، فمن المحتمل أن الطاقة الإجمالية هي الحد.
استبعد منفذ الهاتف ومقبس 12 فولت
الوبر المتراكم في منفذ شحن الهاتف هو سبب شائع وغير مرئي. أوقف تشغيل الهاتف، وسلط ضوءًا داخل المنفذ، واستخدم عود أسنان خشبي لرفع الحطام - لا تستخدم دبوسًا معدنيًا أبدًا.
على جانب السيارة، قد يتصرف مقبس 12 فولت الذي فقد الاتصال أو يشارك دائرة مع كاميرا لوحة القيادة بشكل غير متناسق. اختبر المحول في سيارة مختلفة أو في مقبس مختلف إذا كانت سيارتك تحتوي على أكثر من واحد.
- نظف منفذ الهاتف قبل افتراض فشل الشاحن.
- اختبر في سيارة أخرى لفصل عطل السيارة عن عطل الملحق.
- إذا كان الشحن بطيئًا في كل سيارة مع كل كابل، فإن منفذ الهاتف يحتاج إلى صيانة.
التشخيص: طابق الأعراض مع الحل
- يقول الهاتف إنه يشحن لكن النسبة المئوية لا تتحرك: يقوم المحول بتوصيل طاقة أقل مما يحتاجه الهاتف لزيادة الشحن أثناء تشغيل الشاشة. افصل أي جهاز ثانٍ وانتقل إلى منفذ USB-C. إذا استمر التوقف مع جهاز واحد على USB-C، استبدل المحول بآخر بقدرة أعلى بكثير من متطلبات هاتفك.
- يبدأ الشحن ويتوقف بشكل متكرر: عادةً ما يكون اتصالاً مرتخيًا أو متسخًا وليس مشكلة في الطاقة. نظف منفذ الهاتف، ثم جرب كابلًا مختلفًا ومقبس 12 فولت مختلفًا. إذا ثبت اتصال كابل ومقبس معروفين بجودتهما، فالكابل أو المقبس الأصلي هو المخطئ.
- الشحن السريع يعمل في المنزل ولكن ليس في السيارة أبدًا: شاحن الحائط الخاص بك يلبي معيار الهاتف وشاحن السيارة لا يلبي. قارن بين القوة الكهربائية ونوع المنفذ لكليهما. اختر شاحن سيارة يغطي منفذ USB-C الخاص به جهازك بمفرده، وتوقف عن الاختبار بمجرد مطابقته لسلوك شاحن الحائط الخاص بك.
- بطيء في كل سيارة، مع كل كابل: منفذ شحن الهاتف أو البطارية هو المتغير المتبقي. تنظيف المنفذ هو آخر شيء يمكنك القيام به بأمان بنفسك. توقف عن شراء الملحقات واجعل الهاتف يفحص.
ما الذي تبحث عنه في البديل
- شاحن سيارة 72 واط Type-C PD: يوفر ما يصل إلى 60 واط من منفذ USB-C الخاص به باستخدام Power Delivery، بالإضافة إلى منفذ USB-A بقدرة تصل إلى 12 واط لجهاز ثانٍ. منفذ USB-C واحد عالي الإخراج هو ما يشحن الكمبيوتر المحمول أو الهاتف بسرعة فعليًا؛ المنفذ الثاني مخصص لجهاز الراكب، وليس لتقسيم الشحن السريع.
- كابل شحن وبيانات USB-C إلى USB-C: مصمم لشحن يصل إلى 240 واط ونقل بيانات يصل إلى 20 جيجابت في الثانية بتصميم مضفر ومعزز. الكابل المصمم بقدرة أعلى بكثير من احتياجات جهازك لن يخنق الشحن، لذا فهو يزيل الكابل كمتغير عند استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
- شاحن GaN مدمج بقدرة 100 واط USB-C PD: تصميم GaN مع منفذي USB-C PD ومنفذ USB-A، يضبط الإخراج حتى 100 واط عبر الأجهزة المتصلة. مفيد كخط أساس منزلي: إذا كان هاتفك يشحن بسرعة هنا ولكن ليس في السيارة، فالمشكلة في محول السيارة أو الكابل، وليس الهاتف.
